Regulator linki hamulca ręcznego (1992-95)
1. Kołek
2. Nakrętka
Samochody 1983-91
1. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj prześwit między szczękami a bębnami.
2. Sprawdź skok dźwigni - przy sile 18,2 kgf dźwignia powinna przesunąć się o 4-5 kliknięć i całkowicie spowolnić samochód.
3. Jeśli liczba kliknięć nie jest prawidłowa, wyreguluj linkę, wykonując następujące czynności.
4. Zwolnij dźwignię i pracując pod pojazdem dokręć linkę obracając nakrętkę regulatora linki.
5. Uruchom silnik i na biegu jałowym włącz i zwolnij dźwignię hamulca, naciśnij kilka razy pedał hamulca.
6. Powtarzaj tę procedurę do momentu zadziałania automatycznego regulatora (określane przez kliknięcie).
7. Przed pełnym hamowaniem sprawdź przebieg dźwigni, w razie potrzeby wyreguluj napięcie.
8. Kontynuuj procedurę, aż skok dźwigni będzie prawidłowy.
9. Podnieś tył pojazdu, zwolnij dźwignię hamulca i sprawdź, czy koła obracają się swobodnie.
Samochody 1992-98
1. Sprawdź skok dźwigni - dźwignia powinna przesunąć się o 4-6 kliknięć, aż samochód zostanie całkowicie zahamowany.
2. Jeśli liczba kliknięć nie jest prawidłowa, wyreguluj linkę, wykonując następujące czynności.
3. Poluzuj nakrętkę i poluzuj linkę hamulca.
4. Wyjąć zaślepkę z tarczy hamulcowej i rozłożyć klocki przekręcając koło zębate regulatora przez otwór (Dysk nie powinien się obracać).
5. Poluzuj zębatkę o 3-4 zęby.
6. Obróć nakrętkę regulacyjną, aby wyregulować skok dźwigni hamulca. Jeśli skok dźwigni jest mniejszy niż normalnie, przyczyną jest nadmierne napięcie linki.
7. Sprawdź, czy nie ma luzu między nakrętką a sworzniem regulatora linki.
8. Podnieś tył pojazdu, zwolnij dźwignię hamulca i sprawdź, czy koła obracają się swobodnie.