Kontrola kompresji cylindrów

Utrata kompresji może być wynikiem niedomykającego się zaworu, pękniętego lub zużytego pierścienia tłokowego lub innego uszkodzenia cylindra. Aby określić, który cylinder powoduje spadek ciśnienia sprężania, należy wykonać test sprężania na wszystkich cylindrach, aby uniknąć fałszywych wniosków.

Podczas sprawdzania silnik musi być ciepły.

1. Wyjmij świece żarowe. Ponadto wymagane jest wymontowanie przewodów wtryskowych z wtryskiwaczy.

2. Włóż próbnik kompresji do pierwszego otworu świecy zapłonowej i poproś asystenta o uruchomienie rozrusznika poprzez wciśnięcie pedału gazu do końca.

3. Obróć silnik, aż do osiągnięcia maksymalnej wartości na skali instrumentu. Naciśnij przycisk na przyrządzie, aby przygotować przyrząd do pomiaru na innym cylindrze.

4. W ten sam sposób sprawdź kompresję w pozostałych cylindrach.

5. Żaden z cylindrów nie powinien mieć sprężania mniejszego niż 80% maksymalnej zmierzonej wartości. Spadki i różne wartości sprężania w cylindrach można przypisać zużyciu pierścieni tłokowych, czemu powinno towarzyszyć zwiększone zużycie oleju.

6. Podczas normalnej pracy butli ciśnienie sprężania powinno wynosić 27,0 bar. Granica zużycia - 24,0 bara. Maksymalna różnica między poszczególnymi cylindrami wynosi 3,0 bar.