Rozwiązywanie problemów związanych z zakłóceniami radiowymi
Uwaga: Aby zredukować efekt zakłóceń, dostrój stację o silnym sygnale radiowym lub dostosuj jakość dźwięku (ściszyć tony wysokie).
Zakłócenia podczas uruchamiania silnika
1. Jeśli podczas odbioru radia w pasmach AM / FM (UKW/MW/LW) występują zakłócenia (kliknięcia, trzaski, chrupanie i brzęczenie), które mogą być związane z działaniem układu zapłonowego.
A) Sprawdź, czy częstotliwość klikania zwiększa się, a głośność dźwięku maleje wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika.
B) Sprawdź, czy zakłócenia znikają po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie "AKC".
V) Jeśli spełniony jest co najmniej jeden z powyższych warunków, przyczyną zakłóceń są świece zapłonowe lub silnik. Sprawdź urządzenie tłumiące zakłócenia - przewód "szerokie rzesze".
2. Jeśli występują zakłócenia pochodzące od innych elementów elektrycznych, może to być spowodowane zużyciem elementów elektrycznych. Napraw lub wymień odpowiedni element elektryczny.
3. Jeśli występują zakłócenia spowodowane elektrycznością statyczną (trzeszczenie, szelest itp.).
A) Sprawdź, czy zakłócenia znikają po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. W tym przypadku przyczyną zakłóceń jest styk elementów okablowania z metalowymi częściami ciała. Wyeliminuj kontakt między częściami i okablowaniem, zainstaluj części i okablowanie we właściwej pozycji.
B) Sprawdź, czy występują różne kolizje w zależności od położenia części karoserii. W takim przypadku ingerencja spowodowana jest odłączeniem od korpusu maski, zderzaków, rur wydechowych i tłumika, zawieszenia itp. Dokręć mocno wszystkie śruby karoserii, gdyż częstą przyczyną ingerencji jest brak pewnego styku z "waga".
Ciągły hałas w tle
1. Jeśli podczas jazdy pojawią się przeszkody:
- A) Sprawdź, czy antena biczowa jest całkowicie wysunięta.
- B) Sprawdź, czy wiązki przewodów są poprowadzone prawidłowo lub czy hałas znika po odsunięciu wiązki przewodów od wspornika radiotelefonu (jeśli uprząż nie była na swoim miejscu).
2. W przypadku zakłóceń w zatrzymanym pojeździe:
- A) Sprawdź połączenie radia z "waga", podłączenie złączy radia i podłączenie styku wejściowego anteny.
- B) Sprawdź przydatność anteny, poprawność jej instalacji oraz obszar styku przewodu z "waga".
3. Jeśli radio jest w dobrym stanie, szumy i zakłócenia występujące podczas odbioru radiowego mogą być spowodowane następującymi przyczynami.
- A) Warunki drogowe podczas jazdy.
- B) Ulga okolicy.
- V) Okoliczne budynki i budowle, g) Stan sygnału radiowego.
- D) Pory dnia.
Notatka:
- - Na pasmo FM wpływ ma pracujący silnik, przewody zasilające, urządzenia oświetleniowe w znacznie mniejszym stopniu niż na pasmo AM.
- Jednak ze względu na bardzo wysoką częstotliwość fal radiowych w paśmie FM, na transmisje radiowe w tym paśmie duży wpływ ma ukształtowanie terenu i budynki. Wpływ ten przejawia się w zniekształceniu sygnału radiowego i naruszeniu normalnych warunków odbioru stacji radiowych (na przykład brzęczenie, przerywane i ciągłe, związane z odbiciem sygnału radiowego od dużych przeszkód).
- - Zakłócenia (syk, gwizdek) występujące w obszarach o niepewnym odbiorze sygnałów radiowych, na przykład w obszarach górskich, nie są oznakami nieprawidłowego działania radia.
Lokalizacja urządzeń tłumiących zakłócenia
Uwaga:
- - Nigdy nie podłączaj przewodu wysokiego napięcia do filtra przeciwzakłóceniowego, ponieważ spowoduje to jego uszkodzenie.
- - Sprawdź zewnętrzne źródło zakłóceń. Pamiętaj, aby przeprowadzić tę kontrolę, aby nie wystąpił błąd rozwiązywania problemów.
- - Przeciwdziałanie zakłóceniom powinno odbywać się sekwencyjnie, krok po kroku, eliminując silne źródła zakłóceń.
Przewód łączący do "waga".
Modele sedan z silnikiem 4G15.
Modele sedan z silnikiem 4G93.
Modele uniwersalne.
Demontaż i montaż radia
- Części są usuwane w kolejności numeracji pokazanej na rysunku "Demontaż radia".
Demontaż radia (modele bez MMCS). 1 - uchwyty włączników sterujących klimatyzacją, komplet; 2 - zespół panelu sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją; 3 - zespół radiowy; 4 - wspornik mocowania radia; 5 - radiowy.
