Wymiana uszczelki głowicy cylindrów

Wycofanie

Przed przystąpieniem do wyjmowania części wykonaj następujące czynności.

A) Zdejmij ozdobną osłonę silnika.

B) Uwolnij ciśnienie resztkowe z przewodu wysokiego ciśnienia (patrz rozdział "układ wtrysku paliwa (GDI)").

V) Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.

G) Spuść płyn chłodzący i olej silnikowy.

D) Wyjmij filtr powietrza.

mi) Wyjmij baterię i tacę baterii.

I) Zdejmij paski napędowe akcesoriów i pasek rozrządu.

H) Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów i uszczelki.

I) (Silnik 4G15) Wymontować rurę wlotową układu chłodzenia.

Do) (Silnik 4G93) Wymontować zespół obudowy termostatu.

l) (Silnik 4G15) Wymontować regulator alternatora.

M) (Silnik 4G93) Wymontuj siłownik zaworu EGR.

Demontaż części odbywa się w kolejności numerów wskazanych na rysunku "Wymiana uszczelki głowicy cylindrów".

Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:

1. (Silnik 4G93) Demontaż górnego węża chłodnicy.

Przed odłączeniem górnego przewodu elastycznego chłodnicy zaznacz położenie względne na przewodzie i zacisku przewodu.



2. (Silnik 4G93) Demontaż koła pasowego wałka rozrządu.


Zabezpiecz koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się za pomocą specjalnego uchwytu widelca i specjalnych śrub.










B) Poluzuj śrubę koła pasowego wałka rozrządu.

3. (Silnik 4G93) Demontaż zespołu pompy wspomagania kierownicy ze wspornikiem.

Wymontować zespół pompy wspomagania układu kierowniczego ze wspornikiem wraz z podłączonymi do niego przewodami.

Uwaga: Zwiąż wyjęty zespół pompy wspomagania układu kierowniczego ze wspornikiem i przewodami przewodowymi drutem i umieść go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał w wyjęciu i zamontowaniu zespołu głowicy cylindrów.

4. Demontaż głowicy cylindrów.

A) Zamontować wałki rozrządu tak, aby ich kołki prowadzące znajdowały się w położeniu pokazanym na rysunku.



B) Za pomocą specjalnego narzędzia poluzuj śruby mocujące w dwóch lub trzech krokach (w kolejności pokazanej na rysunku), a następnie odkręć je, a następnie wyjmij zespół głowicy cylindrów.

Instalacja

Montaż detali odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.

Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.

1. Montaż uszczelki głowicy cylindrów.

A) Za pomocą specjalnego skrobaka usuń resztki starej uszczelki głowicy cylindrów z bloku cylindrów.

Przestroga: Uważaj, aby materiał uszczelki lub inne ciała obce nie dostały się do cylindrów, kanałów układu chłodzenia i kanałów smarowania.

B) Odtłuść powierzchnię roboczą pod uszczelką na bloku cylindrów.

V) Sprawdź, czy na nowej uszczelce głowicy cylindrów znajduje się właściwy znak identyfikacyjny silnika.

G) Połóż uszczelkę głowicy cylindrów na bloku cylindrów.

Uwaga: ponieważ istnieje możliwość nieprawidłowego montażu uszczelki głowicy, przed zamontowaniem głowicy należy sprawdzić poprawność montażu uszczelki (zbieżność wszystkich otworów na uszczelce i głowicy cylindrów). Jeśli uszczelka zostanie zamontowana nieprawidłowo, mogą wystąpić usterki, na przykład brak wnikania oleju do głowicy cylindrów.

2. Instalowanie zespołu głowicy cylindrów.

A) Za pomocą skrobaka usuń resztki starej uszczelki głowicy cylindrów z głowicy cylindrów. Uwaga: uważaj, aby materiał uszczelki lub inne ciała obce nie dostały się do kanałów układu chłodzenia i kanałów układu smarowania.

B) Podczas montażu śrub głowicy cylindrów długość śrub musi mieścić się w dopuszczalnych wartościach. Jeśli długość śrub jest większa niż maksymalna dopuszczalna wartość, śruby należy wymienić.

Maksymalna dopuszczalna wartość:

Silnik 4G15 - nie więcej niż 103,2 mm

Silnik 4G93 - nie więcej niż 96,4 mm

V) Nasmaruj gwinty i podkładki śrub głowicy cylindrów niewielką ilością czystego oleju silnikowego.

G) Zamontować podkładki śrub głowicy cylindrów ze sfazowaną stroną do góry, jak pokazano.



D) Przed montażem należy nasmarować górną powierzchnię podkładki oraz gwint śruby niewielką ilością oleju silnikowego.

mi) Dokręć śruby głowicy cylindrów metodą dokręcania kątowego w następującej kolejności (dokręcanie odbywa się w kolejności liczb wskazanej na rysunku):



Silnik 4G15:

• (1) Dokręcić wszystkie śruby momentem 49±2 Nm w kolejności pokazanej na rysunku;
• (2) Całkowicie poluzuj wszystkie śruby w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku.
• (3) Dokręcić wszystkie śruby momentem 20±2 Nm w kolejności pokazanej na rysunku;
• (4) Dokręcić wszystkie śruby o 90° (1/4 obrotu, poza pozycją "A" na pozycję "W") w kolejności pokazanej na rysunku;
• (5) Całkowicie dokręcić wszystkie śruby o 90° (1/4 obrotu, poza pozycją "W" na pozycję "Z") w kolejności pokazanej na rysunku.

