Moduły poduszek powietrznych i zwinięty drut

Uwaga:

• - Nigdy nie próbuj demontować ani naprawiać modułu poduszki powietrznej ani zwiniętych przewodów. Jeśli zostanie znaleziony problem, wymień je.
• - Nie upuszczaj modułu poduszki powietrznej ani zwiniętego drutu ani nie wystawiaj ich na działanie wody, oleju lub paliwa. W przypadku stwierdzenia wgnieceń, pęknięć, odkształceń lub korozji należy wymienić moduł poduszki powietrznej i przewód spiralny na nowe.
• Moduł poduszki powietrznej należy przechowywać w czystym i suchym miejscu, na płaskiej, poziomej powierzchni, ułożony podkładką ochronną do góry.
• - Nie umieszczać żadnych przedmiotów na module poduszki powietrznej.
• - Nie dopuszczać do nagrzania modułu poduszki powietrznej do temperatury powyżej 93°C.
• - Po wyzwoleniu przednich poduszek powietrznych należy wymienić ich moduły na nowe. Sprawdź zwinięty drut i wymień go na nowy, jeśli jest uszkodzony.

Wycofanie

− Przed przystąpieniem do demontażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:

• A) Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora i zaizoluj złącze przewodu.

Uwaga: po odłączeniu przewodu od akumulatora należy odczekać co najmniej 60 sekund przed przystąpieniem do dalszych prac.

• B) W razie potrzeby zdejmij dolną obudowę kolumny kierownicy.
• V) (Moduł poduszki powietrznej pasażera) W razie potrzeby wymontować zespół tablicy rozdzielczej.
• G) (Moduł poduszki powietrznej pasażera) W razie potrzeby usunąć kanał dystrybucyjny.

- Części są usuwane w kolejności numeracji pokazanej na rysunku "Wymontowanie modułów przedniej poduszki powietrznej i drutu spiralnego".




− Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:

1. Zdejmowanie bocznej osłony kierownicy.

Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij osłonę boczną kierownicy, jak pokazano na ilustracji.



2. Wymontowanie zespołu kierownicy i modułu przedniej poduszki powietrznej kierowcy.

A) (modyfikacje) Aby odłączyć złącze przewodu spiralnego od modułu poduszki powietrznej, użyj śrubokręta, aby zwolnić zaciski, jak pokazano na ilustracji.




B) (Oprócz modyfikacji) Aby odłączyć złącze przewodu spiralnego od modułu poduszki powietrznej, pociągnij element ustalający, jak pokazano.



V) (modyfikacje) Aby odłączyć opcjonalne złącze przewodu spiralnego, zwolnij zatrzask w sposób pokazany strzałką na rysunku.



G) Włóż głowicę narzędzia za pomocą klucza nasadowego (wstawić) w miejsce wskazane strzałką na rysunku, a następnie odkręcić śrubę mocującą kierownicę i wyjąć ją jako zespół z modułem przedniej poduszki powietrznej kierowcy.

Uwaga: użyj głowicy narzędziowej z kluczem nasadowym sześciokątnym (wstawić) o 8 mm przy długości co najmniej 75 mm.

3. Wymontowanie modułu czołowej poduszki powietrznej pasażera.

Za pomocą płaskiego śrubokręta zwolnij jednocześnie dwa zaczepy modułu przedniej poduszki powietrznej pasażera, jak pokazano na ilustracji.

Przestroga: Należy uważać, aby nie uszkodzić elementów mocujących modułu czołowej poduszki powietrznej pasażera.

Badanie

Uwaga: nigdy nie próbuj mierzyć rezystancji obwodu modułu poduszki powietrznej (bezpiecznik elektryczny), nawet z zalecanym testerem. Podczas pomiaru rezystancji obwodu może wystąpić nieautoryzowane wyzwolenie poduszki powietrznej.

1. Sprawdź wzrokowo stan modułów poduszki powietrznej i przewodu spiralnego (patrz odpowiednia podsekcja poniżej "Konserwacja systemu SRS").

2. Sprawdzenie obwodu drutu spiralnego.

A) (modyfikacje) Sprawdź ciągłość między złączem nr 1 a zaciskiem "1" złącze nr 3.



B) (Oprócz modyfikacji) Sprawdź ciągłość między złączem nr 1 a zaciskiem "4" złącze nr 3.



V) Zainstaluj specjalne sondy w gnieździe nr 2.

Uwaga: aby uniknąć uszkodzenia złącza, specjalne sondy należy wkładać tylko od tyłu złącza (od strony przewodów).

G) Podłącz multimetr do specjalnych sond i sprawdź napięcie.

Instalacja

− Przed montażem części:

• A) Tymczasowo podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
• B) Podłącz tester do gniazda diagnostycznego.

Uwaga: podczas podłączania lub odłączania testera kluczyk zapłonu musi znajdować się w pozycji "OFF" (WYŁĄCZONY).

• V) Włączyć zapłon i sprawdzić, czy system SRS działa prawidłowo (z wyjątkiem kodu usterki wymontowanego modułu poduszki powietrznej).
• G) Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "LOCK", odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora i zaizoluj złącze przewodu.

Uwaga: po odłączeniu przewodu od akumulatora należy odczekać co najmniej 60 sekund przed przystąpieniem do dalszych prac.

− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:

1. Instalacja drutu spiralnego.

A) Obróć zwinięty drut zgodnie z ruchem wskazówek zegara tak daleko, jak to możliwe, a następnie obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 3,75 obrotu (modyfikacje) i 3 tury (z wyjątkiem modyfikacji), aby wyrównać znaki wyrównania wskaźnika pozycji zwiniętego drutu

Przestroga: Jeśli znaczniki wyrównania nawiniętego przewodu nie są całkowicie wyrównane, obrót kierownicy może być ograniczony podczas skręcania pojazdu lub płaski przewód może oddzielić się od nawiniętego przewodu, powodując nieprawidłowe działanie układu SRS i powodując poważne obrażenia kierowcy.

B) Ustaw przednie koła pojazdu równolegle do osi wzdłużnej pojazdu i włóż zwinięty drut do przełącznika zespolonego kolumny kierownicy.

2. Montaż zespołu kierownicy i modułu poduszki powietrznej.

A) Przed rozpoczęciem montażu kierownicy upewnij się, że znaczniki wyrównania na wskaźniku pozycji zwiniętego drutu są całkowicie wyrównane.

Uwaga: przed zamontowaniem kierownicy należy sprawdzić, czy zwinięte druty nie są ściśnięte ani splątane.

B) Po zabezpieczeniu kierownicy obróć ją całkowicie w obu kierunkach, aby sprawdzić, czy układ kierowniczy działa prawidłowo.

− Po zainstalowaniu części wykonaj następujące czynności:

• A) (Moduł poduszki powietrznej pasażera) Zainstaluj kanał dystrybucyjny.
• B) (Moduł poduszki powietrznej pasażera) Zamontować zespół tablicy rozdzielczej.
• V) Zamontować dolną osłonę kolumny kierownicy.
• G) Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
• D) Sprawdź działanie wskaźnika SRS.