Demontaż
Główne operacje wstępne, na które należy zwrócić uwagę, podano w sekcjach "Wymiana uszczelnień olejowych" i "Wymiana uszczelki głowicy cylindrów" rozdziały "Silniki MPI - mechaniczne".
Demontaż części odbywa się w kolejności numerów wskazanych na rysunku "Demontaż osi wahaczy i wałka rozrządu".
Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Demontaż osi wahaczy i wahaczy.
Uwaga:
- Nie demontować zespołu osi wahacza razem z wahaczami, chyba że jest to absolutnie konieczne.
- Jeśli konieczny jest demontaż wahacza, rozłóż wahacze zgodnie z numerem cylindra i zaworami dolotowymi / wydechowymi, aby nie pomylić ich podczas montażu.
2. Demontaż wałka rozrządu.
Uwaga: uważaj, aby nie uszkodzić wałka rozrządu podczas wyjmowania go z głowicy cylindrów.
Badanie
Sprawdzanie wałka rozrządu
1. Sprawdzenie luzu osiowego wałka rozrządu.
A) Zmierzyć luz osiowy wałka rozrządu, gdy wałek rozrządu jest zamontowany w głowicy cylindrów.
Luz osiowy:
- nominalny - 0,05 - 0,08 mm
- maksymalna dopuszczalna - 0,20 mm
B) Jeśli luz osiowy wałka rozrządu jest większy niż limit, wymienić wałek rozrządu i głowicę cylindrów.
Demontaż osi wahaczy i wałka rozrządu (Silnik 4G93).1 - wąż odpowietrzający, 2 - wąż PCV, 3 - zawór PCV, 4 - uszczelka zaworu PCV, 5 - korek wlewu oleju, 6 - pokrywa głowicy, 7 - uszczelka pokrywy głowicy, 8 - uszczelka pokrywy głowicy (pod świecami), 9 - uszczelniacz wałka rozrządu, 10 - sprężyna wałka wahacza, 11 - zespół wałka wahacza (do zaworów ssących), 12 - zespół wahacza (do zaworów wydechowych), 13 - wahacz zaworu "W", 14 - wahacz zaworu "A", 15 - oś wahacza, 16 - śruba regulacyjna, 17 - przeciwnakrętka, 18 - wahacz zaworu "Z", 19 - oś wahacza, 20 - śruba regulacyjna, 21 - przeciwnakrętka, 22 - wałek rozrządu.
2. Sprawdź czopy wałka rozrządu, sprawdź, czy nie ma rys. Jeśli występują zadrapania, wymienić wałek rozrządu, sprawdzić stan łoża wału w głowicy cylindrów i wyczyścić kanał olejowy w głowicy cylindrów.
3. Sprawdź średnicę kołków podtrzymujących wałek rozrządu. Jeśli ich zmierzona wartość nie odpowiada wartości nominalnej, sprawdź luz oleju między czopem a łożyskiem wałka rozrządu.
Wartość znamionowa:
- Silnik 4G15 - 45,93 - 45,94 mm
- Silnik 4G93 - 45,0 mm
4. Określ luz oleju wałka rozrządu. Jeśli luz w którymkolwiek łożysku przekracza limit, wymień wałek rozrządu i głowicę cylindrów.
Luz oleju:
- Nominalnie - 0,05 - 0,09 mm
- Maksymalne dopuszczalne - 0,12 mm
5. Sprawdzić stan powierzchni krzywek wałka rozrządu.
6. Zmierz wysokość krzywek wałka rozrządu i jeśli zmierzona wartość jest mniejsza niż maksymalna dopuszczalna wartość, wymień wałek rozrządu.
Wysokość szczęki:
Silnik 4G15:
| Krzywka | Ocenione | Limit. |
| Wlot | 37,30 mm | 36,80 mm |
| Ukończenie liceum | 37,16 mm | 36,66 mm |
Silnik 4G93:
| Krzywka | Ocenione | Limit. |
| Wlot | 37,53 mm | 37,03 mm |
| Ukończenie liceum | 37,64 mm | 37,14 mm |
7. Zamontować wałek rozrządu na wspornikach (na skrajnych szyjach podporowych). Zmierz bicie wału na środkowej szyjce. Jeśli bicie przekracza limit, wymień wałek rozrządu.
