Istoria generațiilor de mașini Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander - crossover compact (SUV), fabricat de un producător auto japonez «Mitsubishi Motors Corporation» din 2001 până în prezent. Până în 2008 se numea «Mitsubishi Airtrek», iar în 2003 a apărut numele «Outlander». Caroseria este un SUV cu cinci uși cu un motor situat transversal în față. Tracțiune integrală, există o opțiune mai bugetară cu tracțiune față. Tot în 2013 a apărut o versiune hibridă.

Principalii colegi și concurenți ai Mitsubishi Outlander sunt Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Chevrolet Equinox, Dodge Journey, Ford Escape, Great Wall Hover H6, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-5, Nissan Qasqai, Nissan X-Trail, Opel Antara, Peugeot 4007, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Suzuki Vitara, Toyota RAV4 Și Volkswagen Tiguan.

Prima generatie (CU, ZE, ZF, 2001-2008)

În iunie 2001, primul «Airtrek» in Japonia. Designul a fost dezvoltat de celebrul designer auto francez Olivier Boulay. Modelele cu tracțiune integrală folosesc diferențiale pentru axele față și spate, iar un cuplaj vâscos este folosit pentru diferențialul central. Lungimea vehiculului «Airtrek» avea 4410 mm, latime 1750 mm, inaltime 1540-1585 mm. Lungime «Outlander» avea 4545 mm, latime 1750 mm, inaltime 1620 mm. Greutatea proprie a fost de 1605-1745 kg. În 2003, au început exporturile în America de Nord. Pe unele piețe sud-americane era cunoscut ca «Montero Outlander». Producția a fost realizată numai în Japonia.

Motoarele au fost instalate doar pe benzină cu patru cilindri de 2,0 litri (1997 cm³, 4G63, 136 l. cu.), 2,4 litri (2351 cm³, 4G64, 142 l. cu.), 2,4 litri (2378 cm³, 6G69, 160 l. cu.), precum și un turbocompresor de 2,0 litri (1997 cm³, 4G63T, 202 CP). Transmisie manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 și 5 trepte (INVECS-II).

A doua generație (CW, ZG, ZH, 2006-2012)

În octombrie 2006, a doua generație a fost introdusă cu un singur nume «Outlander». În SUA, mașina a fost prezentată în aprilie 2006 la Salonul Auto Internațional de la New York. Mașina se bazează pe o platformă «Mitsubishi GS». În 2007, aceeași bază a început să producă «Peugeot 4007» Și «Citroen C-Crosser», care au fost prezentate la Salonul Auto de la Geneva în iulie 2007. Caroseria era un SUV cu cinci uși, cu o lungime de 4640-4765, o lățime de 1795-1800 mm, o înălțime de 1655-1720 mm și o greutate proprie de 1589-1720 kg. Asamblarea a fost realizată în Japonia, Olanda, Rusia și Taiwan.

Motoarele cu patru cilindri pe benzină au avut două modificări de 2,0 litri (1998 cm³, 4B11, 148 ani. cu.) și 2,4 litri (2360 cm³, 4B12, 170 CP), precum și un cu șase cilindri în formă de V de 3,0 litri (2998 cm³, 6B31, 220 l. cu.). Motoarele diesel erau toate cu patru cilindri de 2,0 litri (1968 cm³, Volkswagen EA188, 140 l. cu.), 2,2 litri (2179 cm³, PSA DW12, 156 l. cu.) și 2,3 litri (2268 cm³, 4N14, 174 CP). Cutie cu cinci și șase trepte mecanic, variator continuu CVT (INVECS-III) , precum și un ambreiaj robotizat cu șase trepte (DCT).

Caracteristica de design a ușii din spate este că este făcută din două părți, cea inferioară este încorporată în bara de protecție spate și se aplecă în jos și poate servi drept bancă, partea superioară și cea mai mare parte se aplecă în sus.

Structura caroseriei construită având în vedere tehnologia de siguranță «RISE» din «Mitsubishi». Mașina anului 2007, testată la impact de către Agenția Europeană «Euro NCAP» și a primit un rating de 4 din 5 stele, consultați tabelul pentru mai multe detalii.

