Położenie znaku na kole zębatym wałka rozrządu
Etykieta jest oznaczona strzałką.
Regulacja luzu zaworowego w silniku Diesla
1. Klucz oczkowy
2. Śrubokręt
3. Sonda
Aby uzyskać dostęp do zaworów, należy wykonać prace wstępne. Dotyczy to głównie demontażu górnej osłony paska zębatego oraz pokrywy głowicy cylindrów. Ustawiona wartość luzów zaworów dolotowych i wydechowych wynosi 0,25 mm.
1. Odwróć górną osłonę paska zębatego. Obudowa mocowana jest czterema śrubami z przodu. Pociągnij pokrywę do przodu i wsuń pod wąż wodny.
2. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów i przewód ciśnieniowy układu wzbogacania paliwa od wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
3. Zwolnij linkę gazu z zacisku na pokrywie głowicy cylindrów i odłóż ją na bok, nie zginając jej.
4. Odkręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów i zdjąć pokrywę. Półokrągła wkładka uszczelniająca z tyłu głowicy cylindrów nie może wypaść.
5. Obrócić wał korbowy przed zamontowaniem tłoka pierwszego cylindra w położeniu górnego martwego punktu. W takim przypadku znak na kole pasowym wałka rozrządu i trójkątny znak na górnej części obudowy rozrządu muszą się pokrywać, jak pokazano na ryc. Położenie znaku na kole zębatym wałka rozrządu.
6. Gdy silnik znajduje się w tej pozycji, wyreguluj luzy następujących zaworów:
zawory dolotowe i wylotowe pierwszego cylindra, zawór dolotowy drugiego cylindra, zawór wydechowy trzeciego cylindra.
7. Następnie obróć silnik o jeden obrót i wyreguluj luzy następujących zaworów: zaworu wydechowego drugiego cylindra, zaworu dolotowego trzeciego cylindra, zaworów dolotowych i wydechowych czwartego cylindra. Do regulacji należy używać klucza oczkowego, śrubokręta lub szczelinomierza o odpowiedniej grubości. Ustaw narzędzia tak, jak pokazano na rys. Regulacja luzu zaworowego w silniku Diesla. Zawory w silniku wysokoprężnym znajdują się od strony przewodu wodnego w następującej kolejności: zawór wydechowy, zawór wlotowy i dalej w tej samej kolejności do czwartego cylindra.