Filtr paliwa w silnikach gaźnikowych i wtryskowych
Po lewej stronie znajduje się filtr paliwa w silnikach gaźnikowych.
Po prawej stronie znajduje się filtr paliwa w silnikach z wtryskiem.
Filtr paliwa w silnikach 2,6 l
Filtr paliwa jest oznaczony strzałką.
W silnikach gaźnikowych filtr jest montowany na kanale ramy szeregowo z przewodem paliwowym i mocowany do węży za pomocą opasek zaciskowych.
W silnikach wtryskowych stosuje się filtr wysokociśnieniowy, który jest również montowany na kanale ramy i jest podłączony do linii za pomocą złączek.
Przed wyjęciem filtra zdekompresuj układ paliwowy (patrz podrozdział 8.2.1). Jeśli filtr jest bardzo brudny, wyjmij i wypłucz zbiornik. Aby uzyskać dostęp do filtrów, zaleca się podniesienie pojazdu.
Silniki gaźnikowe
Schemat podłączenia węża
Wąż musi wychodzić poza dyszę (wskazany strzałką) nie mniej niż 25 mm.
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Poluzuj zaciski.
3. Odłącz węże i wyjmij filtr ze wspornika.
4. Sprawdzić stan węży, w razie potrzeby wymienić.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podłącz węże we właściwej kolejności.
Silniki wtryskowe
Uwaga! W niektórych pojazdach znajduje się właz pompy paliwowej, do którego można się dostać, należy zdjąć dywanik w przestrzeni ładunkowej i wykładzinę podłogową. Zdejmij klapę, odłącz złącze i uruchom silnik, wypuść pozostałe paliwo. Po wykonaniu tych czynności ciśnienie w układzie paliwowym spadnie.
Klapa pompy paliwa
Wymiana
1. Rozpakuj (patrz podrozdział 8.2.1).
2. Odłącz akumulator od uziemienia.
3. Wyjmij filtr powietrza.
4. Odkręcić śruby złączy i odłączyć węże.
5. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij filtr.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić śruby złączki węża wylotowego i wlotowego momentem 24–34 i 34 Nm. odpowiednio.
Diesel
Wymienny wkład filtra paliwa jest zainstalowany w zbiorniku, który jest montowany w komorze silnika.
Przewody pompy paliwa
1. Złącze
2. Pompa paliwowa
Filtr oleju napędowego
1. Ręczna pompa paliwowa; 2. Czujnik temperatury paliwa; 3. Grzałka; 4. Miska olejowa (osuszacz powietrza); 5. Czujnik poziomu wody; 6. Element filtrujący
Prawidłowa pozycja zacisku
1. Wyznaczyć i odłączyć od zbiornika za pomocą złączy filtrów.
2. Połóż szmatkę, ostrożnie odłącz węże.
3. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zbiornik filtra.
4. Zdejmij wspornik i osłonę ze zbiornika.
5. Odkręć ręcznie filtr ze zbiornika.
Odkręć czujnik poziomu wody i zatyczkę od elementu filtrującego.
6. Zaleca się wymianę elementu filtrującego. Można to ograniczyć do dokładnego umycia w nafcie.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić czujnik poziomu wody i wtyczkę momentem 9 i 4 Nm. odpowiednio. Usuń powietrze z układu w następującej kolejności:
- zwolnij wtyczkę, aby usunąć powietrze;
- odkręć korek dźwigni ręcznej pompy pompującej i wyciągnij dźwignię;
- pompuj paliwo, aż znikną pęcherzyki powietrza, dokręć korek;
- kontynuować pompowanie paliwa, aż skok dźwigni stanie się sztywny;
- popchnij i złóż dźwignię.
Usuwanie wilgoci z filtra oleju napędowego
Po zapaleniu się lampki kontrolnej poziomu wody w misce filtra paliwa należy usunąć wilgoć.
 |  |
1. Wykręć korek spustowy na dole filtra.
2. Odkręć nakrętkę dźwigni ręcznej pompy zastrzykowej i wyciągnij dźwignię.
3. Kontynuuj dolewanie paliwa, aż woda przestanie wypływać.
4. Wsuń i złóż dźwignię.