Kolumna kierownicy (1983-98)
1. Dolna podszewka; 2. Osłona kanału; 3. Przycisk klaksonu; 4. Moduł poduszki powietrznej; 5. Ster; 6. Dolna obudowa kolumny; 7. Górna obudowa kolumny; 8. Blokada wału steru; 9. Pokrywka; 10. Linka blokady kluczyka (w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów); 11. Uchwyt linowy (w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów); 12. Śruba; 13. Kolumna kierownicy
Uwaga! Przed rozpoczęciem pracy należy podjąć środki zapobiegające wyzwoleniu poduszki powietrznej.
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zdejmij obie obudowy kolumny kierownicy, odłącz przewody i odłóż na bok.
3. Wyjmij wyłącznik zapłonu (jeśli przewiduje to projekt).
4. Zdejmij dolny kanał powietrza nagrzewnicy.
5. Odłącz przewody kolumny kierownicy.
6. Zdejmij stacyjkę i blokadę kierownicy, wyjmij przełącznik przypomnienia.
7. Odłącz sprężynę pedału hamulca na kolumnie.
8. Odkręcić śrubę kołnierza wału koła, śruby mocowania osłony do płyty podłogowej, śruby mocowania ramienia kolumny i wyjąć kolumnę.
9. Przy montażu wprowadzić wałek kolumny do mechanizmu kierowniczego, sprawdzić poprawność montażu kolumny i dokręcić śruby kolumny momentem 22 Н·м.
10. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności.
12. Podłącz przewody.
13. Dokręcić śrubę obejmy wału kierownicy momentem 29–34 Nm.
14. Podczas montażu kolumny nie odkręcaj ani nie luzuj tej śruby.
15. Śruby mocowania owijki kryjącej na masie uszczelniającej.