Uwaga! Po zamontowaniu pompy należy ustawić moment wtrysku paliwa, do którego wymagany jest specjalny przedłużacz ze wskaźnikiem do pomiaru wysunięcia drążka sterującego pompą wtryskową. W przypadku braku takiego wyposażenia zabrania się demontażu pompy i wykonywania przy niej jakichkolwiek prac.
Wycofanie
1. Odłącz akumulator od masy
2. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
3. Odkręć nakrętkę mocowania gwiazdki TNVD.
4. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania, sprawdź, czy wszystkie oznaczenia są zgodne.
5. Wciśnij ściągaczem koło zębate pompy wtryskowej, wyjmij kluczyk. Po zdjęciu koła zębatego obrót wału korbowego jest zabroniony.
6. Odłączyć wąż kompensatora od pompy.
7. Odłącz przewody paliwowe od pompy owijając je szmatami, natychmiast zatkaj otwory.
8. Odłącz wszystkie przewody od pompy.
9. Odkręć nakrętki złączy i wyjmij rurki.
10. Odkręć 2 śruby mocujące, weź nakrętki i podkładki, zdejmij pompę i ramię.
Uwaga! Podczas wyjmowania pompy zabrania się chwytania dźwigni pompy przyspieszenia lub biegu jałowego.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
2. Dokręcić śruby wspornika momentem 35 Nm, śruby (orzechy) pompa - momentem 26 Nm, nakrętki mocujące - 29 Nm.
3. Ustaw rozrząd wtrysku paliwa, odpowietrz, a następnie załóż osłonę paska.