Obudowa pompy oleju

Wycofanie

Note: Procedury demontażu i montażu miski olejowej, które wymagają uwagi, podano w tej sekcji "miska olejowa".

− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż obudowy pompy oleju".



− Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na operację demontażu męskich i żeńskich wirników pompy olejowej.

A) Poluzuj śruby i zdejmij pokrywę pompy oleju.

B) Przed demontażem pompy olejowej nanieść znaczniki wyrównania dotyczące położenia na napędzającym i napędzanym wirniku pompy. Jest to konieczne, aby zapewnić prawidłowy późniejszy montaż.

Badanie

Kontrola miski olejowej i odbiornika oleju

Procedury sprawdzania podano w pkt "miska olejowa".

Kontrola gniazda filtra oleju

1. Sprawdź, czy powierzchnia styku filtra oleju nie jest uszkodzona.

2. Sprawdź, czy nie ma pęknięć lub wycieków oleju.

Kontrola pompy oleju

1. Sprawdź zęby wirników pod kątem zużycia i uszkodzeń.

2. Zamontować wirniki męskie i żeńskie w obudowie pompy olejowej i sprawdzić, czy obracają się płynnie i bez zacięć.

3. Sprawdzenie szczelin wirników pompy oleju.

A) Sprawdź luz na wierzchołkach zębów wirników pompy.

Luz na wierzchołkach zębów wirników (nominalny) — 0,06 - 0,18 mm



B) Sprawdź luz końcowy męskich i żeńskich wirników pompy.

Luz końcowy:

• nominalny - 0,04 - 0,10 mm
• maksymalna dopuszczalna - 0,20 mm

V) Sprawdź luz między zewnętrzną powierzchnią napędzanego wirnika a obudową pompy olejowej.


Szczelina między wirnikiem a obudową:

• nominalny - 0,10 - 0,18 mm
• maksymalne dopuszczalne - 0,35 mm

G) Jeśli szczelina jest większa niż maksymalna, wymień oba wirniki. W razie potrzeby wymień zespół pompy oleju.

Kontrola zaworu reduktora ciśnienia

1. Sprawdź swobodę ruchu trzpienia zaworu reduktora ciśnienia w obudowie pompy olejowej.

2. Sprawdzić stan sprężyny reduktora ciśnienia (brak pęknięć, kurczenia się).

Instalacja

− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.

Uwaga: Podczas montażu nałóż olej silnikowy na wszystkie ruchome części.

1. Montaż przedniego i napędzanego wirnika pompy olejowej.

A) Wyrównaj znaki wyrównania i zamontuj napędzany i główny wirnik w obudowie pompy olejowej.

B) Nanieść olej silnikowy na powierzchnie wirników pompy.

V) Zamontować pokrywę pompy olejowej i dokręcić śruby mocujące.

2. Montaż obudowy pompy olejowej

A) Usuń stary uszczelniacz z powierzchni bloku cylindrów (miejsca montażu obudowy pompy) i obudowa pompy oleju.

B) Nałożyć określony środek uszczelniający ciągłym wałkiem o średnicy 3 mm na obudowę pompy olejowej w miejscach pokazanych na ilustracji.


Uszczelniacz MITSUBISHI ORYGINALNY Nr części MD970389, Three Bond Nr 1207F lub odpowiednik





V) Przymocuj obudowę pompy olejowej do bloku cylindrów w ciągu 15 minut po nałożeniu szczeliwa.

Uwaga: nie pomylić śrub mocujących podczas montażu obudowy pompy olejowej, ponieważ różnią się one długością.

4. Zamontuj przednią uszczelkę olejową wału korbowego.

A) Zamontować tuleję prowadzącą z przodu wału korbowego i nałożyć olej silnikowy na zewnętrzną powierzchnię tulei prowadzącej.



B) Nałóż olej silnikowy na wargę uszczelki i wsuń uszczelkę wzdłuż tulei prowadzącej, aż zetknie się z obudową pompy olejowej.

V) Lekko stukając w trzpień, zamontuj uszczelkę olejową równo z obudową pompy olejowej.







5. Montaż miski olejowej.

Procedura instalacji jest opisana w rozdziale "miska olejowa".

6. Montaż korka spustowego i filtra oleju opisano w odpowiedniej części rozdziału "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji".