- 1. Zakończ odtwarzanie
- 2. Luki w czopach łożyskowych
- 3. rozmiar kamery
Luz osiowy sprawdza się albo przed wyjęciem wałka rozrządu, albo przed montażem przy zdjętym pasku (więzy). Luz jest sprawdzany za pomocą mikrometru wskaźnikowego. W silniku ze zdejmowaną osłoną oporową luz sprawdza się za pomocą szczelinomierza. Jeśli luz się zwiększy, wymień osłonę oporową. Jeśli luz jest nadal duży, wymień wałek rozrządu.
Szczelinę w szyjkach wsporczych sprawdza się przez zgniecenie plastikowego sprawdzianu między szyjką a pokrywą. Pokrywy i szyjki należy dokładnie oczyścić z oleju, śruby dokręcić zadanym momentem przy nieruchomym wałku rozrządu.
Jeśli zmierzone luzy i rozmiary nie odpowiadają normie, wymienić wałek rozrządu.