Bicie wałka rozrządu:
- nominalnie mniej niż —— 0,02 mm
- maksymalne dopuszczalne - 0,10 mm
Kontrola wahaczy i osi wahaczy
1. Sprawdzić powierzchnię rolki dociskowej popychacza zaworowego i popychacza wahacza, wymienić wahacz w przypadku znacznego miejscowego zużycia, uszkodzeń, zarysowań.
2. Sprawdź obrót rolki dociskowej i wymień wahacz zaworu, jeśli występuje zakleszczenie lub nadmierny luz.
3. Zmierz średnicę wewnętrzną tulei wahacza (pod osią), wymień wahacz w przypadku nadmiernego zużycia lub zarysowań.
4. Sprawdź zewnętrzną część powierzchni (po obwodzie) oś wahaczy, na których jest zainstalowany wahacz z powodu braku nierównomiernego lub zwiększonego zużycia. Wymień wałek wahacza, jeśli występują widoczne uszkodzenia lub wyszczerbienia.
5. Sprawdzić czy nie są zatkane otwory olejowe w osi jarzm. W razie potrzeby oczyść otwory olejowe.
6. Sprawdzić luz między czopem jarzma a osią jarzm. Jeśli luz przekracza wartość nominalną, wymień wahacze i wałek wahacza.
Luz nominalny - 0,02 - 0,05 mm
Montaż
Montaż detali odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.
Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
Uwaga: Podczas montażu nałóż olej silnikowy na wszystkie ruchome części.
1. Montaż śruby regulacyjnej.
Zamontuj śrubę na wahaczu i tymczasowo przymocuj ją nakrętką.
Demontaż osi wahaczy i wałka rozrządu (Silnik 4G15).1 - wąż odpowietrzający, 2 - wąż odpowietrzający, 3 - korek wlewu oleju, 4 - zawór odpowietrzający, 5 - uszczelka zaworu odpowietrzającego, 6 - pokrywa głowicy, 7 - uszczelka pokrywy głowicy, 8 - głowica uszczelka pokrywy (pod świecami), 9 - uszczelnienie wałka rozrządu, 10 - zespół wahacza (do zaworów ssących), 11 - zespół wahacza (do zaworów wydechowych), 12 - wahacz zaworowy "A", 13 - wahacz zaworu "W", 14 - oś wahacza, 15 - śruba regulacyjna, 16 - przeciwnakrętka, 17 - wahacz zaworu "Z", 18 - wałek wahacza, 19 - śruba regulacyjna, 20 - przeciwnakrętka, 21 - wałek rozrządu.
Należy zwrócić uwagę, aby koniec wkrętu zlicował się z powierzchnią bujaka lub jego wystawanie względem tej powierzchni nie przekraczało 1 mm.
2. Montaż wałka rozrządu. Przed zamontowaniem wałka rozrządu w głowicy cylindrów nasmaruj czopy łożysk i krzywki wałków rozrządu olejem silnikowym.
3. Montaż wahaczy, osi wahaczy i sprężyn wahaczy.
A) Zamontować i lekko dokręcić śruby wałka wahacza dolotowego, tak aby żaden z wahaczy nie naciskał na zawory.
Uwaga: Przed zamontowaniem osi wahacza sprawdź następujące elementy:
- Oś wahacza z czterema otworami na śruby jest zamontowana z boku zaworów dolotowych.
- Po zamontowaniu otwory olejowe osi wahacza skierowane w dół (znajduje się z boku głowicy cylindrów).
B) Przed dokręceniem śrub mocujących oś wahacza przesuń odpowiednie wahacze w kierunkach wskazanych strzałkami na rysunku.
Uwaga: Po przesunięciu wahaczy upewnij się, że dotykają one zaczepów mocujących wałek wahacza na głowicy cylindrów.
V) Zamontuj sprężynę wahacza na górze osi, tak aby była ustawiona pod kątem prostym do prowadnicy świecy zapłonowej.
Uwaga: Przed zamontowaniem wahacza z wahaczami wydechu należy zamontować sprężyny wahacza.
G) Upewnij się, że sfazowania każdej osi wahaczy są ustawione tak, jak pokazano na rysunku.
4. Montaż uszczelnienia wałka rozrządu.
Uwaga: operacja montażu uszczelnienia olejowego wałka rozrządu jest opisana w rozdziale "Wymiana uszczelnień olejowych" rozdziały "Silniki MPI - mechaniczne".
Inne końcowe operacje, na które należy zwrócić uwagę, są podane w sekcjach "Wymiana uszczelnień olejowych" i "Wymiana uszczelki głowicy cylindrów" rozdziały "Silniki MPI - mechaniczne".