Wycofanie
− Przed przystąpieniem do demontażu części zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Rury wydechowe, tłumik i katalizator".
Rury wydechowe, tłumik i katalizator (modele z napędem na 2 koła). 1 - tłumik główny, 2 - uszczelka, 3 - wspornik gumowo-metalowy, 4 - rura wydechowa centralna, 5 - uszczelka, 6 - sonda lambda, 7 - katalizator (podstawowy), 8 - uszczelka, 9 - rura wydechowa, 10 - uszczelka, 11 - wspornik gumowo-metalowy.
Rury wydechowe, tłumik i katalizator (modele z napędem na 4 koła). 1 - tłumik główny, 2-rura wydechowa centralna, 3 - rura wydechowa, 4 - uszczelka, 5 - wspornik gumowo-metalowy, 6 - uszczelka, 7 - katalizator (podstawowy), 8 - uszczelka, 9 - wspornik gumowo-metalowy.
− (Z wyjątkiem silnika 4G93-MPI) Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na procedurę wyjmowania sondy lambda.
Aby uniknąć uszkodzenia okablowania czujnika, należy użyć specjalnej głowicy narzędziowej do jego wyjęcia.
Badanie
1. Sprawdź tłumiki i rury pod kątem korozji lub uszkodzeń.
2. Sprawdź gumowo-metalowe wsporniki i osłony ochronne pod kątem zużycia lub uszkodzenia.
3. Sprawdzić szczelność napełnionych gazów z tłumików i przewodów układu spustowego.
Instalacja
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− (Z wyjątkiem silnika 4G93-MPI) Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na działanie instalacji czujnika tlenu.
Aby uniknąć uszkodzenia okablowania czujnika, do jego instalacji należy użyć specjalnej głowicy narzędziowej.
− Po zakończeniu montażu części zamontować osłonę skrzyni korbowej silnika.