Sprawdzanie liczników i wskaźników w samochodzie

Sprawdzanie prędkościomierza

Uwaga: Możliwą przyczyną nieprawidłowego działania prędkościomierza jest nieprawidłowe działanie czujnika prędkości pojazdu, przerwa w wiązce przewodów lub nieprawidłowe działanie samego prędkościomierza.

1. Wyreguluj ciśnienie w oponach do wartości nominalnej.

Uwaga: unikaj montowania mieszanych typów i rozmiarów opon/felg, ponieważ wpłynie to niekorzystnie na bezpieczeństwo jazdy i dokładność odczytów prędkościomierza/hodometru.

2. Ustaw samochód na jeżdżących bębnach i umieść ograniczniki pod tylnymi kołami.

Modele z napędem na 2 koła

Sprawdź, czy hamulec postojowy jest zaciągnięty.



Modele z napędem na 4 koła

Mocno przymocuj tylne kółka do podłogi, tak aby ich pozycja odpowiadała rozstawowi osi i bieżnikowi opon, jak pokazano na ilustracji.




3. Aby zapobiec przesuwaniu się przednich kół na boki, załóż dwa wsporniki na haki holownicze pojazdu, których końce są bezpiecznie przymocowane do płyt podstawy.

4. Aby zapobiec przesuwaniu się pojazdu do przodu, przymocuj jeden koniec linki do tylnego haka holowniczego, a drugi do podstawy.



5. Sprawdź czy wskazania prędkościomierza mieszczą się w zakresie wartości nominalnych.

Tabela. Nominalne wartości wskazań prędkościomierza.

Prędkość, km/godz	Dopuszczalny zakres wartości, km/h
40	37-45
80	75-88
120	113-132
160	150-176

Uwaga: nie dopuszczaj do gwałtownego wzrostu/spadku prędkości podczas testu.

Sprawdzanie obrotomierza

Uwaga: Możliwą przyczyną nieprawidłowego działania obrotomierza jest uszkodzenie obwodu zasilania, kontakt z ciałem "waga", brak sygnału wejściowego z jednostki sterującej silnika lub nieprawidłowe działanie samego obrotomierza.

1. Aby sprawdzić obrotomierz bez testera, włóż spinacz do złącza serwisowego obrotomierza od strony okablowania i podłącz obrotomierz kontrolny.

Uwaga: aby sprawdzić fabryczny obrotomierz samochodu, zaleca się użycie obrotomierza z czujnikiem typu indukcyjnego, który jest podłączony do przewodu świecy zapłonowej wysokiego napięcia.

2. Przy pracującym silniku porównaj odczyty obrotomierza standardowego z odczytami obrotomierza testera lub obrotomierza kontrolnego przy każdej ustawionej prędkości obrotowej silnika. Jeśli błąd standardowego obrotomierza przekracza dopuszczalną wartość, wymień obrotomierz.

Uwaga:

• - Nieprawidłowe podłączenie obrotomierza (odwrócenie biegunowości zasilania) go uszkodzi.
• - Zachowaj ostrożność podczas wymiany obrotomierza, nie upuszczaj go ani nie uderzaj w inne części.

Tabela. Wartości znamionowe.

Sprawdzanie wskaźnika paliwa

1. Odłącz złącze czujnika poziomu paliwa (modele z napędem na 2 koła) lub główny czujnik poziomu paliwa (modele z napędem na 4 koła) na podstawie pompy paliwa.


2. Podłącz lampę (12 V - 3,4 W) między pinami "1" i "2" złącze po stronie wiązki przewodów.





3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "ON".

4. Sprawdź stan lampy. Jeśli lampka się nie świeci, sprawdź złącza i okablowanie, w razie potrzeby napraw.

5. Jeśli lampka się zaświeci, sprawdź stan strzałki wskaźnika poziomu paliwa. Jeśli strzałka pozostaje nieruchoma, wymień wskaźnik.

6. Jeżeli lampka zapali się, a strzałka wskaźnika poziomu paliwa w zbiorniku przesunie się do pozycji środkowej, oznacza to, że czujnik poziomu paliwa w zbiorniku jest uszkodzony.

Sprawdzanie czujnika poziomu paliwa

Uwaga: Aby sprawdzić, wyjmij czujnik poziomu paliwa ze zbiornika paliwa (patrz rozdział "układ wtrysku paliwa").

1. Sprawdzenie rezystancji czujnika poziomu paliwa.

A) Sprawdzić rezystancję między wyjściem czujnika poziomu paliwa a wyjściem "szerokie rzesze" odpowiada wartości nominalnej, gdy pływak czujnika znajduje się w najwyższym punkcie "F" i najniższy punkt "mi".





Wartości znamionowe:

Modele z napędem na 2 koła:

• Najwyższy punkt "F" — 3±1 Ohm
• najniższy punkt "mi" — 110±1 Ohm

Modele z napędem na 4 koła:

Główny czujnik:

• Najwyższy punkt "F" — 2±1 Ohm
• najniższy punkt "mi" — 40,6±1 Ohm

Dodatkowy czujnik:

• Najwyższy punkt "F" — 2±1 om
• najniższy punkt "mi" — 69,4±1 Ohm

B) Sprawdź, czy wartość rezystancji zmienia się płynnie, gdy pływak porusza się powoli między najwyższym punktem "F" i najniższy punkt "mi".

V) Jeśli wyniki testu nie są zgodne ze specyfikacją, wymień czujnik.

2. Sprawdzenie pływaka czujnika poziomu paliwa.

Przesuwając pływak, aż dotknie ograniczników, zmierz wysokość "A" w najwyższym punkcie "F" i wysokość "W" w najniższym punkcie "mi".

Tabela. Wartości znamionowe.

Czujnik	A (mm)	W (mm)
2WD	24,4 ± 1	151,6±2

Czujnik	A (mm)	W (mm)
4WD-podstawowy	40,5 ±4	136 + 4
Opcjonalny napęd na 4 koła	15,8	154

Sprawdzanie wskaźnika temperatury płynu chłodzącego silnik

1. Odłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (wskaźnik).

2. Podłącz lampę (12 V - 3,4 W) między złączem po stronie uprzęży a "waga".





3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "ON".

4. Sprawdź stan lampy. Jeśli lampka się nie świeci, sprawdź złącza i okablowanie, w razie potrzeby napraw.

5. Jeżeli lampka się zaświeciła, sprawdzić stan strzałki wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej. Jeśli strzałka pozostaje nieruchoma, wymień wskaźnik.

6. Jeśli lampka zaświeci się, a strzałka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego przesunie się do pozycji środkowej, oznacza to, że czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony.

Sprawdzanie czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego silnika

Uwaga: aby wymontować i zamontować czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego, patrz rozdział "System chłodzenia".

1. Włóż część pomiarową czujnika do gorącej wody o temperaturze 70°C i zmierz rezystancję między przewodami czujnika.

Wartość znamionowa (w 70°C) — 104±13,5 omów

Wartości referencyjne:

Temperatura (°C)	Opór (Om)
50	230
60	155
80	73

2. Jeśli rezystancja nie jest zgodna ze specyfikacją, wymień czujnik.

Uwaga: Przed montażem nałóż uszczelniacz na gwint czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego silnika.