Uwaga:
- Nigdy nie próbuj demontować ani naprawiać elektronicznej jednostki sterującej SRS. W przypadku awarii należy go wymienić.
- - Nie upuszczać, nie uderzać ani nie wibrować elektronicznej jednostki sterującej SRS. Jeśli na korpusie elektronicznej jednostki sterującej SRS stwierdzone zostaną wgniecenia, pęknięcia, odkształcenia lub korozja, należy wymienić jednostkę na nową.
- - Po wyzwoleniu poduszek powietrznych wymienić elektroniczną jednostkę sterującą SRS na nową.
- - Nigdy nie używaj omomierza w miejscu, w którym znajduje się elektroniczna jednostka sterująca SRS, używaj tylko specjalnych przyrządów pomiarowych.
Demontaż i instalacja
− Przed przystąpieniem do demontażu części wykonaj następujące czynności:
- A) Ustaw kluczyk zapłonu w położeniu "LOCK".
- B) Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora i zaizoluj złącze odłączanego przewodu.
Uwaga: po odłączeniu przewodu od akumulatora należy odczekać co najmniej 60 sekund przed przystąpieniem do dalszych prac.
- V) Wymontować zespół konsoli środkowej.
- G) Wymontować elektroniczną jednostkę sterującą silnika i automatycznej skrzyni biegów.
- Części są usuwane w kolejności numeracji pokazanej na rysunku "Demontaż elektronicznej jednostki sterującej SRS".
Demontaż elektronicznej jednostki sterującej SRS. 1 - jednostka sterująca elektroniczna SRS - 1 zespół, 2 - centralka elektroniczna SRS, 3 - wspornik montażowy centralki elektronicznej SRS.
− Przed montażem przeprowadzić kontrolę wzrokową części.
Uwaga: w przypadku stwierdzenia deformacji, korozji lub uszkodzeń na obudowie i wsporniku elektronicznej jednostki sterującej SRS lub złączach i zatrzaskach, należy je zanotować z nowymi.
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− Po zainstalowaniu części wykonaj następujące czynności:
- A) Zamontować elektroniczną jednostkę sterującą silnika i automatycznej skrzyni biegów.
- B) Zamontować zespół konsoli podłogowej.
- V) Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
- G) Sprawdź działanie wskaźnika: SRS.
Badanie
1. Sprawdź obudowę i wspornik: SRS ECM pod kątem wgnieceń, pęknięć, odkształceń lub korozji.
2. Sprawdź złącza i elementy ustalające pod kątem uszkodzeń, odkształceń i rdzy na stykach złącza.
Przestroga: Wymień ECU SRS, jeśli kontrola wzrokowa wykaże defekt.