Wycofanie
Zanim zaczniesz wyjmować części, wykonaj następujące czynności:
- A) Spuść płyn chłodzący.
- B) (Silnik GDI) Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
- V) Wyjmij filtr powietrza.
- G) Wyjmij baterię i tacę baterii.
Demontaż części odbywa się w kolejności numerów wskazanych na rysunku "Termostat".
Podczas wyjmowania części zwróć uwagę na operację demontażu dolnego przewodu chłodnicy.
Po wyrównaniu względnego położenia przewodu chłodnicy i zacisku, odłącz przewód chłodnicy.
Uwaga: po odłączeniu węży od chłodnicy należy zamknąć otwory w wężu i chłodnicy korkami, aby nie dopuścić do przedostania się do nich kurzu lub ciał obcych.
Badanie
1. Sprawdź, czy zawór termostatu jest szczelnie zamknięty w temperaturze pokojowej (20°C).
2. Sprawdź termostat pod kątem wad lub uszkodzeń. Jeśli występują różne odkształcenia, widoczne uszkodzenia lub inne wady, należy wymienić termostat.
3. Sprawdź, czy na zaworze termostatu nie ma rdzy lub osadów. W przypadku wykrycia rdzy lub osadów należy wyczyścić zawór.
4. Sprawdzenie działania termostatu.
A) Zanurzyć termostat w naczyniu z wodą i podgrzewać wodę, mieszając.
B) Sprawdź, czy temperatura początkowa zaworu, temperatura pełnego otwarcia zaworu i wielkość skoku zaworu, gdy jest on całkowicie otwarty, odpowiadają wartościom nominalnym.
Wartości znamionowe:
Temperatura początkowa otwarcia zaworu
- Silnik 4G15 - 82±1,5°C
- Silnik 4G93 - 85±1,5°С
Temperatura pełnego otwarcia zaworu
- Silnik 4G15 - 95°C
- Silnik 4G93 - 98°C
- Skok zaworu przy pełnym otwarciu - 8,5 mm lub więcej
Uwaga: Zmierz odległość od spodu zaworu do obudowy termostatu, gdy jest on całkowicie zamknięty, a następnie całkowicie otwarty, a następnie oblicz skok zaworu.
Instalacja
Montaż detali odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.
Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Instalowanie termostatu.
Zainstaluj termostat tak, aby zawór powietrza znajdował się u góry, jak pokazano na ilustracji, i był wyrównany z odpowiednim oznaczeniem na obudowie termostatu.
Uwaga:
- Należy upewnić się, że na gumowym pierścieniu uszczelniającym termostatu nie ma oleju.
- Uważaj, aby nie zagiąć ani nie porysować O-ringu podczas instalacji.
2. Podłączenie dolnego przewodu chłodnicy.
A) Podłączając dolny wąż chłodnicy, nałóż wąż na rurę odgałęźną, aż oprze się o występ rury odgałęźnej, a następnie dokręć opaskę
Termostat (Silniki GDI). 1 - przyłącze dolnego węża chłodnicy 2 - rura dolotowa układu chłodzenia, 3 - termostat.
Termostat (Silnik 4G15-MPI). 1 - złącze sondy lambda, 2 - złącze dolnego węża chłodnicy, 3 - rura wlotowa układu chłodzenia, 4 - termostat.
Termostat (silnik 4G93-MPI). 1 - dolne przyłącze węża chłodnicy, 2 - złącze sondy lambda, 3 - rura wlotowa układu chłodzenia, 4 - termostat.
B) Opaska zaciskowa powinna być zawsze montowana w pozycji, w której była wcześniej zamontowana. Dlatego przed zamontowaniem zacisku wyrównaj znaki wyrównania na zacisku przewodu i przewodzie chłodnicy, a następnie podłącz przewód.
Po zakończeniu instalacji części wykonaj następujące czynności:
- A) Zainstaluj tacę baterii i baterię.
- B) Zainstaluj filtr powietrza.
- V) (Silnik GDI) Zamontować ozdobną osłonę silnika.
- G) Napełnij płynem chłodzącym.