Uwaga: procedury sprawdzania nadmiernych obrotów silnika na biegu jałowym, regulacji naciągu paska napędu osprzętu oraz wymiany filtra kabinowego podane są w rozdziale "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji".
Sprawdzanie poziomu czynnika chłodniczego przez wziernik
1. Uruchom silnik.
2. Włącz klimatyzator i ustaw przełącznik regulacji temperatury na "MAX COOL" (maksymalne chłodzenie).
3. Utrzymuj obroty silnika na poziomie 1500 obr./min.
4. Sprawdź ilość czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji przez wziernik pod kątem ilości bąbelków.
A) Pojawienie się piany wskazuje na bardzo niski poziom czynnika chłodniczego (brak czynnika chłodniczego).
B) Brak pęcherzyków wskazuje na nadmiar czynnika chłodniczego.
5. Jeśli ilość czynnika chłodniczego nie odpowiada optymalnemu stanowi, uzupełnij lub odzyskaj czynnik chłodniczy, a następnie ponownie sprawdź poziom czynnika chłodniczego.
Ilość czynnika chłodniczego - 550 + 20 g
Uwaga: Podczas wykonywania prac należy używać zaworu serwisowego niskiego ciśnienia.
Notatka:
- Jeśli w układzie nie ma wystarczającej ilości czynnika chłodniczego, należy dolać czynnika do układu, aż we wzierniku nie będą widoczne pęcherzyki, a następnie dodać kolejne 100 g czynnika chłodniczego.
- Jeśli w układzie występuje nadmiar czynnika chłodniczego, należy odpompować czynnik chłodniczy do momentu pojawienia się pęcherzyków we wzierniku, a następnie dodać kolejne 100 g czynnika chłodniczego.
Sprawdzenie sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki
1. Odłącz złącze sprzęgła magnetycznego sprężarki.
2. Podłącz przewód dodatniego wtyku akumulatora bezpośrednio do wyprowadzenia gniazda sprzęgieł elektromagnetycznych.
3. Jeśli sprzęgło działa, usłyszysz "Kliknij" jej operacja.
4. Jeśli kotwica i koło pasowe nie stykają się ("Kliknij" brak uruchomienia), to sprzęgło magnetyczne jest uszkodzone.
Sprawdzanie czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego
1. Zamontować kolektor manometru na zaworze serwisowym wysokiego ciśnienia.
2. Uruchom silnik i włącz klimatyzator.
3. Sprawdź, czy napięcie sygnału czujnika w stosunku do ciśnienia czynnika chłodniczego między wyjściem "2" czujnik i "waga" zmiany jak na wykresie.
Uwaga: dopuszczalne odchylenie od wartości na wykresie nie przekracza 5%.
Test przekaźnika
Uwaga: sprawdzenie przekaźnika sterującego wentylatorami elektrycznymi podano w rozdziale "System chłodzenia".
1. Sprawdzenie przekaźnika silnika wentylatora nagrzewnicy.
A) Sprawdź ciągłość między zaciskami "1" - "3" przekaźnik przy braku zasilania.
B) Przynieś moc (napięcie baterii) do konkluzji "1" (+) i "3" (-) i sprawdź, czy nie ma zamkniętego obwodu między zaciskami "4" - "5" przekaźnik.
2. Sprawdzenie przekaźnika sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzacji.
A) Sprawdź ciągłość między zaciskami "2" - "3" przekaźnik przy braku zasilania.
B) Przynieś moc (napięcie baterii) do konkluzji "3" (+) i "2" (-) i sprawdź, czy nie ma zamkniętego obwodu między zaciskami 1-4 przekaźnika.
