Wycofanie
Przed przystąpieniem do wyjmowania części wykonaj następujące czynności.
A) Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
B) Uwolnij ciśnienie resztkowe z przewodu wysokiego ciśnienia (patrz rozdział "układ wtrysku paliwa (GDI)").
V) Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
G) Spuść płyn chłodzący.
D) Wyjmij filtr powietrza.
mi) Wyjmij baterię i tacę baterii.
I) Zdejmij kaptur.
H) Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego.
Demontaż części odbywa się w kolejności numerów wskazanych na rysunku ("Demontaż zespołu silnika".)
Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. (Silnik 4G15) Demontaż paska 1 napędu pompy wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji.
A) Poluzuj śruby "A", "W" i "Z" pompa wspomagania kierownicy.
Demontaż zespołu silnika (Silnik 4G15). 1 - złącze sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzacji, 2 - złącze presostatu płynu wspomagania kierownicy, 3 - złącze czujnika położenia wału korbowego, 4 - złącze cewki zapłonowej, 5 - złącze czujnika położenia przepustnicy, 6 - złącze serwa przepustnicy amortyzatorów, 7 - serwo zaworu EGR złącze, 8 - złącze elektrozaworu oczyszczania pochłaniacza, 9 - złącze wiązki przewodów sterowania silnikiem i wtryskiwaczy, 10 - złącze kondensatora przeciwzakłóceniowego, 11 - złącze sondy lambda, 12 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu, 13 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego, 14 - stukowe złącze czujnika, 15 - złącze alternatora, 16 - złącze czujnika awaryjnego ciśnienia oleju silnikowego, 17 - złącze przewodu podciśnienia wspomagania hamulców, 18 - złącze przewodu podciśnienia EVAP, 19 - pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji.
Demontaż zespołu silnika (Silnik 4G15, ciąg dalszy). 20 - pompa wspomagania kierownicy, 21 - sprężarka klimatyzacji, 22 - przyłącze górnego przewodu chłodnicy, 23 - przyłącze przewodu dolnego chłodnicy, 24 - przyłącze przewodu nagrzewnicy, 25 - przyłącze przewodu powrotnego paliwa, 26 - przyłącze przewodu doprowadzającego paliwo, 27 - O- pierścień (wyjąć skrzynię biegów (modele z napędem na 2 koła) lub skrzynia biegów i skrzynia rozdzielcza (modele z napędem na 4 koła), 28 - zespół wspornika silnika, 29 - zespół silnika.
Uwaga: połączenia oznaczone symbolem należy najpierw dokręcić tylko wcześniej, a ostatecznego dokręcenia z podanym momentem obrotowym należy dokonać po całkowitym opuszczeniu silnika na wsporniki.
Demontaż zespołu silnika (Silnik 4G93). 1 - złącze sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzacji, 2 - złącze czujnika-przełącznika ciśnienia płynu w układzie hydraulicznym wspomagania kierownicy, 3 - złącze czujnika położenia wału korbowego, 4 - czujnik ciśnienia paliwa, 5 - złącze serwonapędu zaworu EGR, 6 - złącze elektrozaworu odpowietrzanie kanistra, 7 - złącze czujnika położenia przepustnicy, 8 - złącze serwa przepustnicy, 9 - złącze cewki zapłonowej, 10 - złącze wiązki przewodów systemu zarządzania silnikiem i złącze pośrednie wtryskiwaczy, 11 - złącze sondy lambda, 12 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu, 13 - złącze kondensatora przeciwzakłóceniowego, 14 - złącze czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego, 15 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego, 16 - złącze czujnika spalania stukowego, 17 - złącze czujnika ciśnienia awaryjnego oleju silnikowego, 18 - złącza alternatora, 19 - pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji.
B) Poluzuj śrubę regulacyjną "D" aby zwolnić napięcie paska, a następnie zdejmij pasek.
Uwaga: w przypadku ponownego użycia paska napędowego pompy wspomagania i sprężarki klimatyzacji konieczne jest namalowanie kredą tylnej części (nie pracujący) powierzchni pasa strzałka wskazująca kierunek obrotów (zgodnie ze wskazówkami zegara).
2. (Silnik 4G93) Demontaż paska napędowego pompy wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji.
A) Poluzuj przeciwnakrętkę koła pasowego napinacza paska pompy wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji.
B) Poluzuj śrubę regulacyjną, aby zwolnić napięcie paska, a następnie zdejmij pasek.
Uwaga: w przypadku ponownego użycia paska napędowego pompy wspomagania i sprężarki klimatyzacji konieczne jest namalowanie kredą tylnej części (nie pracujący) powierzchni pasa strzałka wskazująca kierunek obrotów (zgodnie ze wskazówkami zegara).
3. Wymontowanie pompy wspomagania kierownicy.
Wymontować pompę wspomagania układu kierowniczego z silnika wraz z podłączonymi do niej przewodami.
Uwaga: Po wymontowaniu należy zabezpieczyć pompę wspomagania kierownicy za pomocą węży z drutem w miejscu, w którym nie będzie zatkana ani uszkodzona podczas demontażu i montażu zespołu silnika.
4. Wymontowanie sprężarki klimatyzacji.
Odłącz złącze przewodu sprężarki układu klimatyzacji i wyjmij sprężarkę ze wspornika wraz z podłączonymi przewodami.
Uwaga: po wyjęciu użyj drutu do zawieszenia zespołu sprężarki klimatyzacji razem z wężem» na nadwoziu w miejscu, w którym nie będą przeszkadzać w demontażu i montażu zespołu silnika.
