Kontrola pojazdu
1. Podnieś przód samochodu.
2. Odłącz dolną podporę (patrz poniżej).
3. Przykręć nakrętkę wspornika.
4. Sprawdzić moment oporu obrotu podpory, który powinien wynosić 1,01–3,39 Nm.
5. Jeżeli moment jest większy od podanego należy wymienić podporę, jeżeli mniejszy to podporę można zastosować, ale pod warunkiem, że podpora obraca się bez zakleszczania.
Kontrola po wyjęciu z pojazdu
Sprawdź luz wspornika zaciśniętego w imadle. Jeśli luz przekracza 0,5 mm, wymień wspornik.
Demontaż i montaż
1. Podnieś przód samochodu i zdejmij koło.
2. Zdejmij dolne ramię (patrz podrozdział 10.2.7).
3. Odkręć śruby i nakrętki i zdejmij wspornik.
4. Montaż wspornika odbywa się w odwrotnej kolejności.
5. Dokręcić śruby i nakrętki mocowania wspornika momentem 54–74 Н·м. (1983-91) lub 81 Nm. (1992-98). Dokręcić nakrętkę mocującą momentem 120–180 Nm.
6. Wstrzyknąć wspornik przez pojemnik na olej.
7. Wyreguluj prześwit (patrz podrozdział 10.2.1) i zbieżność kół.