Uwaga: procedury wymiany uszczelnienia olejowego wału korbowego (przód i tył) dla silników MPI są podobne do odpowiednich procedur dla silników GDI.
Wymiana uszczelniacza olejowego wałka rozrządu
Zanim zaczniesz wyjmować części, wykonaj następujące czynności:
- A) Wyjmij filtr powietrza i wspornik filtra powietrza.
- B) Wymontować cewki zapłonowe.
- V) Spuścić olej silnikowy.
Demontaż części odbywa się w kolejności numerów wskazanych na rysunku "Wymiana uszczelniacza olejowego wałka rozrządu".
Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Demontaż koła pasowego wałka rozrządu wraz z zespołem paska rozrządu,
A) Obróć wałek rozrządu zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak rozrządu na kole pasowym wałka rozrządu zrówna się z odpowiednim znakiem rozrządu, a następnie ustaw tłok cylindra nr 1 w GMP podczas suwu sprężania.
Wymiana uszczelniacza olejowego wałka rozrządu (Silnik 4G15). 1 - przyłącze przewodu odpowietrzającego, 2 - przewód odpowietrzania skrzyni korbowej, 3 - mocowanie przewodu ciśnieniowego hydrauliki wspomagania kierownicy, 4 - pokrywa głowicy, 5 - uszczelka pokrywy głowicy, 6 - uszczelka pokrywy głowicy (pod świecami), 7 - przednia górna osłona paska rozrządu (podczas instalacji wyreguluj luzy w napędzie zaworu), 8 - koło pasowe wałka rozrządu i zespół paska rozrządu, 9 - uszczelniacz wałka rozrządu, 10 - zespół wahacza z wahaczami, 11 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu, 12 - wspornik czujnika położenia wałka rozrządu, 13 - wałek wirnika czujnika położenia wałka rozrządu, 14 - wałek rozrządu.
Przestroga: Zawsze obracaj wałem korbowym wyłącznie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Silnik 4G15.
Silnik 4G93.
B) Za pomocą taśmy lub drutu przymocuj pasek rozrządu do koła pasowego wałka rozrządu w pozycji pokazanej na ilustracji.
V) Zabezpiecz koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się za pomocą specjalnego uchwytu widelca i specjalnych śrub.
Uwaga: uważaj, aby nie obrócić wałka rozrządu po zdjęciu koła pasowego.
2. Demontaż uszczelnienia wałka rozrządu.
A) Odetnij część krawędzi roboczej uszczelnienia olejowego wałka rozrządu.
B) Owiń końcówkę śrubokręta szmatką, włóż go w szczelinę dławnicy i wyjmij dławnicę.
Uwaga: uważaj, aby nie uszkodzić wałka rozrządu, głowicy cylindrów i pokrywy głowicy cylindrów.
3. Demontaż półosi wahaczy w komplecie z wahaczami.
Poluzuj śruby mocujące zespół wałka wahacza z ramionami wahacza i wyjmij zespół.
Uwaga: nie demontować zespołu osi wahacza wraz z wahaczami, chyba że jest to absolutnie konieczne.
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Montaż wspornika czujnika położenia wałka rozrządu.
A) Usuń wszelkie pozostałości szczeliwa ze wspornika czujnika położenia wałka rozrządu.
Wymiana uszczelniacza olejowego wałka rozrządu (Silnik 4G93). 1 - mocowanie wiązki przewodów sterowania silnikiem, 2 - przyłącze przewodu odpowietrzającego, 3 - przewód dodatni odpowietrzenia skrzyni korbowej, 4 - pokrywa głowicy, 5 - uszczelka pokrywy głowicy, 6 - uszczelka pokrywy głowicy (pod świecami), 7 - zespół wahacza z wahaczami, 8 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu, 9 - przewód "szerokie rzesze", 10 - wspornik czujnika położenia wałka rozrządu, 11 - wirnik czujnika położenia wałka rozrządu, 12 - obejma przewodu hydrauliki wspomagania kierownicy, 13 - przednia górna osłona paska rozrządu, 14 - koło pasowe wałka rozrządu i zespół paska rozrządu, 15 - uszczelniacz wałka rozrządu, 16 - przekaźnik i skrzynka bezpieczników w komorze silnika, 17 - wałek rozrządu.
B) Nałóż określony środek uszczelniający na powierzchnię współpracującą wspornika czujnika i zamontuj go na głowicy cylindrów.
Uszczelniacz — oryginalna część Mitsubishi MD970389, Three Bond 1207F lub odpowiednik
Silnik 4G15.
Silnik 4G93.
V) Dokręcić śruby wspornika czujnika położenia wałka rozrządu zgodnie ze specyfikacją.
Moment dokręcania - 14±1 Nm
2. Montaż zespołu wahaczy wraz z wahaczami.
A) Zdejmij sprężynę osi wahacza.
B) Zamontować i lekko dokręcić śruby wahaczy zaworów dolotowych tak, aby żaden wahacz po stronie zaworów dolotowych nie naciskał na zawory, w) Zamontuj sprężynę osi wahacza na górze osi, tak aby była ustawiona pod kątem prostym; do prowadnicy świecy zapłonowej.
Uwaga: Przed zamontowaniem wahacza z wahaczami wydechu należy zamontować sprężyny wahacza.
G) Dokręcić śruby mocowania osi jarzm zaworów dolotowych w zespole z jarzmami momentem nominalnym.
Moment dokręcania - 31±3 Nm
D) Ustalić oś jarzm jarzm zaworów końcowych w zespoleniu z jarzmami i dokręcić śruby mocujące osi momentem nominalnym.
Moment dokręcania - 31±3 Nm
I) Upewnij się, że sfazowanie każdego wałka wahacza jest ustawione tak, jak pokazano na ilustracji.
4. Montaż uszczelnienia wałka rozrządu.
A) Nanieść niewielką ilość oleju silnikowego na krawędź uszczelki olejowej na całym jej obwodzie.
B) Za pomocą specjalnego trzpienia wciśnij uszczelkę olejową, jak pokazano na rysunku.
5. Montaż koła pasowego wałka rozrządu wraz z zespołem paska rozrządu.
A) Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu, wyrównując znaki wyrównania i zamocuj je przed obracaniem za pomocą specjalnego uchwytu widelca i specjalnych śrub. Następnie dokręć śrubę mocującą zadanym momentem.
Moment dokręcania - 88±10 Nm
B) Zdejmij taśmę lub drut mocujący pasek rozrządu do koła pasowego wałka rozrządu.
Po zakończeniu instalacji części wykonaj następujące czynności:
- A) Napełnij olejem silnikowym.
- B) Zamontować cewki zapłonowe.
- V) Zamontować wspornik filtra powietrza i filtr powietrza.