Wycofanie
− Przed przystąpieniem do demontażu części wykonaj następujące czynności:
- A) (Silnik MPI) Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
- B) Spuść płyn chłodzący.
- V) (Silnik GDI) Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
- G) Wyjmij filtr powietrza.
- D) (Silnik MPI) Wyjmij termostat.
- mi) (Silnik 4G93-GDI) Zdemontować kolektor wydechowy.
- I) (Silnik GDI) Wymontuj siłownik zaworu EGR.
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż węży i rurek układu chłodzenia".
Demontaż węży i rurek układu chłodzenia (Silnik 4G15-MPI). 1 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego; 2 - złącze czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 3 - podłączenie górnego węża chłodnicy; 4 - wąż układu chłodzenia; 5 - zespół obudowy termostatu; 6 - uszczelka obudowy termostatu; 7 - uszczelka pierścieniowa; 8 - ustalacz wiązki przewodów układu sterowania silnikiem; 9 - wąż układu chłodzenia; 10 - przyłącze węża nagrzewnicy; 11 - rura wlotowa układu chłodzenia; 12 - uszczelka pierścieniowa.
Demontaż węży i rurek układu chłodzenia (silnik 4G93-MPI). 1 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego; 2 - złącze czujnika spalania stukowego; 3 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu; 4 - złącze czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 5 - wąż układu chłodzenia; 6 - wąż układu chłodzenia; 7 - przyłącze węża nagrzewnicy; 8 - zespół obudowy termostatu; 9 - złącze złącza czujnika spalania stukowego; 10 - rura wlotowa układu chłodzenia; 11 - uszczelka pierścieniowa; 12 - podłączenie górnego węża chłodnicy; 13 - rura wylotowa układu chłodzenia.
Demontaż węży i rurek układu chłodzenia (silnik 4G15-GDI). 1 - podłączenie górnego węża chłodnicy; 2 - podłączenie dolnego węża chłodnicy; 3 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego; 4 - przyłącze węża nagrzewnicy; 5 - złącze czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 6 - wąż układu chłodzenia; 7 - zespół obudowy termostatu; 8 - rura wlotowa układu chłodzenia; 9 - rura wylotowa układu chłodzenia; 10 - przyłącze węża nagrzewnicy; 11 - stojak kolektora dolotowego; 12 - wąż układu chłodzenia; 13 - rura wlotowa układu chłodzenia; 14 - uszczelka pierścieniowa; 15 - wąż układu chłodzenia.
Demontaż węży i rurek układu chłodzenia (silnik 4G93-GDI). 1 - podłączenie górnego węża chłodnicy; 2 - rura wlotowa układu chłodzenia; 3 - podłączenie dolnego węża chłodnicy; 4 - zespół obudowy termostatu i rura wylotowa układu chłodzenia; 5 - uszczelka pierścieniowa; 6 - wąż układu chłodzenia; 7 - przyłącze węża nagrzewnicy; 8 - złącze czujnika spalania stukowego; 9 - rura wlotowa układu chłodzenia; 10 - uszczelka pierścieniowa; 11 - wąż układu chłodzenia.
− Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Demontaż górnych i dolnych przewodów chłodnicy.
Przed odłączeniem górnego i dolnego przewodu chłodnicy zaznacz względną pozycję na przewodzie i zacisku przewodu.
Uwaga: po odłączeniu węży od chłodnicy należy zamknąć otwory w wężu i chłodnicy korkami, aby nie dopuścić do przedostania się do nich kurzu lub ciał obcych.
2. (Silnik 4G15-GDI) Demontaż rury zasilającej układu chłodzenia.
A) Poluzuj śruby rezonatora kolektora dolotowego.
B) Przesuń rezonator kolektora dolotowego i wyjmij przewód doprowadzający płyn chłodzący.
Badanie
1. Przed montażem sprawdź węże i rurki pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub niedrożności. W razie potrzeby wymień.
2. Procedura sprawdzania czujnika temperatury płynu chłodzącego jest opisana w rozdziale "układ wtrysku paliwa".
3. Procedura sprawdzania czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego opisana jest w rozdziale "Wyposażenie elektryczne ciała".
Instalacja
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Montaż uszczelki pierścieniowej rury wlotowej układu chłodzenia.
Zamontuj O-ring na rurze wlotowej układu chłodzenia i nanieś trochę płynu chłodzącego lub wody na jej zewnętrzną powierzchnię, a następnie zamontuj rurkę. Zastosowanie chłodziwa lub wody uprości montaż rury układu chłodzenia.
Uwaga:
− Utrzymuj olej silnikowy i smar z dala od powierzchni o-ringu.
- Utrzymuj punkty połączeń rury wlotowej układu chłodzenia z piaskiem, kurzem itp.
2. Montaż zespołu obudowy termostatu, króćca wylotowego układu chłodzenia (silnik 4G15-GDI i 4G93-MPI).
A) Za pomocą skrobaka lub szczotki drucianej dokładnie oczyść klejone powierzchnie z resztek starego szczeliwa. Po oczyszczeniu odtłuścić powierzchnie przeznaczone do uszczelnienia.
B) Równomiernie nałożyć uszczelniacz ciągłym wałkiem o średnicy około 3 mm na powierzchnię styku obudowy termostatu z głowicą cylindrów, wylotem układu chłodzenia (silnik 4G15-GDI i 4G93-MPI).
Oryginalne części Mitsubishi nr MD970389, Three Bond 1207F i lub równoważne
Uwaga: Nie nakładać więcej uszczelniacza niż to konieczne.
V) Zamontować zespół obudowy termostatu, przewód wylotowy układu chłodzenia (silnik 4G15-GDI i 4G93-MPI) aż uszczelniacz wyschnie (w ciągu 15 minut po nałożeniu szczeliwa). Nie wolno nakładać uszczelniacza w miejscach innych niż wskazane powyżej.
3. Podłączenie górnego i dolnego przewodu chłodnicy.
A) Podczas podłączania węży chłodnicy nałożyć wąż na króciec, aż do oporu na występ króćca, a następnie dokręcić obejmę.
B) Opaska zaciskowa powinna być zawsze montowana w pozycji, w której była wcześniej zamontowana. Dlatego przed zainstalowaniem zacisku wyrównaj oznaczenia na zacisku i wężu, a następnie podłącz wąż.
− Po zakończeniu instalacji części wykonaj następujące czynności.
- A) (Silnik GDI) Zamontować siłownik zaworu EGR.
- B) (Silnik 4G93-GDI) Zamontować kolektor wydechowy.
- V) (Silnik MPI) Zainstaluj termostat.
- G) Zainstaluj filtr powietrza.
- D) (Silnik GDI) Zamontować ozdobną osłonę silnika.
- mi) Uzupełnij płyn chłodzący
- I) (Silnik MPI) Zamontować osłonę skrzyni korbowej silnika.