Ściśnięcie sprężyny podczas montażu zaworu
Dodatkowy zawór w silnikach Mitsubishi
We wczesnych silnikach Mitsubishi przewidziano dodatkowy zawór, który zamyka strumień wkręcony w komorę spalania i ma na celu utworzenie strumienia palnej mieszanki skierowanej na świecę w celu poprawy spalania paliwa.
Podczas demontażu głowicy cylindrów należy najpierw zdemontować te zawory. W tym celu stosuje się narzędzie MD 998310.
Podczas wykręcania zaworu strumieniowego nie wolno przechylać urządzenia, gdyż może dojść do wygięcia drążków zaworów dodatkowych.
Wycofanie
1. Podczas demontażu ściśnij pierwszą sprężynę zaworu odpowiednim narzędziem i wyjmij zawleczki.
2. Zwolnij sprężynę zaworu, zdejmij płytkę sprężyny, sprężynę i podkładkę oporową.
3. Weź zawór i zdejmij nasadkę zgarniacza oleju. Usuń osady węglowe z zaworów.
Badanie
Punkty kontrolne zużycia zaworów
A - miejsca kontroli zużycia zaworów na końcu
B - miejsca do sprawdzenia szerokości pasa
Sprawdzenie średnicy trzpienia zaworu
Sprawdzenie wygięcia pręta przez walcowanie
Sprawdzanie pionowości sprężyny
Sprawdzanie długości sprężyny
Szerokość opaski głowicy zaworu i opaska gniazda
1. Opaska głowicy zaworu
2. Pas do lądowania
Dokładnie obejrzyj zawory, sprawdź, czy nie ma pęknięć na skosach zaworów, śladów nierównomiernego zużycia, pozostałości metalu i przepaleń. W przypadku stwierdzenia zużycia w pobliżu wejścia do tulei prowadzącej, owalności końców i zmniejszenia szerokości pasa w stosunku do norm, należy wymienić zawór.
Sprawdź długość sprężyn i pionowość sprężyn (odchylenie od pionu jest dozwolone nie więcej niż 2°). Wymień sprężyny skurczowe.
Sprawdź luz zaworów w tulejach albo przez różnicę średnic pręta i tulei, albo przez potrząsanie zaworem w tulei. Jeśli szczelina przekracza normę, to zawór (lub rękaw) zastępować.
Określ położenie i szerokość opaski gniazda, smarując gniazdo farbą na bazie metalu i instalując odpowiedni zawór. Jeśli pasek jest solidny, zawór i gniazdo mogą być dalej używane. Jeśli ślad jest przerywany, konieczne jest szlifowanie zaworu i gniazda oraz szlifowanie zaworu do gniazda.
Dodatkowy zawór strumieniowy
1. Podkładka; 2. Talerz; 3. Wiosna; 4. Odrzutowiec; 5. Uszczelka olejowa; 6. Pierścień; 7. Obudowa; 8. Głowica cylindra; 9. Dysze strumieniowe
Demontaż zaworu
Aby zdemontować zawór, ściśnij sprężynę, odkręć nakrętkę i usuń krakersy Zużyty zawór pomocniczy wymienia się jako zespół. Zawór można zdemontować w celu określenia jego stanu (potrzebuje oprawy). Jeśli części są w zadowalającym stanie, należy wymienić tylko uszczelnienie trzpienia zaworu.
Wymiana korka zgarniacza oleju zaworu dodatkowego
1. czapka
2. Obudowa
Po demontażu sprawdzić stopień zużycia trzpienia zaworu, czy nie występują oznaki spalenia i silnego zużycia (określane przez toczenie) wymienić zespół zaworów. Zamontować zawór w odwrotnej kolejności.
Dodatkowy zawór strumieniowy przed montażem
1. Nowy pierścionek
2. Nasmaruj
Podczas montażu dokręcić zawór momentem obrotowym 18–20 Nm.
Zespół mechanizmu zaworowego
Naciśnięcie czapki
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Ostrożnie usunąć pozostałości materiału docierającego i spłukać. Nasmaruj pręty i wciśnij nowe zaślepki. Zainstaluj wszystkie usunięte części w ich oryginalnych miejscach.