Vehiculele din anul model 2008 au primit o actualizare.

A treia generatie (GF, GG, ZJ, ZK, 2013-prezent)

A treia generație de Outlander a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva în martie 2012. A fost introdus în Rusia în iulie și pe piețele europene în septembrie 2012 ca model 2013. În America de Nord, mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Los Angeles în noiembrie 2012, iar vânzările nu au început până la sfârșitul anului 2013. Lungimea corpului a fost de 4695 mm, lățimea 1810 mm, înălțimea 1710 mm și greutatea proprie 1395-1820 kg. S-a lucrat serios la aerodinamică, iar coeficientul de rezistență a devenit 0,33, ceea ce este un indicator bun pentru un crossover. La interior, tabloul de bord și ușile din față au fost acoperite cu un material moale la atingere, scaunele au fost reproiectate și a fost adăugată amortizarea sunetului, rezultând un zgomot mai mic în cabină.

Suspensia fata este formata din bare «MacPherson» cu o bară anti-ruliu, iar suspensia spate este un design multi-link cu o bară anti-ruliu. Servodirecția electrică reduce sarcina motorului în comparație cu sistemul hidraulic și ajută la reducerea consumului de combustibil. Toate roțile sunt echipate cu frâne cu disc.

Erau patru motoare cu patru cilindri pe benzină de 2,0 litri (1998 cm³, 4B11, 146 ani. cu.), 2,0 litri (1998 cm³, 4J11, 146 ani. cu.), 2,4 litri (2360 cm³, 4B12, 168 l. cu.) și 2,4 litri (2360 cm³, 4J12, 165 CP). Pentru piețele nord-americane, a fost instalat un motor V-twin cu șase cilindri de 3,0 litri (2998 cm³, 6B31, 230 l. cu.). Era și un motor diesel cu turbodiesel și intercooler de 2,2 litri (2268 cm³, 4N14, 174 l. cu.). Transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte, automată cu 6 trepte, CVT variabilă continuu și transmisie electrică în modelul hibrid (GKN Multi-Mode eTransmssion).

Noile caracteristici de siguranță disponibile includ un sistem de evitare a coliziunilor, un sistem de avertizare la părăsirea benzii de rulare, airbag-uri pentru genunchii șoferului pentru reducerea rănilor la picioare și control adaptiv al vitezei de croazieră, airbag-uri frontale standard pentru șofer și pasager, airbag-uri laterale și airbag-uri cortină. control activ al stabilității, Hill Start Assist și o pedală de frână care retrage piciorul pentru a preveni rănirea piciorului în caz de accident.


Institutul American de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) a efectuat teste de impact ale mașinii și a acordat cel mai mare rating «Amenda» în fiecare categorie: test de impact frontal și lateral, evaluarea siguranței tetierelor, evaluarea rezistenței acoperișului și evaluarea sistemelor de evitare a coliziunilor. Comitetul european de evaluare a mașinilor noi «Euro NCAP» a acordat maximum cinci stele după testarea mașinii în 2013, consultați tabelul pentru detalii.

A treia generație include o variantă hibridă numită «PHEV» (plug-in hybrid electric vehicle), iar versiunea sa de producție a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris în 2012. Bateriile acestei mașini pot fi încărcate de la o sursă de alimentare externă, precum și de la un motor cu ardere internă de 2,0 litri. Roțile din față și din spate sunt alimentate de două motoare electrice de 60 kW alimentate de o baterie litiu-ion de 12 kWh. Kilometrajul bateriei este de 52 km.

La Salonul Auto Internațional de la New York din 2015, a fost prezentat publicului un Outlander 2016 puternic actualizat, cu un design nou «Scut dinamic», care va deveni baza pentru viitoarele mașini «Mitsubishi» pe diverse segmente. Pe lângă modificările vizuale, zgomotul din cabină a fost redus prin utilizarea sporită a izolației fonice, geamuri mai groase ale ușii, suspensie dinamică, amortizoare diferențiale și o etanșare mai groasă. Următoarea actualizare a fost efectuată în august 2018, care au fost minore.

Outlander 3, wnętrze, 2013 rok

Outlander 3, pień, 2013 rok

Outlander 3, 2016 rok