Măsurați jocul liber în jurul circumferinței exterioare a volanului înainte ca roțile orientabile să înceapă să se rotească în ambele direcții ale virajului volanului.
Valoarea limită: 30 mm.
Dacă jocul liber depășește limita, verificați jocul liber pe coloana de direcție și conexiunile mecanismului de direcție. Reparați sau înlocuiți.
Dacă jocul liber depășește limita, puneți volanul în poziția drept înainte și opriți motorul. Aplicați o forță de 5 N tangențial la circumferința volanului și mișcați volanul în ambele direcții pentru a măsura jocul său liber.
Valoare evaluată (jocul liber al volanului când motorul nu este pornit): nu mai mult de 10 mm.
Dacă jocul liber al volanului depășește valoarea nominală, scoateți mecanismul de direcție și verificați cuplul total de pornire al mecanismului de direcție.
Așezați roata din față pe un instrument de măsurare a razei de viraj și măsurați unghiul de virare.
Valoare evaluată:
- Roată interioară: 34°50'+1°30';
- Roata exterioara (valoare de referinta): 29°20’.
Dacă unghiul de virare nu este corect, reglați înclinarea roții din față după cum urmează.
- Valoare nominală: 1 + 2 mm de-a lungul liniei centrale a benzii de rulare a anvelopei.
- Convergenţă (pe roată) 0°03’±05’.
Slăbiți piulițele de blocare și scoateți clemele de pe burduf.
Reglați vârful roților din față rotind (în sens invers) tenditoarele drepte și stângi ale tijelor transversale pe aceeași distanță.
Notă. Înclinarea este redusă dacă tenditorul stâng este rotit spre partea din față a vehiculului, iar tenditorul din dreapta este rotit spre spatele vehiculului.
Strângeți piulițele de blocare a tenditorului la cuplul specificat și fixați capacele de protecție cu cleme.
Cuplu de strângere nominal: 52±2 Nm.
Verificați din nou unghiul de rotație.