Demontaż i instalacja
Uwaga: przed wymontowaniem modułu poduszki powietrznej i przewodu spiralnego SRS należy zapoznać się ze środkami ostrożności podanymi w odpowiedniej części rozdziału "Pasywny system bezpieczeństwa SRS".
- Części są usuwane w kolejności numeracji pokazanej na rysunku "Demontaż blokady zapłonu".
Wymontowanie wyłącznika zapłonu. 1 - dolna osłona kolumny kierownicy, 2 - górna osłona kolumny kierownicy, 3 - kierownica, 4 - przewód spiralny i zespół przełącznika zespolonego kolumny kierownicy, 5 - cylinder stacyjki, 6 - stacyjka, 7 - czujnik obecności kluczyka zapłonu.
− Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na operację wyjmowania wkładki stacyjki.
A) Włóż kluczyk do wyłącznika zapłonu i przekręć go w pozycję "AKC".
B) Za pomocą cienkiego śrubokręta krzyżakowego wciśnij kołek blokujący cylindra zapłonowego, a następnie wyjmij cylinder.
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Sprawdzanie blokady zapłonu
1. Odłącz złącze wiązki przewodów od wyłącznika zapłonu.
2. Przekręcając kluczyk zapłonu w różne pozycje, sprawdzić stan obwodu między zaciskami złącza blokady zapłonu zgodnie z poniższą tabelą.
Tabela. Sprawdzenie wyłącznika zapłonu.
Sprawdzanie czujnika obecności kluczyka w stacyjce
1. Odłącz złącze wiązki przewodów od wyłącznika zapłonu.
2. Sprawdź ciągłość między zaciskami "4" i "6" kluczyk w czujniku zapłonu po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.
3. Sprawdź ciągłość między zaciskami "4" i "6" kluczyk w stacyjce, gdy kluczyk jest włożony do stacyjki.
