2. Przy pracującym silniku wykonaj kilka obrotów kierownicą w prawo iw lewo, aż się zatrzyma.
3. Sprawdź, czy w zbiorniku hydrauliki wspomagającej nie występuje zmętnienie lub piana.
4. Sprawdzić wielkość różnicy poziomów cieczy w zbiorniku układu hydraulicznego wzmacniacza przy pracującym i jałowym silniku.
Uwaga: jeśli poziom płynu znacznie się zmieni, konieczne jest odpowietrzenie układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
5. Podczas sprawdzania poziomu płynu w zbiorniku należy posługiwać się oznaczeniami na jego ściankach. Poziom cieczy musi znajdować się między liniami "MAKS" i "MIN".
Zalecany płyn roboczy - ATF "DEXRONII"
Przestroga: Nie używaj płynu DiaQueen ATF-SP ani jego odpowiednika.
Pojemność napełniania - 1,0 l
