Pompa oleju i ciche rolki (tłumiki drgań)

Pompa olejowa i rolki tłumiące drgania (2,0 i 2,4 l)

Uwaga! Rolki - brak tłumików drgań w silnikach V6.

Silniki 2.0 i 2.4L

Wycofanie

1. Odłącz akumulator od uziemienia.

2. Zdejmij paski rozrządu (patrz podrozdział 3.4.29).

3. Spuść olej i wyjmij filtr oleju.

4. Zdejmij miskę i odbieralnik oleju.

5. Wyjąć zaślepkę i zamocować lewą rolkę wkładając śrubokręt o średnicy 8 mm i długości co najmniej 60 mm.

6. Poluzuj śrubę prawej rolki i zdejmij napinacz B. W razie potrzeby zdejmij koło łańcuchowe rolki.

7. Odkręcić śruby zwracając uwagę na ich rozmieszczenie i zdjąć przednią osłonę wraz z okładziną.


8. Wyjmij śrubokręt i wyjmij rolki.



9. Zdejmij pokrywę pompy olejowej i zdejmij koła zębate.

10. Sprawdzić stan kół zębatych i płaszczyzn pompy, wymienić zużyte części.

Oczyść kanały olejowe. Dokładnie sprawdź stan uszczelnień dławika w pokrywie przedniej, w razie potrzeby wymień. Sprawdź zużycie i ślady klejenia na rolkach.

Instalacja

1. Sprawdź, czy tłok zaworu reduktora ciśnienia nie jest zużyty. Zainstaluj w przedniej pokrywie, wyrównując oznaczenia.

2. Nasmaruj i ponownie zamontuj koła zębate pompy, dopasowując je do oznaczeń.

3. Zamontować pokrywę pompy i dokręcić śruby momentem 21 Nm.



4. Ostrożnie zamontuj rolki, nie uszkadzając łożysk (1 - wtyczka; 2 - śrubokręt).


5. Nałożyć wybijak MD 998285-01 na wał korbowy.

6. Załóż nową uszczelkę, załóż przednią pokrywę i dokręć śruby.

7. Przymocuj śrubokrętem lewą rolkę, dokręć śrubę momentem 35 Nm.



8. Zamontować wspornik filtra, dokręcić pokrywę i śruby wspornika momentem 23 Nm 9 (1 - czapka).

9. Załóż nasadkę na lewy wałek.

10. Zamontować reduktor ciśnienia, dokręcić korek momentem 45 Nm.

11. Zamontować odbieralnik oleju, miskę i filtr oleju.

12. Zamontować zębatki, paski zębate i wyregulować ich napięcie (patrz podrozdział 3.4.29).

Silnik 2,6 l

Wycofanie

1. Zdejmij oba łańcuchy i zębatki (patrz podrozdział 3.4.30).

2. Spuść olej i wyjmij filtr.

3. Odłącz zawór obejściowy i przewody chłodnicy oleju na wsporniku.

4. Odkręć śrubę i nakrętkę, a następnie zdejmij ramię i pierścienie uszczelniające.

5. Zdejmij miskę i odbieralnik oleju, zdejmij uszczelki.

6. Zdemontować części reduktora ciśnienia, odkręcić śruby i zdjąć obudowę pompy oleju.

7. Zdejmij koła zębate pompy, wyjmij klin z wałka tłumika drgań.

8. Zdjąć pokrywę pompy wraz z uszczelką.

9. W razie potrzeby wyjmij lewą rolkę. Aby to zrobić, wkręć 2 śruby M8 w gwintowane otwory kołnierza i obracając śruby, naciśnij ogranicznik. W razie potrzeby wyjmij prawą rolkę.

Instalacja

1. Sprawdź stan pęknięć pokrywy pompy i przedniej pokrywy silnika. Sprawdź luz na końcu przekładni. Jeśli szczelina przekracza 0,15 mm, wymień koła zębate i (Lub) rama. Oczyść kanały olejowe. Sprawdź zużycie rolek.

2. Wymień wszystkie uszczelki i uszczelki.



3. Nasmaruj czopy rolek przed montażem (1 - punkt smarowania).



4. Zamontować ogranicznik rolki wzdłuż kołków prowadzących M6 o długości 50 mm, następnie wyjąć kołki i dokręcić śruby ogranicznika momentem 11 Nm. (1– pierścień; 2 - lewa rolka; 3 - blok cylindrów; 4 - spinka do włosów M6; 5 - podkreślenie).



5. Podczas montażu pompy wyrównaj znaki kół zębatych i napełnij około 10 cm³. zobacz oleje.


6. Dokręcić śruby pokrywy pompy momentem 11 Nm, duże śruby obudowy pompy - 65 Nm, małe śruby i wkręty -10 Nm.. korek reduktora ciśnienia - 10 Nm.

Silniki 3,0 i 3,5 l

Wycofanie

1. Odłącz akumulator od uziemienia.

2. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju.

3. Podnieś przód samochodu.

4. Zdejmij pasek zębaty (patrz podrozdział 3.4.29).

5. Spuść olej, zdejmij miskę i odbieralnik oleju.

6. Odkręcić śruby i zdemontować pompę oleju, zwracając uwagę na rozmieszczenie śrub.

Instalacja

1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności

2. Wymień uszczelki i uszczelniacz olejowy wału korbowego.



3. Przed montażem napełnij pompę wazeliną lub napełnij olejem. Dokręcić śruby pompy momentem 15 Nm.