Historia pokoleń samochodów Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero - pełnowymiarowy samochód sportowo-użytkowy (SUV), produkowany od 1982 do chwili obecnej przez japońską firmę «Mitsubishi Motors Corporation». Wszedł NA wymiana «Mitsubishi Jeep», produkowany od 1953 do 1998 roku. Nazywa się to w obu Amerykach, Hiszpanii i na Filipinach «Montero», oraz w Wielkiej Brytanii «Shogun». Zmodyfikowane wersje Pajero znane są z tego, że 12 razy z powodzeniem uczestniczyły w Rajdzie Dakar, aw 1985 roku samochód zajął pierwsze miejsce po raz trzeci. Dzięki tytułowemu sukcesowi «Pajero», «Montero» i «Shogun» były również używane do innych samochodów nie połączonych mechanicznie w żaden sposób, jak np «Pajero Mini kei», mini SUV-y «Pajero Junior» I «Pajero iO/Pinin», i _ Również «Pajero Sport», «Montero Sport» i «Shogun Sport». Od końca 2017 roku na całym świecie sprzedano około 3,2 miliona pojazdów.

Silnik znajduje się z przodu, napęd jest pełny na wszystkie koła. Nadwozie to trzy- lub pięciodrzwiowy SUV z ramą nośną (pierwsze dwa pokolenia). Obecnie głównymi kolegami z klasy i konkurentami są Audi Q7, BMW X6, Chevrolet Suburban, Dodge Durango, Ford Explorer, Infiniti QX80, Jeep Wrangler, Kia Mohave, Lexus GX, Land Rover Range Rover, Mercedes G-Class, Nissan Patrol, Porsche Cayenne, SsangYong Rexton, Suzuki Grand Vitara, Toyota Land Cruiser, UAZ Patriot, Volkswagen Touareg I VAZ-2121.

Pierwsza generacja (L040, 1982-1991)

Pierwszy prototyp «Pajero» został pokazany na Tokyo Motor Show w listopadzie 1973 roku i ponownie w 1978 roku, pięć lat później. W tym samym miejscu na Tokyo Motor Show w październiku 1981 roku zaprezentowano seryjną wersję samochodu, a sprzedaż rozpoczęła się w maju 1982 roku. Pierwotnie był to trzydrzwiowy, metalowy lub otwarty nadwozie z krótkim rozstawem osi, o całkowitej długości 3995 mm, szerokości 1679 mm i wysokości 1849 mm. W lutym 1983 roku pojawił się model pięciodrzwiowy z dużym rozstawem osi i całkowitą długością 4650 mm, szerokością 1692 mm i wysokością 1890 mm. Ten samochód miał trzy rzędy siedzeń i siedem siedzeń. W 1991 roku firma «Hyundai» uzyskał licencję na produkcję «Pajero» i zaczął produkować SUV-a «Hyundai Galloper» do 2003 r. _

Czterocylindrowe silniki benzynowe miały dwa modele o pojemności 2,0 litrów (1997 cm³, 4G63, 110 KM) i 2,6 litra (2555 cm³, 4G54, 103 KM), był też jeden sześciocylindrowy silnik V-twin o pojemności 3,0 litrów (2972 cm³, 6G72, 141 KM). Były cztery opcje czterocylindrowych silników wysokoprężnych, dwa atmosferyczne 2,3-litrowe (2346 cm³, 4D55, 75 KM) i 2,5 litra (2476 cm³, 4D56, 95 KM), a także dwa turbodoładowane 2,3-litrowe (2346 cm³, 4D55T, 95 KM) i 2,5 litra (2476 cm³, 4D56T, 99 KM). Skrzynia biegów 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna «Aisin».

Pajero 1, 3 drzwi, 1982 rok

Pajero 1, widok z tyłu, 3 drzwi, 1982 rok

Pajero 1, widok z boku, 3 drzwi, 1982 rok

Drugie pokolenie (V20, 1991-1999)

W styczniu 1991 roku w Japonii pojawiła się druga generacja Pajero, eksport do innych krajów rozpoczął się później. Wymiary samochodu nieco wzrosły. Trzydrzwiowe nadwozie miało 4075 mm długości, 1695 mm szerokości i 1835 mm wysokości. Pięciodrzwiowe nadwozie miało długość 4655 mm, szerokość 1695 mm i wysokość 1890 mm. Masa własna wynosiła 1875 kg. Nadwozie było dostępne w czterech wersjach - metalowy dach, otwarty dach, półwysoki i wysoki dach. Dostępne stały się takie opcje, jak wyciągarka mechaniczna, regulowane amortyzatory, układ hydrauliczny do zmiany prześwitu, wielomodowy ABS itp. Nowa transmisja «Super-Select 4WD» (SS4) umożliwia przełączanie z napędu tylnego na napęd na wszystkie koła przy prędkościach do 100 km / h. W pierwszej generacji do tej operacji samochód musi stać nieruchomo. Blokada mechanizmu różnicowego była standardem.

Były dostępne dwa czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności 2,4 litra (2350 cm³, 4G64, 112 KM) i 2,6 litra (2555 cm³, 4G54, 103 KM). Były też dwa 3,0-litrowe sześciocylindrowe silniki benzynowe w kształcie litery V (2972 cm³, 6G72, 150-181 KM) i 3,5 litra (3497 cm³, 6G74, 194-208 KM). Silniki Diesla były czterocylindrowe z turbodoładowaniem o pojemności 2,5 litra (2498 cm³, DK4A, 75 KM), 2,5 litra (2476 cm³, 4D56, 105 KM) i 2,8 litra (2835 cm³, 4M40, 125-140 KM). Skrzynia biegów była pięciobiegową manualną, a także cztero- lub pięciobiegową automatyczną.

