Główna Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Pozostały

Pajero 1 i 2 (1982-1999)

Dekompresja układu paliwowego

0

Większość samochodów jest wyposażona w wielodyszowy układ wtrysku paliwa (System MIF), który jest zasilany przez elektryczną pompę paliwową.

Wykonaj dekompresję przed obniżeniem ciśnienia w przewodzie paliwowym. Aby to zrobić, zdejmij klapę w pobliżu zbiornika, odłącz złącze pompy, uruchom silnik i po jego zatrzymaniu wyłącz zapłon, odłącz akumulator od masy.

Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podziel się z przyjaciółmi:

◀ Poprzedni

Pajero 1 i 2: Układ paliwowy (benzyna)

Następny ▶

Części wtrysku paliwa
Demontaż i montaż gaźnika
Demontaż i montaż gaźnika
Gaźnik — opis konstrukcji i weryfikacja
Mechaniczna pompa paliwowa — wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie

Pompa paliwa — wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie
Rura przepustnicy — demontaż i montaż
Regulacja linki pedału przyspieszenia
Dysze — demontaż, przegląd i montaż
Regulator ciśnienia — demontaż i montaż
Zawór redukcyjny ciśnienia w zbiorniku
Filtr paliwa — demontaż i montaż

Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi

➤ Elementy układu paliwowego Mitsubishi Colt 4 i 5 (1991-2003)
➤ Demontaż i montaż przewodu paliwowego i wtryskiwaczy Mitsubishi Galant 6 i 7 (1987-1998)
➤ Odpowietrzanie układu paliwowego (tylko silniki Diesla) Mitsubishi Carisma (1995-2004)

Link w różnych formatach do tego artykułu

TEXTHTMLBB Code

Komentarze i opinie od odwiedzających

Brak komentarzy

Pajero 1 i 2 (1982-1999)