Wycofanie
Notatka:
- - Części są usuwane w kolejności numerów wskazanych na odpowiednim rysunku "Demontaż i montaż przedniego wału napędowego".
- - (Modele z napędem na 4 koła) Przed demontażem spuść olej ze skrzyni biegów.
Demontaż i montaż przedniego wału napędowego (modele z napędem na 2 koła). 1 - nakrętka mocująca wał napędowy, 2 - podkładka, 3 - czujnik prędkości koła, 4 - ustalacz, 5 - łącznik stabilizatora, 6 - łącznik kulowy wahacza dolnego, 7 - końcówka drążka kierowniczego, 8 - półoś napędowa, 9 - pierścień ustalający.
Demontaż i montaż przedniego wału napędowego (modele z napędem na 4 koła). 1 - nakrętka mocująca wał napędowy, 2 - podkładka, 3 - czujnik prędkości koła, 4 - wspornik mocowania przewodu czujnika prędkości koła, 5 - wspornik mocowania przewodu hamulcowego, 6 - złącze stabilizatora, 7 - złącze przegubu kulowego wahacza dolnego, 8 - końcówka drążka kierowniczego, 9 - półoś napędowa, 10 - półoś wewnętrzna, 11 - pierścień osadczy.
Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
1. Odkręć nakrętki mocujące wał napędowy.
Uwaga: podczas odkręcania nakrętki mocującej wał napędowy łożysko piasty nie może być obciążone ciężarem pojazdu.
2. Odłącz przegub kulowy dolnego wahacza od zwrotnicy.
Uwaga:
- Aby ściągacz nie zeskoczył, należy najpierw przywiązać go linką do kolumny zawieszenia lub innej pobliskiej części samochodu.
- Poluzuj nakrętkę mocującą na sworzniu przegubu kulowego na zwrotnicy bez całkowitego odkręcania nakrętki.
3. Wyjmij wał napędowy.
A) Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć wał napędowy od piasty.
B) Pociągnij piastę w bok, jak pokazano na rysunku, i odłącz wał napędowy.
V) Zamontować narzędzie specjalne między obudową skrzyni biegów a wałem napędowym, a następnie odłączyć wał napędowy koła od skrzyni biegów.
Notatka:
- Zawsze używaj specjalnego narzędzia; zabrania się wyciągania wału napędowego koła bez specjalnego narzędzia, gdyż taka czynność spowoduje uszkodzenie wewnętrznego przegubu wału napędowego.
- Aby uniknąć uszkodzenia uszczelnienia olejowego, nie należy instalować narzędzia specjalnego zbyt głęboko.
- Podczas odkręcania nakrętki mocującej wał napędowy łożysko piasty nie może być obciążone ciężarem pojazdu. Jeśli jednak musisz przenieść samochód w inne miejsce (łożysko musi być obciążone ciężarem samochodu), następnie tymczasowo dokręcić nakrętkę.
4. (Modele z napędem na 4 koła) Za pomocą narzędzia specjalnego wyjmij wałek wewnętrzny ze skrzyni biegów.
Uwaga: nie uszkodzić plomby.
Badanie
1. Sprawdź osłonę przegubu wewnętrznego wału napędowego pod kątem uszkodzeń.
2. Sprawdź przeguby kulowe pod kątem zużycia i luzów.
3. Sprawdź wielowypust wału napędowego (i piasty) pod kątem oznak nadmiernego zużycia lub uszkodzeń.
Instalacja
Notatka:
- - Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
- - (Modele z napędem na 4 koła) Po zamontowaniu napełnić przekładnię olejem.
1. Zamontuj wał napędowy.
Uwaga: podczas montażu wału napędowego uważaj, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.
2. Założyć nakrętki mocowania stabilizatora stateczności przekroju.
Dokręć nakrętkę tak, aby długość (A) wystająca część śruby mocowania stabilizatora odpowiadała wartości nominalnej.
Wartość znamionowa (A) — 22±1,5 mm
3. Zamontować nakrętkę mocującą wał napędowy.
A) Upewnij się, że podkładka wału napędowego jest prawidłowo zamontowana, jak pokazano.
B) Za pomocą narzędzia specjalnego dokręć nakrętkę mocującą wał napędowy.
Moment obrotowy - 245 + 29 Nm
Uwaga: przed dokręceniem nakrętki mocującej półoś napędową łożysko piasty koła przedniego nie może być obciążone ciężarem pojazdu.
V) Jeżeli otwory montażowe pod zawleczkę nie pasują, należy dodatkowo dokręcić nakrętkę momentem dokręcania nie przekraczającym 260 Nm.
G) Po dopasowaniu otworów montażowych należy założyć zawleczkę na miejsce i rozchylić jej anteny.