5. Demontaż górnego i dolnego przewodu chłodnicy.
Przed odłączeniem górnego i dolnego przewodu chłodnicy zaznacz względną pozycję na przewodzie i zaciskach przewodu.
6. Demontaż mocowania silnika.
A) Umieść hydrauliczny podnośnik rolkowy pod silnikiem.
B) Usuń specjalne narzędzia używane do demontażu skrzyni biegów.
V) Przymocuj silnik do jarzma i zawieś go na podnośniku lub podobnym urządzeniu (specjalne urządzenie).
G) Włóż kawałek drewna między stopę podnośnika a miskę olejową silnika, lekko unieś silnik, aby odciążyć wspornik silnika,
D) Poluzuj nakrętki i śruby wspornika i zdejmij zespół wspornika silnika ze wspornikiem.
7. Demontaż zespołu silnika.
A) Sprawdź, czy wszystkie kable, przewody są odłączone od silnika (złącza elektryczne), węży i innych połączeń.
B) Zainstaluj specjalne narzędzia na silniku (podnośnik silnika i trawers lub inne podobne narzędzie).
V) Używając specjalnych narzędzi, powoli podnieś zespół silnika z komory silnika, aby nie przesunął się na bok.
Demontaż zespołu silnika (Silnik 4G93, ciąg dalszy).20 - pompa wspomagania kierownicy, 21 - sprężarka klimatyzacji, 22 - przyłącze przewodu podciśnieniowego wspomagania hamulców, 23 - przyłącze przewodu podciśnienia EVAP, 24 - przyłącze górnego przewodu chłodnicy, 25 - przyłącze przewodu dolnego chłodnicy, 26 - przyłącze przewodu nagrzewnicy, 27 - przyłącze przewodu powrotnego paliwa, 28 - przyłącze przewodu doprowadzającego paliwo, 29 - O-ring (wyjąć skrzynię biegów (modele z napędem na 2 koła) lub skrzynia biegów i skrzynia rozdzielcza (modele z napędem na 4 koła)), 30 - zespół wspornika silnika, 31 - zespół silnika.
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
Kompletna instalacja silnika.
A) Za pomocą specjalnych urządzeń (podnoszenie i przechodzenie silnika) powoli opuść i zainstaluj zespół silnika w komorze silnika, aby nie przesuwał się na bok.
B) Usuń narzędzia specjalne z silnika (podnoszenie i przechodzenie silnika).
V) Podczas montażu silnika należy dokładnie sprawdzić, czy przewody, rurki, węże i złącza przewodów są prawidłowo podłączone, czy nie są ściśnięte, skręcone, uszkodzone itp.
Montaż mocowania silnika.
A) Umieść podnośnik hydrauliczny pod silnikiem (wkładając drewniany klocek między stopę podnośnika a miskę olejową silnika) i zamontuj wspornik silnika, regulując położenie silnika za pomocą podnośnika
B) Podeprzyj silnik podnośnikiem
V) Podparcie silnika specjalnym narzędziem (Jacek), odłączyć podnośnik.
3. Zamontować o-ring i wąż wlotowy paliwa.
A) Nałożyć niewielką ilość czystego oleju silnikowego na o-ring przewodu wlotu paliwa.
Uwaga: nie dopuścić do przedostania się oleju silnikowego do wnętrza pompy wtryskowej.
B) Podczas montażu należy uważać, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego. Obracając kołnierz przewodu paliwowego z jednej strony na drugą, podłącz go do pompy wtryskowej. Po podłączeniu sprawdź, czy kołnierz obraca się swobodnie bez zakleszczania.
V) Jeśli kołnierz przewodu paliwowego nie obraca się płynnie, o-ring może być ściśnięty. W takim przypadku odłącz przewód paliwowy, sprawdź stan uszczelki, w razie potrzeby wymień ją. Ponownie podłącz przewód paliwowy i ponownie sprawdź, czy kołnierz obraca się płynnie.
G) Dokręcić śruby mocujące węża określonym momentem obrotowym.
Moment dokręcania - 5± 1 Nm
4. Montaż przewodu powrotnego paliwa. Zamontuj przewód powrotny paliwa tak, aby znak identyfikacyjny był skierowany w stronę pokazaną na rysunku.
Silnik 4G15.
Silnik 4G93.
5. Montaż dolnych i górnych przewodów chłodnicy.
A) Podłączając wąż chłodnicy, nałóż wąż na rurę odgałęźną, aż oprze się o występ rury odgałęźnej, a następnie dokręć obejmę.
B) Opaska zaciskowa powinna być zawsze montowana w pozycji, w której była wcześniej zamontowana. Dlatego przed zamontowaniem zacisku wyrównaj znaki wyrównania na zacisku przewodu i przewodzie chłodnicy, a następnie podłącz przewód.
Po zakończeniu instalacji części wykonaj następujące czynności:
- A) Podłącz rurę wydechową do kolektora wydechowego.
- B) Zainstaluj okap.
- V) Wyreguluj napięcie pasków napędowych akcesoriów (patrz odpowiednia część rozdziału "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
- G) Zainstaluj tacę baterii i baterię.
- D) Zainstaluj filtr powietrza.
- mi) Napełnij płynem chłodzącym.
- I) Zamontować osłonę skrzyni korbowej silnika.
- H) Wykonaj procedurę odpowietrzania przewodu paliwowego pod wysokim ciśnieniem (patrz odpowiednia procedura montażu pompy wtryskowej w rozdziale "układ wtrysku paliwa (GDI)").
- I) Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
- Do) Zamontować ozdobną osłonę silnika.