Orientacja uszczelki na przepustnicy (2,4 litra)
1. Rura; 2. Do kolekcjonera; 3. Uszczelka; 4. Półka
Silnik 2,4 l
Wycofanie
1. Zdekompresuj i odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odcedź płyn.
3. Zdejmij przepustnicę (patrz podrozdział 8.2.3).
4. Odłączyć złącza od wtryskiwaczy.
5. Odłącz przewody paliwowe od dystrybutora paliwa.
6. Wymontuj regulator ciśnienia.
7. Zdejmij rozdzielacz paliwa, wyjmij dysze, izolatory, uszczelki i pierścienie. Utrzymuj dysze wolne od kurzu i brudu.
Instalacja
1. Wymienić wszystkie uszczelki i uszczelniacze wtryskiwaczy i innych wymontowanych zespołów.
2. Ustaw dysze, obracając je w lewo iw prawo.
3. Dokręcić śruby i nakrętki momentami podanymi na rysunku.
Silniki 3,0 i 3,5 l
Wycofanie
1. Zdekompresuj i odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odcedź płyn.
3. Wymontuj kolektor dolotowy.
4. Odłącz przewody paliwowe od dystrybutora paliwa.
5. Wymontuj regulator ciśnienia.
6. Odłączyć złącza od wtryskiwaczy.
7. Odkręcić śruby mocujące rurę dopływową (pojedynczy rozdzielacz paliwa na 2 głowice).
8. Wymontować rozdzielacz paliwa z dyszami.
9. Zdobądź dysze. W silniku o pojemności 3,5 litra wtryskiwacze są mocowane za pomocą wsporników (1 - wspornik; 2 - dysza).
Instalacja
1. Wymienić wszystkie izolatory i uszczelki dysz, uszczelki z innych zdemontowanych jednostek, kierując się ilustracją.
2. Dokręć śruby i nakrętki.
Kontrola wtryskiwaczy
Dysze sprawdza się słuchając kliknięć przez stetoskop lub długi śrubokręt, mierząc rezystancję elektryczną uzwojenia, która powinna wynosić 13-16 omów przy 20°C, a także latarką na stojaku (wykonywane w serwisie samochodowym).
Uwaga! Zabrania się testowania wtryskiwaczy napięciem akumulatora 12 V, w przeciwnym razie ulegną awarii.