Będziesz potrzebował szerokiego, elastycznego aplikatora z tworzywa sztucznego lub nylonu, aby wyrównać powierzchnię szpachli.
1. Wymieszaj niewielką ilość mieszanki szpachlowej na czystej drewnianej desce lub kartonie (oszczędzający utwardzacz). Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta na opakowaniu, w przeciwnym razie szpachlówka nie utwardzi się prawidłowo.
2. Za pomocą aplikatora nanieść pastę wypełniającą na przygotowaną powierzchnię.
3. Przeprowadź aplikator po powierzchni szpachli, aby uzyskać pożądany kontur i wygładzić powierzchnię szpachli.
4. Po osiągnięciu pierwotnego poziomu i konturu przerwij pracę z pastą.
Jeśli będziesz kontynuować, pasta przyklei się do aplikatora.
5. Kontynuuj nakładanie cienkich warstw pasty w odstępach 20-minutowych, aż poziom szpachli dokładnie zrówna się z otaczającym metalem.
6. Po stwardnieniu szpachli jej nadmiar można usunąć pilnikiem.
7. Następnie należy użyć papieru ściernego, stopniowo zwiększając jego ziarnistość, zaczynając od papieru o ziarnistości 180 jednostek, a kończąc na papierze wodoodpornym o ziarnistości 600. Zawsze owijaj papier ścierny wokół gumowego lub drewnianego klocka, w przeciwnym razie powierzchnia szpachli nie będzie całkowicie płaska.
8. Podczas szlifowania powierzchni szpachlówki należy okresowo zwilżać wodą papier ścierny wodoodporny o ziarnistości 600 jednostek. Pomoże to uzyskać bardzo gładką powierzchnię.
9. Obszar naprawy powinien być teraz otoczony pierścieniem z gołego metalu, który z kolei powinien być otoczony dobrą, nieuszkodzoną farbą. Spłucz naprawiany obszar wodą, aż cały pył szlifierski zostanie usunięty.
10. Na całą czyszczoną powierzchnię nałożyć cienką warstwę podkładu. Pomoże to wykryć wszystkie wady na powierzchni szpachli.
11. Wykryte wady skorygować świeżą szpachlą lub lazurą i ponownie przeszlifować powierzchnię papierem ściernym.
12. Powtarzaj procedurę nakładania podkładu i szpachli, aż będziesz zadowolony z jakości powierzchni szpachli i krawędzi farby.
13. Spłucz powierzchnię czystą wodą i pozostaw do całkowitego wyschnięcia.
14. Powierzchnia naprawy jest teraz gotowa do malowania. Malowanie natryskowe należy wykonywać przy ciepłej, suchej, spokojnej pogodzie, gdy w powietrzu nie ma kurzu.
Warunki te można osiągnąć, jeśli ma się dostęp do dużego zakładu produkcyjnego.
15. Jeśli jednak musisz pracować w plenerze, musisz bardzo dokładnie wybrać dzień malowania. Jeśli pracujesz w pomieszczeniu, spryskaj podłogę wodą. Pomoże ci to przygwoździć kurz, który w przeciwnym razie mógłby wzbić się w powietrze.
16. Jeśli obszar naprawy znajduje się na jednym panelu nadwozia, zamknij wszystkie otaczające panele. Pomoże to zminimalizować niewielkie niedopasowanie koloru farby.
17. Dekoracyjne elementy wykończeniowe, takie jak chromowane wykończenia, klamki itp., również należy zamaskować lub usunąć. Do maskowania użyj taśmy klejącej i kilku warstw papieru.
18. Dobrze wstrząśnij farbą przed malowaniem, a następnie przećwicz malowanie, aby nauczyć się robić to poprawnie.
19. Na naprawianą powierzchnię nałożyć grubą warstwę podkładu. Lepiej nałożyć kilka cienkich warstw niż jedną grubą.
20. Używając papieru ściernego o ziarnistości 600, przeszlifuj powierzchnię podkładu, aż będzie bardzo gładka.
21. Podczas tej operacji powierzchnię przeznaczoną do obróbki należy dokładnie zwilżyć wodą. Papier ścierny należy również okresowo opuszczać do wody.
22. Pozostawić do wyschnięcia podkładu przed nałożeniem kolejnych warstw.
23. Na wierzchnią warstwę nanieść farbę, zwiększając jej grubość poprzez nałożenie kilku warstw.
24. Rozpocznij natryskiwanie farby od środka naprawianego obszaru, a następnie okrężnymi ruchami potraktuj cały naprawiany obszar, a także około 5 cm otaczającej farby.
25. Usuń cały materiał maskujący po 10-15 minutach od nałożenia ostatniej warstwy farby.
26. Pozostaw nową farbę do wyschnięcia na co najmniej dwa tygodnie, a następnie użyj bardzo drobnej pasty polerskiej, aby przejście z nowej farby na oryginalną było niezauważalne.
27. Na koniec pracy nałóż warstwę wosku.