Retragere
Demarorul este scos și tras în sus.
Operatii care trebuie efectuate inainte de demontare si dupa montarea demarorului
Elimina (instalare) filtru de aer.
Elimina (instalare) strat protector
Reglarea vitezei de transmisie
Deconectați înfășurarea de excitație a demarorului de la bornă «M» releu de tracțiune.
Conectați o baterie de 12 V între borne «S» Și «M» incepator.
Atenţie! Acest test trebuie făcut cât mai repede posibil (nu mai mult de 10 s), pentru a exclude posibilitatea supraîncălzirii înfășurării releului de tracțiune.
Porniți comutatorul. Acest lucru va face ca pârghia de antrenare să miște treapta de transmisie.
Utilizați un ecartament pentru a măsura jocul dintre capătul angrenajului și opritorul de cursă.
Valoare nominală: 0,5 - 2,0 mm.
Dacă decalajul diferă de valorile date, atunci ar trebui ajustat. Reglarea se realizează prin îndepărtarea sau instalarea unor garnituri suplimentare între releul de tracțiune și suportul frontal.
Verificarea înfăşurării retractabile a releului de tracţiune
Deconectați înfășurarea de excitație a demarorului de la bornă «M» releu de tracțiune.
Atenţie! Acest test trebuie făcut cât mai repede posibil (nu mai mult de 10 s), pentru a exclude posibilitatea supraîncălzirii înfășurării releului de tracțiune.
Conectați o baterie de 12 V între borne «S» Și «M» incepator.
Dacă angrenajul de antrenare iese din carcasă, atunci înfășurarea retractabilă este OK. Dacă angrenajul nu se extinde, atunci releul de tracțiune trebuie înlocuit.
Verificarea înfășurării de reținere a releului de tracțiune
Deconectați înfășurarea de excitație a demarorului de la bornă «M» releu de tracțiune.
Atenţie! Acest test trebuie făcut cât mai repede posibil (nu mai mult de 10 s), pentru a exclude posibilitatea supraîncălzirii înfășurării releului de tracțiune.
Conectați o baterie de 12 V între borne «S» si carcasa demarorului.
Mișcați manual angrenajul până se oprește.
Dacă angrenajul rămâne în poziția extinsă, atunci înfășurarea de reținere este bună. Dacă angrenajul de antrenare alunecă spontan în carcasă, atunci înfășurarea de reținere este defectă. Înlocuiți releul de tracțiune.
Verificare demaror la ralanti
Fixați demarorul în dispozitiv (într-un viciu), echipat cu fălci moi, conectați o baterie complet încărcată la cablurile de pornire.
Porniți ampermetrul (cu o limită de măsurare de 100 A) și un reostat de carbon în serie între borna pozitivă a bateriei și clema de pornire.
Conectați un voltmetru de 15 V la bornele demarorului.
Introduceți reostatul în poziția de rezistență maximă.
Conectați firul de la borna negativă a bateriei la carcasa demarorului.
Trageți reostatul până când voltmetrul arată 11V.
Asigurați-vă că curentul este în intervalul specificat și că armătura demarorului se rotește fără sunete străine.
Curent admis: nu mai mult de 90 A.
Verificarea cursei de retur a releului de tracțiune
Deconectați înfășurarea de excitație a demarorului de la bornă «M» releu de tracțiune.
Atenţie! Acest test trebuie făcut cât mai repede posibil (nu mai mult de 10 s), pentru a exclude posibilitatea supraîncălzirii înfășurării releului de tracțiune.
Conectați o baterie de 12 V între borne «M» si carcasa demarorului.
Atenţie! Aveți grijă când scoateți angrenajul de antrenare.
Trageți cu mâna angrenajul de antrenare și eliberați-l. Dacă angrenajul revine rapid la locul său, atunci releul de tracțiune funcționează corect. Dacă angrenajul nu se întoarce la locul său, atunci releul de tracțiune trebuie înlocuit.