Wycofanie
− Przed przystąpieniem do demontażu części wykonaj następujące czynności:
- A) Spuść płyn chłodzący.
- B) Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
- V) Spuść płyn roboczy wariatora lub automatycznej skrzyni biegów.
- G) Usuń kanał wlotowy
- D) Wyjmij baterię i tacę baterii.
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż chłodnicy i wentylatora elektrycznego".
Demontaż chłodnicy i wentylatora elektrycznego (silnik 4G93-MPI). 1 - korek spustowy, 2 - korek chłodnicy, 3 - przewód zbiorniczka wyrównawczego, 4 - zbiornik wyrównawczy, 5 - przewód górny chłodnicy, 6 - przewód dolny chłodnicy, 7 - przyłącze przewodu chłodnicy ASB, 8 - wspornik chłodnicy górny, 9 - chłodnica, 10 - dolny wspornik chłodnicy, 11 - zespół przewodów chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów, 12 - dyfuzor i zespół wentylatorów elektrycznych chłodnicy i skraplacza klimatyzacji, 13 - wentylator chłodnicy, 14 - silnik wentylatora chłodnicy, 15 - sterownik wentylatora elektrycznego, 16 - skraplacz wentylator klimatyzatora, 17 - silnik wentylatora skraplacza klimatyzatora, 18 - dyfuzor wentylatora.
Demontaż chłodnicy i wentylatora elektrycznego (z wyjątkiem silnika 4G93-MPI). 1 - korek spustowy, 2 - korek chłodnicy, 3 - przewód zbiorniczka wyrównawczego, 4 - zbiornik wyrównawczy, 5 - przewód górny chłodnicy, 6 - przewód dolny chłodnicy, 7 - przyłącze przewodu chłodnicy płynu CVT, 8 - wspornik chłodnicy górny, 9 - chłodnica, 10 - dolny wspornik chłodnicy, 11 - zespół przewodów chłodnicy płynu wariatora, 12 • zespół dyfuzora i wentylatora chłodnicy i skraplacza klimatyzacji, 13 - wentylator chłodnicy i skraplacza klimatyzacji, 14 - silnik wentylatora chłodnicy i skraplacza klimatyzacji, 15 - sterownik elektryczny wentylator, 16 - dyfuzor wentylatora.
− Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Demontaż górnych i dolnych przewodów chłodnicy.
Przed odłączeniem górnego i dolnego przewodu chłodnicy zaznacz względną pozycję na przewodzie i zacisku przewodu.
Uwaga: po odłączeniu węży od chłodnicy należy zamknąć otwory w wężu i chłodnicy korkami, aby nie dopuścić do przedostania się do nich kurzu lub ciał obcych.
2. Demontaż przewodu chłodnicy płynu roboczego wariatora lub automatycznej skrzyni biegów.
Po odłączeniu węża od chłodnicy zatkaj otwory w przewodzie i chłodnicy, aby zapobiec przedostawaniu się do nich kurzu lub ciał obcych.
Badanie
1. Sprawdzenie chłodnicy.
A) Sprawdź, czy nie ma obcych cząstek (brud, liście, kłaczki itp.) pomiędzy żebrami chłodnicy. W razie potrzeby oczyścić sprężonym powietrzem.
B) Sprawdź żebra chłodnicy pod kątem wygięć lub uszkodzeń.
V) Sprawdź chłodnicę pod kątem uszkodzeń i osadów kamienia, rdzy lub korozji.
G) Sprawdź przewody chłodnicy pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub zużycia.
D) Sprawdź zbiornik wyrównawczy pod kątem uszkodzeń.
mi) Sprawdź sprężynę korka chłodnicy pod kątem zużycia i uszkodzeń.
I) Sprawdź uszczelkę korka chłodnicy pod kątem uszkodzeń lub pęknięć.
2. Sprawdzenie wentylatora.
A) Sprawdź łopatki wentylatora pod kątem uszkodzeń lub pęknięć.
B) Sprawdź, czy wokół otworów na śruby w piaście wentylatora nie ma pęknięć lub uszkodzeń.
V) Jeśli jakakolwiek część wentylatora jest uszkodzona, wymień zespół wentylatora.
3. (Z wyjątkiem silnika 4G93-MPI) Sprawdzenie sterownika wentylatora elektrycznego.
A) Odłącz wentylator chłodnicy i złącze silnika skraplacza układu klimatyzacji.
B) Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
V) Włącz klimatyzator i pozostaw włączony silnik, aby ogrzać płyn chłodzący do temperatury około 80°C lub wyższej.
G) Zmierzyć napięcie między zaciskami złącza sterownika wentylatora i sprawdzić, czy wartość napięcia zmienia się zgodnie ze wskazanymi punktami (I) - (III).