W 1998 roku modele eksportowe otrzymały aktualizację. Błotniki są szersze, zmieniono również nowe reflektory i światła przeciwmgielne, zderzaki, grill i stopnie boczne. Wykończenie wnętrza również przeszło pewne zmiany. Pierwsza generacja «Pajero» jednocześnie był sprzedawany jako «Hyundai Galloper» w Korei, Europie i innych krajach.

Pajero 2, 3 drzwi, 1994 rok

Pajero 2, widok z tyłu, 3 drzwi, 1996 rok

Pajero 2, widok z boku, 3 drzwi, 1996 rok

Trzecia generacja (V60, 1999-2006)

Trzecia generacja pojawiła się w Japonii w sierpniu 1999 roku, a samochód zaczął być eksportowany pod koniec 2000 roku. Nadwozie stało się nośne, czyli rama została zintegrowana. Zrezygnowali z tylnej osi, zastępując ją skrzynią biegów. Nadwozie nadal było trzydrzwiowe (długość 4219 mm, szerokość 1875 mm, wysokość 1844 mm) lub pięciodrzwiowy (długość 4798-4831 mm, szerokość 1877-1900 mm, wysokość 1857-1885 mm), to znaczy samochód stał się nieco dłuższy, szerszy i niższy niż druga generacja. Masa własna wynosiła 1900-2075 kg. Układ kierowniczy stał się zębatką zamiast systemu kulek recyrkulacyjnych poprzednich generacji. Zawieszenie stało się niezależne od sprężyn na wszystkich kołach.

Silniki benzynowe to tylko 3,0-litrowe V-6 (2972 cm³, 6G72, 173 KM), 3,5 litra (3497 cm³, 6G74, 208 KM) i 3,8 litra (3828 cm³, 6G75, 231 KM). Wszystkie silniki wysokoprężne były czterocylindrowymi, turbodoładowanymi, 2,5-litrowymi silnikami (2476 cm³, 4D56, 105 KM), 2,8 litra (2835 cm³, 4M40 140 KM) i 3,2 litra (3200 cm³, 4M41, Di-D, 165 KM). Skrzynia biegów 5-biegowa manualna, 4-biegowa automatyczna «INVECS-II» i pięciobiegową automatyczną «Tiptronic INVECS-II». Przenoszenie «Super Select 4WD II» (SS4-II) zawierał sterowany elektronicznie centralny mechanizm różnicowy, który automatycznie rozdzielał moment obrotowy między tylne i przednie koła.

W 2003 roku przeprowadzono niewielką aktualizację samochodu.

Pajero 3, widok z boku, 5 drzwi, 2005 rok

Pajero 3, 3 drzwi, 2006 rok

Pajero 3, wnętrze, 2005 rok

Czwarta generacja (V80, 2006-obecnie)

We wrześniu 2006 roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano Pajero czwartej generacji. Nadwozie było również skróconym trzydrzwiowym (długość 4385 mm, szerokość 1875 mm, wysokość 1840 mm) i zwykły pięciodrzwiowy (długość 4900 mm, szerokość 1875 mm, wysokość 1890 mm). Masa własna pięciodrzwiowego samochodu wynosiła 2265-2335 kg. Z tych liczb jasno wynika, że samochód stał się dłuższy i cięższy. W podstawowej konfiguracji przednie poduszki powietrzne stały się dwustopniowe, a także pojawiły się boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne. Napęd na wszystkie koła «Super-Select 4WD II» udoskonalony dzięki elektronicznej kontroli stabilności i rozkładowi siły hamowania. Produkcja prowadzona była wyłącznie w Japonii.

Silniki benzynowe to głównie 3,0-litrowe V-6 (2998 cm³, 6B31, 220 KM), 3,0 litry (2972 cm³, 6G72, 173 KM), 3,5 litra (3497 cm³, 6G74, 220 KM) i 3,8 litra (3828 cm³, 6G75, 250 KM). Na rynku chińskim dostępny był czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra (2350 cm³, 4G64, 112 KM). Były dwa modele z silnikiem wysokoprężnym, oba czterocylindrowe z turbodoładowaniem o pojemności 2,8 litra (2835 cm³, 4M40, niszczyciel czołgów, 140 KM) i 3,2 litra (3200 cm³, 4M41, Di-D, 200 KM). Skrzynia biegów to pięciobiegowa manualna, a także cztero- i pięciobiegowa automatyczna.

W roku modelowym 2010 zaczęto instalować system głośników akustycznych «Rockford» oraz dwie opcje kolorystyczne wnętrza – czarną i beżową. W 2012 roku samochód otrzymał minimalną aktualizację i otrzymał ulepszone nadwozie samonośne oraz zaktualizowane zawieszenie. W roku modelowym 2015 przód samochodu został zaktualizowany o przeprojektowaną osłonę chłodnicy, światła do jazdy dziennej LED i nową osłonę koła zapasowego. Odświeżone zostało również wnętrze.

Pajero 4, pień, 2008 rok

Pajero 4, wnętrze, 2008 rok

Pajero 4, 3 drzwi, 2008 rok