Wycofanie
Uwaga: w modelach z dodatkowym systemem bezpieczeństwa biernego (SRS) przed wyjęciem poduszki powietrznej należy zapoznać się ze środkami ostrożności podanymi w odpowiedniej części rozdziału "Dodatkowy pasywny system bezpieczeństwa (SRS)".
- Zdejmij kierownicę przed demontażem części (Patrz sekcja "Kierownica").
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Kolumna kierownicy".
Kolumna kierownicy. 1 - dolna obudowa kolumny kierownicy; 2 - górna obudowa kolumny kierownicy; 3 - zespół przełącznika zespolonego z łodygą z drutem spiralnym; 4 - zatrzask; 5 - kabel blokady zapłonu; 6 - obudowa kolumny kierownicy; 7 - kolumna kierownicy; 8 - zespół osłony ochronnej.
Demontaż
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż kolumny kierownicy".
Demontaż kolumny kierownicy. 1 - specjalne śruby; 2 - wspornik blokady kolumny kierownicy; 3 - blokada kolumny kierownicy; 4 - pierścień ustalający; 5 - zespół wału kierownicy; 6 - wiosna; 7 - rura kolumny kierownicy.
− Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
1. Demontaż specjalnej śruby, wspornika blokady kolumny kierownicy i blokady kolumny kierownicy.
A) Aby zdjąć blokadę kolumny kierownicy, wywierć otwory w łbach śrub.
B) Wytnij nici w otworach kranikiem.
V) Wkręć śruby, aby usunąć śruby specjalne.
G) Usuń specjalne śruby.
Sprawdź przed montażem
1. Sprawdź luz osiowy w zawiasie wału kierowniczego.
2. Sprawdź brak wygięcia kolumny kierownicy.
3. Skontrolować kolumnę kierowniczą pod kątem występowania usterek i uszkodzeń.
Sprawdź przed montażem
1. Sprawdź luz osiowy w zawiasie wału kierowniczego.
2. Sprawdź brak wygięcia kolumny kierownicy.
3. Skontrolować kolumnę kierowniczą pod kątem występowania usterek i uszkodzeń.
Sprawdź przed montażem
1. Sprawdź luz osiowy w zawiasie wału kierowniczego.
2. Sprawdź brak wygięcia kolumny kierownicy.
3. Skontrolować kolumnę kierowniczą pod kątem występowania usterek i uszkodzeń.