(I) 0V
(II) 8,2±2,6 V
(III) Napięcie baterii (sieci lotnicze) +2,6V
D) Jeżeli wartość napięcia nie zmienia się zgodnie z powyższymi punktami, wymienić sterownik wentylatora elektrycznego.
4. (Silnik 4G93-MPI) Sprawdzenie sterownika wentylatora elektrycznego.
A) Odłącz złącze sterownika wentylatora.
B) Włącz zapłon (kluczyk zapłonu w położeniu "ON") i zmierzyć napięcie między zaciskami złącza odłączonego od sterownika.
Wartość znamionowa - napięcie akumulatora
V) Podłącz złącze sterownika silnika wentylatora i odłącz złącze silnika wentylatora skraplacza klimatyzacji.
G) Upewnij się, że klimatyzator jest wyłączony (przełącznik w pozycji "OFF"), a następnie uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
D) Zmierzyć napięcie między zaciskami złącza sterownika wentylatora, od którego złącze zostało odłączone w pkt "V".
Wartość znamionowa - 1 V i mniej
mi) Włącz klimatyzator (przełącznik w pozycji "ON").
I) Sprawdź, czy wentylator chłodnicy się obraca, a następnie zmierz napięcie na zaciskach złącza sterownika wentylatora i sprawdź, czy wartość napięcia zmienia się zgodnie ze wskazaniami (I) - (II).
(I) 8,2±2,6 V
(II) Napięcie baterii (sieci lotnicze) +2,6V
H) Jeżeli wartość napięcia nie zmienia się zgodnie z powyższymi punktami, wymienić sterownik wentylatora.
5. Sprawdzenie przekaźnika sterującego wentylatorem elektrycznym (z wyjątkiem silnika 4G93-MPI) lub przekaźnik sterowania wentylatorem (silnik 4G93-MPI).
A) Wyjmij przekaźnik sterujący dmuchawy ze skrzynki przekaźników w komorze silnika.
B) Sprawdź stan obwodu między zaciskami złącza zgodnie z poniższą tabelą.
6. Sprawdzenie silnika wentylatora chłodnicy i skraplacza klimatyzacji.
A) Aby przetestować działanie silnika wentylatora, podłącz przewody zacisków akumulatora do zacisków złącza silnika, jak pokazano.
B) Sprawdź, czy podczas obracania się wentylatora nie słychać obcego hałasu.
Rozwiązywanie problemów w modelach z elektrycznym sterownikiem wentylatora
1. Jeśli wentylator chłodnicy i wentylator skraplacza nie działają, oznacza to prawdopodobnie przerwanie przewodu zasilającego lub uziemienia elektrycznego sterownika wentylatora lub uszkodzenie elektronicznej jednostki sterującej silnika. Może występować jedna z następujących usterek:
- A) Łącznik topliwy przepalił się.
- B) Uszkodzony przekaźnik sterowania wentylatorem.
- V) Uszkodzony sterownik wentylatora.
- G) Awaria elektronicznej jednostki sterującej silnika.
- D) Przerwa w wiązce przewodów lub słaby styk w złączu.
2. Jeśli prędkość się nie przełącza lub wentylator elektryczny chłodnicy i skraplacza klimatyzatora nie wyłącza się, prawdopodobnie sterownik wentylatora elektrycznego, zgodnie z sygnałami elektronicznej jednostki sterującej silnika, podaje nieprawidłowy tryb (prędkość obrotowa) działanie silnika wentylatora. Może występować jedna z następujących usterek:
- A) Uszkodzony przekaźnik sterowania wentylatorem.
- B) Uszkodzony sterownik wentylatora.
- V) Awaria elektronicznej jednostki sterującej silnika.
- G) Przerwa w wiązce przewodów lub słaby styk w złączu.
3. Jeśli silnik wentylatora nie działa, prawdopodobnie silnik wentylatora jest uszkodzony, sterownik silnika wentylatora jest uszkodzony lub występuje przerwa w obwodzie między sterownikiem a silnikiem wentylatora.
Instalacja
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na procedurę montażu dolnego i górnego przewodu chłodnicy.
A) Podczas podłączania węży chłodnicy nałożyć wąż na króciec, aż do oporu na występ króćca, a następnie dokręcić obejmę.
B) Opaska zaciskowa powinna być zawsze montowana w pozycji, w której była wcześniej zamontowana. Dlatego przed zainstalowaniem zacisku wyrównaj oznaczenia na zacisku i wężu, a następnie podłącz wąż.
− Po zakończeniu instalacji części wykonaj następujące czynności.
A) Zainstaluj tacę baterii i baterię.
B) Zamontować kanał wlotowy
V) Wlej płyn roboczy wariatora lub automatycznej skrzyni biegów.
G) Zamontować osłonę skrzyni korbowej silnika.
D) Uzupełnij płyn chłodzący i sprawdź, czy nie ma wycieków.