Wycofanie
− Przed przystąpieniem do demontażu części wykonaj następujące czynności:
- A) Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
- B) Spuścić olej silnikowy.
- V) Usuń rurę odbiorczą systemu uwalniania.
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż miski olejowej".
Demontaż miski olejowej (Silnik 4G15). 1 - wspornik mocowania skrzyni biegów, 2 - obudowa skrzyni biegów, 3 - korek spustowy, 4 - uszczelka, 5 - miska olejowa.
Demontaż miski olejowej (Silnik 4G93).1 - korek spustowy, 2 - uszczelka, 3 - dno miski olejowej, 4 - pokrywa miski olejowej, 5 - górna część miski olejowej, 6 - deflektor.
− Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. (Silnik 4G15) Demontaż miski olejowej.
A) Poluzuj śruby mocujące miskę olejową.
B) Włóż specjalny przyrząd do zdejmowania miski olejowej między miskę olejową a blok cylindrów.
V) Przesuń narzędzie specjalne wzdłuż krawędzi miski olejowej, uderzając w nie pod kątem, aby rozdzielić miskę.
Uwaga: Użycie śrubokręta lub dłuta zamiast specjalnego narzędzia do usuwania miski olejowej może uszkodzić powierzchnię uszczelki i spowodować wyciek oleju.
G) Zdejmij miskę olejową.
2. (Silnik 4G93) Demontaż dolnej części miski olejowej.
A) Poluzuj dolne śruby miski olejowej.
B) Umieść drewniany klocek z boku dna miski olejowej, jak pokazano na ilustracji, i uderz w klocek plastikowym młotkiem, aby oddzielić dolną część miski olejowej od górnej.
Uwaga: Używanie ściągacza do miski olejowej może uszkodzić górną część miski olejowej, która jest wykonana z aluminium.
4. (Silnik 4G93) Demontaż górnej części miski olejowej.
A) Poluzuj górne śruby miski olejowej.
B) Włóż płaski śrubokręt między górną część miski olejowej a blok cylindrów, jak pokazano na ilustracji, i podważ górną część miski olejowej.
Uwaga: Używanie ściągacza do miski olejowej może uszkodzić aluminiową miskę olejową.
Badanie
1. Sprawdź, czy miska olejowa nie jest pęknięta.
2. Sprawdź powierzchnię uszczelniacza lub uszczelki miski olejowej pod kątem uszkodzeń lub odkształceń. Napraw to, jeśli to możliwe.
3. Sprawdź odbieralnik oleju pod kątem uszkodzeń, zatkania lub uszkodzenia sitka i rurki.
Instalacja
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. (Silnik 4G 15) Montaż miski olejowej.
A) Usuń stary uszczelniacz z powierzchni współpracujących bloku cylindrów i miski olejowej.
B) Odtłuść powierzchnię uszczelniacza na misce olejowej i powierzchnię styku na bloku cylindrów.
V) Nałóż środek uszczelniający na powierzchnię miski olejowej, jak pokazano na ilustracji. Uszczelniacz należy nakładać ciągłym wałkiem o średnicy około 4 mm.
Uszczelniacz MITSUBISHI ORYGINALNY Nr części MD970389, Three Bond 1207F lub odpowiednik
Uwaga: Montaż miski olejowej należy zakończyć w terminie podanym w instrukcji stosowania uszczelniacza.
G) Zamontować i dokręcić śruby miski olejowej zgodnie ze specyfikacją. Dokręcaj śruby miski olejowej stopniowo, w kilku krokach, po przekątnej.
Moment dokręcania - 9±3 Nm
Uwaga: po zamontowaniu miski olejowej należy odczekać co najmniej godzinę przed uruchomieniem silnika.
2. (Silnik 4G93) Montaż górnej części miski olejowej.
A) Oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów i kołnierza miski olejowej z resztek starego uszczelniacza. Po oczyszczeniu odtłuścić powierzchnie przeznaczone do uszczelnienia.
B) Nałożyć szczeliwo ciągłym pasmem o średnicy około 4 mm wokół całego kołnierza górnej części miski olejowej, jak pokazano na ilustracji.
Uszczelniacz MITSUBISHI ORYGINALNY Nr części MD970389, Three Bond 1207F lub odpowiednik
Uwaga: nie dopuścić do wyciśnięcia uszczelniacza w okolicy miski olejowej z boku skrzyni biegów.
V) Zamontować i zabezpieczyć miskę olejową w ciągu 15 minut od nałożenia szczeliwa. Dokręcaj śruby miski olejowej stopniowo, w kilku krokach, po przekątnej.
Uwaga:
- Uważaj, długość śrub i momenty dokręcania różnią się w zależności od miejsca instalacji, nie myl położenia śrub (patrz tabela "Wymiary i momenty dokręcania śrub mocujących górną część miski olejowej").
- Po zamontowaniu miski olejowej należy odczekać co najmniej godzinę przed uruchomieniem silnika.
3. (Silnik 4G93) Montaż dolnej części miski olejowej.
A) Oczyść współpracujące powierzchnie kołnierzy górnej i dolnej części miski olejowej z resztek starego uszczelniacza. Po oczyszczeniu odtłuścić powierzchnie przeznaczone do uszczelnienia.
B) Nałóż szczeliwo ciągłym pasmem o średnicy około 4 mm wokół całego kołnierza dna miski olejowej, jak pokazano na ilustracji.
Uszczelniacz MITSUBISHI ORYGINALNY Nr części MD970389, Three Bond 1207F lub odpowiednik
V) Zamontować i zabezpieczyć dno miski olejowej w ciągu 15 minut od nałożenia szczeliwa. Dokręć śruby miski olejowej w kolejności pokazanej na rysunku.
Momenty dokręcania - 10-12 Nm
Uwaga: po zamontowaniu miski olejowej należy odczekać co najmniej godzinę przed uruchomieniem silnika.
4. Montaż uszczelki korka spustowego. Załóż nowy o-ring korka spustowego w kierunku pokazanym na ilustracji.
Uwaga: Nieprawidłowy montaż uszczelki może spowodować wycieki oleju silnikowego.
− Po zakończeniu montażu części wykonaj następujące czynności:
- A) Zamontować rurę wydechową.
- B) Napełnij olejem silnikowym.
- V) Zamontować osłonę skrzyni korbowej silnika.
Tabela. Wymiary i momenty dokręcania śrub mocujących górną część miski olejowej (tylko silnik 4G93).
