Przestroga: Przypadkowe wyzwolenie poduszki powietrznej może spowodować poważne obrażenia, dlatego należy wykonywać czynności i używać wyłącznie narzędzi określonych w tym rozdziale.
1. Aby uniknąć obrażeń spowodowanych niezamierzonym wyzwoleniem poduszki powietrznej i niezamierzonym wyzwoleniem pasa napinacza, podczas serwisowania tych systemów należy uważnie przestudiować i przestrzegać wszystkich instrukcji bezpieczeństwa zawartych w tym rozdziale.
2. Zabrania się używania jakichkolwiek elektrycznych urządzeń sterujących podczas serwisowania bezpośrednio lub w miejscu, w którym znajdują się elementy systemu SRS, za wyjątkiem określonych w niniejszym rozdziale.
3. Podczas serwisowania elementów SRS należy przestrzegać tabliczek ostrzegawczych.
4. Nigdy nie próbuj naprawiać następujących elementów układu SRS: SRS ECM, przewód spiralny, moduł przedniej poduszki powietrznej (kierowca lub pasażer na przednim siedzeniu), pas bezpieczeństwa z napinaczem.
Uwaga: w przypadku wykrycia nieprawidłowego działania któregokolwiek z elementów systemu należy je wymienić wyłącznie zgodnie z metodologią podaną w niniejszym rozdziale.
5. Nie naprawiaj złączy przewodów SRS. Jeśli w złączu zostanie wykryta usterka, należy wymienić całą wiązkę przewodów. W przypadku stwierdzenia usterki w przewodzie należy wymienić lub naprawić wiązkę przewodów zgodnie z tabelą "Sprawdzanie wiązki przewodów SRS ECM".
Tabela do sprawdzania wiązek przewodów elektronicznej jednostki sterującej SRS.
Złącze elektronicznej jednostki sterującej SRS (widok z tyłu).
6. Po odłączeniu przewodu od ujemnego bieguna akumulatora należy odczekać co najmniej 60 sekund przed przystąpieniem do dalszych prac. System SRS jest zaprojektowany w taki sposób, że po odłączeniu akumulatora przez krótki czas pozostaje napięcie wystarczające do wyzwolenia poduszki powietrznej. Dlatego naprawa systemu SRS natychmiast po odłączeniu akumulatora może spowodować niezamierzone wyzwolenie poduszek powietrznych i poważne obrażenia personelu serwisowego.
7. Funkcje sprawdzania wiązki przewodów elektronicznej jednostki sterującej SRS:
Aby to sprawdzić, włóż cienką sondę z tyłu złącza, jak pokazano na rysunku.
Styki złącza mają specjalną przewodzącą powłokę, która może ulec uszkodzeniu, jeśli przednia część styków wejdzie w bezpośredni kontakt z sondą.
8. Podczas wykonywania prac w obszarach instalacji elementów systemu SRS (nawet jeśli prace te nie są bezpośrednio związane z poduszką powietrzną SRS) muszą być spełnione następujące wymagania:
- A) Podczas wyjmowania lub instalowania części nie dopuszczaj do żadnych wstrząsów ani uderzeń w elementy systemu SRS.
Uwaga:
- Elementy systemu SRS nie wytrzymują temperatur powyżej 93° (ECU SRS, moduły poduszek powietrznych i drut spiralny), pasy bezpieczeństwa z napinaczami nie wytrzymują temperatur powyżej 90°, dlatego przed suszeniem samochodu na gorąco po malowaniu konieczne jest usunięcie powyższych elementów.
- Elementy układu SRS wymontowane z pojazdu należy przechowywać w czystym i suchym miejscu. Moduł poduszki powietrznej należy przechowywać na płaskiej powierzchni z podkładką (miękka strona) w górę. Nie umieszczaj obcych przedmiotów na tych częściach.
- B) Po ponownej instalacji elementów systemu SRS sprawdź działanie wskaźnika SRS i sprawdź, czy system działa normalnie.
9. Podczas podłączania lub odłączania skanera upewnij się, że kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu "WYŁĄCZONY" (OFF).