Silnik 4G93:

• (1) Dokręcić wszystkie śruby momentem 74±2 Nm w kolejności pokazanej na. rysunek;
• (2) Całkowicie poluzuj wszystkie śruby w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku.
• (3) Dokręcić wszystkie śruby momentem 20 + 2 Nm w kolejności pokazanej na rysunku;
• (4) Dokręcić wszystkie śruby o 90° (1/4 obrotu, poza pozycją "A" na pozycję "W") w kolejności pokazanej na rysunku;
• (5) Całkowicie dokręcić wszystkie śruby o 90° (1/4 obrotu, poza pozycją "W" na pozycję "Z") w kolejności pokazanej na rysunku.

Notatka:

• Po dokręceniu znaki na śrubach i głowicy cylindrów muszą być w jednej linii ("Z").
• Jeśli śruba głowicy cylindrów jest obrócona o mniej niż 90° (1/4 obrotu), wtedy dokręcenie śruby będzie niewystarczające (niezawodność złącza gazowego nie zostanie zapewniona).
• Jeżeli śruba mocująca głowicę jest dokręcona momentem przekraczającym wartość nominalną, należy całkowicie wykręcić śruby mocujące i postępować zgodnie z procedurą dokręcania śrub zaczynając od pkt "B".

3. (Silnik 4G93) Montaż koła pasowego wałka rozrządu.

A) Zabezpiecz koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się za pomocą specjalnego uchwytu widelca i specjalnych śrub.

B) Owiń śrubę mocującą koła pasowego wałka rozrządu momentem nominalnym.

Moment dokręcania - 89±9 Nm

4. (Silnik 4G15) Montaż o-ringu i przewodu wlotowego paliwa.

A) Nałożyć niewielką ilość czystego oleju silnikowego na o-ring przewodu wlotu paliwa.

Uwaga: nie dopuścić do przedostania się oleju silnikowego do wnętrza pompy wtryskowej.

B) Podczas montażu należy uważać, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego.

Obracając kołnierz przewodu paliwowego z jednej strony na drugą, podłącz go do pompy wtryskowej. Po podłączeniu sprawdź, czy kołnierz obraca się swobodnie bez zakleszczania.

V) Jeśli kołnierz przewodu paliwowego nie obraca się płynnie, o-ring może być ściśnięty. W takim przypadku odłącz przewód paliwowy, sprawdź stan uszczelki, w razie potrzeby wymień ją. Ponownie podłącz przewód paliwowy i ponownie sprawdź, czy kołnierz obraca się płynnie.

G) Dokręcić śruby mocujące węża określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania - 5±1 Nm

5. Montaż przewodu powrotnego paliwa.

Zamontuj przewód powrotny paliwa tak, aby znak identyfikacyjny był skierowany w stronę pokazaną na rysunku.





6. (Silnik 4G93) Montaż górnego węża chłodnicy.

A) Podłączając górny wąż chłodnicy, nałóż wąż na rurę odgałęźną, aż oprze się o występ rury odgałęźnej, a następnie dokręć obejmę.

B) Opaska zaciskowa powinna być zawsze montowana w pozycji, w której była wcześniej zamontowana. Dlatego przed zamontowaniem zacisku wyrównaj znaki wyrównania na zacisku przewodu i przewodzie chłodnicy, a następnie podłącz przewód.

Po zakończeniu instalacji części wykonaj następujące czynności:

• A) (Silnik. 4G93) Zamontować siłownik zaworu EGR.
• B) (Silnik 4G15) Założyć listwę regulacyjną generatora.
• V) (Silnik 4G93) Zamontować zespół obudowy termostatu.
• G) (Silnik 4G15) Zamontować przewód wlotowy układu chłodzenia.
• D) Zamontować uszczelki pokrywy i pokrywy głowicy cylindrów.
• mi) Zamontować pasek rozrządu i paski napędowe akcesoriów.
• I) Wyreguluj napięcie pasków napędowych akcesoriów (patrz odpowiednia część rozdziału "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
• H) Zainstaluj tacę baterii i baterię.
• I) Zainstaluj filtr powietrza.
• Do) Napełnij płynem chłodzącym i olejem silnikowym.
• l) Zamontować osłonę skrzyni korbowej silnika.
• M) Wykonaj procedurę odpowietrzania przewodu paliwowego pod wysokim ciśnieniem (patrz odpowiednia procedura montażu pompy wtryskowej w rozdziale "układ wtrysku paliwa (GDI)").
• N) Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
• O) Zamontować ozdobną osłonę silnika.