Specificații (arc elicoidal)
Date de bază pentru reglare și control
* Diferența dintre roțile din dreapta și din stânga nu ar trebui să fie mai mare de 30'.
Lubrifianți
Verificarea și reglarea unghiurilor roților din față
Măsurarea unghiurilor de aliniere a roților cu ajutorul echipamentelor speciale se efectuează pe o zonă orizontală plană. Înainte de a măsura alinierea roților, trebuie verificată starea suspensiei față, a direcției, a anvelopelor și a roților.
Convergenţă
Reglați vârful roților din față prin îndepărtarea barei de prindere și deșurubarea piuliței de blocare, rotind (în sens invers) tenditoarele drepte și stângi ale tijelor transversale pe aceeași distanță.
Atenţie! Înclinarea este redusă dacă tenditorul stâng este rotit spre partea din față a vehiculului, iar tenditorul din dreapta este rotit spre spatele vehiculului.
Montați bara de prindere și strângeți piulița de blocare a roții la cuplul specificat.
Cuplu de strângere nominal: 40 + 5 Nm
Asigurați-vă că valoarea degetului de la picior se potrivește cu valoarea nominală.
Folosind un contor de rază de viraj, verificați dacă unghiul de viraj se încadrează în valoarea nominală.
Divergenta la intoarcere
Pentru a verifica starea legăturilor de direcție, în special pentru un vehicul care a suferit un accident sau suspectat că a avut un accident, pe lângă verificarea și reglarea alinierii roților, este necesar să se verifice discrepanța direcției.
Această verificare trebuie efectuată atât pentru viraje la stânga, cât și la dreapta.
Camber, unghiuri longitudinale și transversale de înclinare ale axei de rotație
Atenţie! Camberul și unghiul de rake sunt setate din fabrică și nu trebuie ajustate.
Când piulițele arborilor de antrenare sunt slăbite, nu este permisă verificarea rulmenților butucului roții.
Atenţie! Pentru vehicule cu jante din aliaj de aluminiu: atașați un indicator de aliniere a roților la arborele de antrenare a roții folosind unealta specială (MV991004). Fixați unealta specială cu același cuplu de strângere de 245±29 Nm ca și piulița arborelui de antrenare.
Verificarea jocului axial al articulației sferice a brațului inferior
Ridicați vehiculul.
Deconectați legătura barei stabilizatoare de la bara inferioară.
Scuturând maneta în sus și în jos cu mâinile, verificați jocul în direcția axială a articulației sferice. Dacă există un joc semnificativ, înlocuiți ansamblul brațului de control inferior.
Verificarea cizmei de protecție a articulației sferice a brațului inferior
Strângeți cizma articulației sferice brațului inferior cu degetele pentru a vă asigura că nu este crăpată sau deteriorată.
Dacă cizma articulației sferice este crăpată sau deteriorată, înlocuiți ansamblul brațului de control inferior.
Atenţie! Prezența fisurilor sau deteriorarea capacului de protecție al articulației sferice, de regulă, este însoțită de deteriorarea articulației sferice.