Kaloryfer (silniki 2,0 l, 2,6 l oraz olej napędowy)
1. Wylot powietrza; 2. Korek wlewu; 3. Korek spustowy; 4. Wąż obejściowy; 5, 6. Węże; 7. Górna obudowa; 8. Dolna obudowa; 9. Chłodnica płynu przekładniowego; 10. Grzejnik; 11. Wąż spustowy; 12. Czołg
Kaloryfer (Silniki 2,4 l i 12-zaworowe 3,0 l)
1. Wylot powietrza (2,4 litra); 2. Korek wlewu; 3. Korek spustowy; 4. Wąż obejściowy; 5, 6. Węże; 7. Górna obudowa; 8. Kołnierz; 9. Dolna obudowa; 10. Chłodnica płynu przekładniowego; 11. Grzejnik; 12. Wąż spustowy; 13. Czołg
Kaloryfer (Silniki 3,5 l i 24-zaworowe 3,0 l)
1. Chłodnica płynu przekładniowego; 2, 8. Węże; 3. Obudowa; 4. Wąż obejściowy; 5. Zbiornik; 7. Grzejnik
Silniki 4-cylindrowe
Demontaż i montaż
1. Odłącz akumulator od masy, przesuń uchwyt grzałki do pozycji HOT.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Odłącz górny i dolny wąż od chłodnicy.
4. Odłącz przewody chłodnicy oleju (w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów).
5. Odkręć śruby i wyjmij chłodnicę.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić wszystkie połączenia wymaganym momentem obrotowym.
Silniki 6-cylindrowe
Demontaż i montaż
1. Przesuń dźwignię grzałki do pozycji HOT.
2. Odłącz akumulator od uziemienia.
3. Spuść płyn chłodzący.
4. Odłącz przewody od chłodnicy.
5. Zdejmij górną i dolną osłonę wentylatora (w 12-zaworowym silniku 3,0 l) lub pojedyncza obudowa (w 24-zaworowym silniku 3,0 l lub silniku 3,5 l).
6. Odłącz przewody chłodnicy płynu przekładniowego (w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów).
7. Odkręć śruby i wyjmij chłodnicę.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.