Demontaż radia (Modele MMCS bez odtwarzacza DVD). 1 - zespół panelu sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją; 2 - zespół radiowy; 3 - wspornik mocowania radia; 4 - radio; 5 - dolna część środkowego wykończenia tablicy rozdzielczej. 6 - zespół zmieniarki CD; 7 - wsporniki do mocowania zmieniarki CD; 8 - zmieniarka CD; 9 - Kabel DIN.
Demontaż radia (Modele MMCS z odtwarzaczem DVD). 1 - zespół panelu sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją; 2 - panel kontrolny systemu MMCS; 3 - jednostka systemu audio; 4 - dolna część środkowego wykończenia tablicy rozdzielczej; 5 - montaż odtwarzacza DVD; 6 - wsporniki montażowe odtwarzacza DVD; 7 - odtwarzacz DVD; 8 - standardowy kabel DIN.
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Wymontowanie i zamontowanie głośników
- Części są usuwane w kolejności numeracji pokazanej na rysunku "Demontaż głośników".
Wyjmowanie głośników. 1 - poszycie drzwi bocznych; 2 - głośnik przedni (w przypadku modeli kombi zdejmij poszycie słupka C); 3 - nakładka tylnych głośników; 4 - tylne głośniki.
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Demontaż i montaż anteny na przednim słupku
- Części są usuwane w kolejności numeracji pokazanej na rysunku "Demontaż anteny na przednim słupku".
Demontaż anteny na przednim słupku. 1 - antena na słupku przednim; 2 - podstawa anteny; 3 - uchwyty włączników sterowania klimatyzacją jako komplet; 4 - panel sterowania nagrzewnicy i klimatyzatora; 5 - radiowy (zdejmij boczną osłonę tablicy rozdzielczej; zdjąć tablicę przyrządów); 6 - kabel zasilający antenę.
− Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na demontaż anteny biczowej z zespołem kabli (ułatwiające późniejsze wyciągnięcie kabla antenowego).
A) Przywiąż odpowiedni przewód do przewodu zasilającego antenę.
B) Wyciągnij kabel zasilający, aż będzie widoczny koniec rurki anteny.
V) Zabezpiecz drugi koniec przewodu taśmą na dolnym końcu rurki, aby przypadkowo go nie wyciągnąć.
G) Stopniowo wysuwaj antenę.
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Demontaż i montaż anteny na szybie (sedan)
− Przed przystąpieniem do demontażu części wykonaj następujące czynności:
- A) Zdejmij tablicę przyrządów.
- 6) Zdemontować poszycie słupka A, górne poszycie boczne tylnej części nadwozia, dolne poszycie słupka B i górne poszycie słupka B.
- V) Zdejmij uchwyt pomocniczy.
- G) Wymontuj przednie i tylne światła wewnętrzne.
- D) Zdejmij listwę sufitową.
- Części są usuwane w kolejności numeracji pokazanej na rysunku "Demontaż szklanej anteny".
Demontaż anteny na szybie. 1 - wzmacniacz antenowy na tylnej szybie, 2 - przewód zasilający antenę.
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− Po zakończeniu montażu części wykonaj następujące czynności:
- A) Zainstaluj listwę sufitową.
- B) Zamontować przednie i tylne światła wewnętrzne.
- V) Zamontować uchwyt pomocniczy,
- G) Zamontować poszycie słupka A, górne poszycie słupka C, dolne poszycie słupka B i górne poszycie słupka B.
- D) Zamontować tablicę przyrządów.
Demontaż i montaż anteny dachowej
− Przed przystąpieniem do demontażu części wykonaj następujące czynności:
- A) Zdejmij poszycie przedniego słupka, górne poszycie tylnej strony nadwozia (sedan) lub wykończenia bagażnika (kombi), Dolna osłona słupka B i górna osłona słupka B.
- B) Zdejmij uchwyt pomocniczy.
- V) Wymontuj przednie i tylne światła wewnętrzne.
- G) Zdejmij listwę sufitową.
- Części są usuwane w kolejności numeracji pokazanej na rysunku "Demontaż anteny dachowej".
Demontaż anteny dachowej (sedan). 1 - antena dachowa, 2 - podstawa anteny (zdjąć tablicę przyrządów), 3 - kabel zasilający antenę.
Demontaż anteny dachowej (kombi). 1 - antena na dachu; 2 - podstawa anteny (zdjąć tablicę przyrządów); 3 - kabel zasilający antenę.
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− Po zakończeniu montażu części wykonaj następujące czynności:
- A) Zainstaluj listwę sufitową.
- B) Zamontować przednie i tylne światła wewnętrzne.
- V) Zamontować uchwyt pomocniczy.
- G) Zamontować poszycie słupka A, górne poszycie tylnej części nadwozia (sedan) lub wykończenia bagażnika (kombi), Dolna osłona słupka B i górna osłona słupka B.