Nakładanie uszczelniacza na miskę silnika V6
1. Aplikacja obok otworu na śrubę; 2. Do paska; 3. Szczeliwo; 4. Rowek
Nakładanie uszczelniacza na płaszczyznę palety silników 4-cylindrowych
1. Szczeliwo; 2. Rowek; 3. otwór na śrubę
Uwaga! Aby wykonać tę procedurę, będziesz musiał zawiesić silnik, który wymaga windy. Podpieranie silnika od dołu jest zabronione. Podczas zawieszania silnika należy odłączyć wszystkie przewody i węże, kierując się opisem demontażu silnika.
W 24-zaworowym silniku 3,0 l i 3,5 l miska olejowa jest dwusekcyjna. Dolna część wykonana jest ze stopu aluminium. Śruby górnej części wchodzą w obudowę skrzyni biegów.
Wycofanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia. Spuścić olej i dokręcić korek.
2. Odkręcić śruby palety zwracając uwagę na ich rozmieszczenie.
3. Wyjąć miskę otwierając uszczelkę specjalnym wybijakiem MB998727 i uderzając w rogi gumowym młotkiem. W niewielkiej części pojazdów paleta montowana jest na uszczelce.
4. Zdejmij zbiornik oleju. Oczyść podzielone płaszczyzny miski olejowej, przepłucz zbiornik oleju.
Instalacja
1. Zainstaluj tackę ociekową w odwrotnej kolejności.
2. Wymień uszczelkę zbiornika oleju i dokręć śrubę momentem 18 Nm.
3. Nałożyć uszczelniacz MZ 100168 (lub odpowiednik) na płaszczyźnie palety, kierując się ilustracją.
4. Równomiernie dokręcić śruby miski olejowej momentem 7 Nm. (lub w tej kolejności w silnikach V6).