Piasta tylnego koła (2WD)

Wycofanie

Notatka:

- Przed przystąpieniem do demontażu części:

• A) Sprawdź luz osiowy łożyska tylnego koła,
• B) Sprawdź moment obrotowy łożyska tylnego koła.

- Usuwanie odbywa się w kolejności numerów wskazanych na rysunku "Piasta tylnego koła".

- Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.

1. Poluzuj nakrętkę piasty tylnego koła, jak pokazano.

Uwaga: przed dokręceniem nakrętki piasty tylnego koła łożysko piasty tylnego koła nie może być obciążone ciężarem pojazdu.

2. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij wirnik czujnika prędkości koła, jak pokazano.

Instalacja

Notatka:

• - Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
• − Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.

1. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj wirnik czujnika prędkości koła, jak pokazano.

Wskazówka: Uważaj, aby nie uszkodzić czujnika prędkości koła.

2. Dokręć nakrętkę piasty tylnego koła, jak pokazano.

Uwaga: przed dokręceniem nakrętki piasty tylnego koła łożysko piasty tylnego koła nie może być obciążone ciężarem pojazdu.

Tylne wały napędowe

Demontaż i instalacja

Notatka:

• - Przed demontażem części spuść płyn hamulcowy.
• - Usuwanie odbywa się w kolejności numerów wskazanych na rysunku "Tylny wał napędowy i piasta tylnego koła (4WD) ".
• - Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.

A) Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz wał napędowy od piasty tylnego koła, jak pokazano.






B) Za pomocą łomu wyjmij wał napędowy z obudowy skrzyni biegów.

Uwaga: nie uszkodzić uszczelki olejowej obudowy skrzyni biegów.

Przestroga: Uważaj, aby nie uszkodzić zębów wirnika czujnika prędkości koła. Jeśli zęby wirnika są wyszczerbione, doprowadzi to do odkształcenia wirnika, aw efekcie do niemożności prawidłowego określenia prędkości obrotowej koła i nieprawidłowego działania układu ABS.

Uwaga:

• - Podczas odkręcania nakrętki mocującej wał napędowy łożysko piasty nie może być obciążone ciężarem pojazdu.
• - Jeśli jednak musisz przenieść samochód w inne miejsce (łożysko musi być obciążone ciężarem samochodu), następnie tymczasowo dokręcić nakrętkę za pomocą narzędzia specjalnego.

Demontaż

Notatka:

• - Usuwanie odbywa się w kolejności numerów wskazanych na rysunku "Demontaż wału napędowego".
• - Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.

Uwaga: wał napędowy jest wyposażony w zewnętrzny zawias (BJ) i rodzaj zawiasu wewnętrznego (DOJ).

Przestroga: Nie demontuj zewnętrznego przegubu wału napędowego.

1. Zdejmij wewnętrzny pierścień ustalający przegubu.

A) Usuń smar z wnętrza wewnętrznej bieżni przegubu.

B) Zdejmij pierścień zabezpieczający.

2. Zdejmij wewnętrzny zawias.

A) Umieść znaczniki wyrównania na wale napędowym, bieżni wewnętrznej i klatce.

Uwaga: Nie zaznaczaj ostrym przedmiotem.

B) Usuń sześć kulek.

V) Usuń separator, jak pokazano.



V) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij pierścień ustalający.

G) Za pomocą miedzianego pręta i młotka zdejmij wewnętrzną bieżnię.



3. Zdejmij zewnętrzne osłony zawiasów

A) Usuń smar z wielowypustów wału napędowego.

B) Zdejmij zewnętrzną osłonę zawiasu.

Uwaga: przy ponownym użyciu zewnętrznej osłony przegubu owiń taśmę wokół wielowypustu wału, aby zapobiec uszkodzeniu osłony.

Badanie

1. Sprawdzić osłony zawiasów wału napędowego pod kątem uszkodzeń.

2. Sprawdź przeguby wewnętrzne i zewnętrzne wału napędowego pod kątem luzu i nadmiernego luzu.

3. Sprawdź wielowypust wału napędowego (i piasty) za nadmierne zużycie lub uszkodzenie.

4. Sprawdź, czy na zawiasie zewnętrznym nie ma wody ani ciał obcych.

Montaż

Notatka:

• - Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
• - Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.

1. Zamontuj zewnętrzną osłonę zawiasu.

A) Owiń taśmą wielowypustową część wału napędowego koła.

B) Wypełnij zewnętrzną osłonę zawiasu specjalnym smarem.

Zalecany smar - Kit Grease

Ilość - 40±10 g

Notatka:

• - Smar z zestawu naprawczego należy równo rozdzielić w celu nasmarowania zawiasu i ułożyć go wewnątrz bagażnika.
• - Nie mieszaj starego i nowego smaru ani różnych rodzajów smaru.

G) Dokręć zewnętrzny zacisk osłony zawiasu.

Uwaga:

• - Aby zapewnić odpowiednią ilość powietrza w przegubie zewnętrznym, montaż osłony należy przeprowadzić przy zerowym kącie wygięcia wału napędowego.
• - Zaciski osłony przegubu zewnętrznego i zaciski osłony przegubu wewnętrznego różnią się numerami identyfikacyjnymi wydrukowanymi na ramionach zacisku. Zachowaj szczególną ostrożność podczas instalowania odpowiednich zacisków.

Numery identyfikacyjne zacisku:

Modele sedanów:

duży kołnierz:

typ zawiasu (BJ) — 20 - 128#BJ68L

typ zawiasu (DOJ) — 20 - 66#BJ68

Mały zacisk

20 - 138#BJ68

Modele kombi:

Duży kołnierz:

• typ zawiasu (BJ) C868L
• typ zawiasu (DOJ) 6668

• Mały kołnierz - D868

2. Zainstaluj zawias wewnętrzny.

A) Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj nowy pierścień zabezpieczający.

B) Wyrównaj znaki wyrównania i zamontuj wewnętrzną bieżnię na wale napędowym za pomocą miedzianego pręta i młotka.

Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić bieżni wewnętrznej.

V) Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj nowy pierścień zabezpieczający.

G) Wyrównaj znaki wyrównania i zamontuj separator i kulki na bieżni wewnętrznej.

Uwaga: Nałóż smar na części.

Uwaga:

• - Do smarowania przegubów wału napędowego stosuje się specjalny smar. Nie mieszaj starego i nowego smaru ani różnych rodzajów smaru.
• - Jeśli wewnętrzny zespół przegubu został oczyszczony ze smaru, należy zachować szczególną ostrożność, aby nałożyć tylko określony smar.

3. Zamontować wewnętrzną bieżnię przegubu na wale napędowym.

A) Nałóż smar na wewnętrzną bieżnię przegubu i zamontuj wewnętrzną bieżnię przegubu na wale napędowym, nakładając smar na przegub.

Ilość smaru - 45±10 g



4. Założyć kołnierze osłon zawiasu wewnętrznego.

Zamontować zaciski osłon ochronnych wewnętrznego przegubu homokinetycznego w odpowiedniej odległości od siebie (aby zapewnić niezbędną ilość powietrza wewnątrz obudowy), a następnie mocno dokręć zaciski.

Wartość znamionowa (A) - 70 + Z mm