Uwaga: w modelach z dodatkowym systemem bezpieczeństwa biernego (SRS) Przed zdjęciem przekładni kierowniczej ustaw przednie koła do jazdy na wprost i wyjmij kluczyk ze stacyjki. Niezastosowanie się do tych warunków może spowodować uszkodzenie przewodu spiralnego SRS i nieuprawnione wyzwolenie poduszki powietrznej, co z kolei spowoduje poważne obrażenia.
Wycofanie
− Przed wyjęciem części wykonaj następujące czynności.
A) Zdejmij dolne osłony ochronne jednostki napędowej.
B) Wymontować kierownicę i moduł poduszki powietrznej kierowcy (patrz rozdział "Sterowniczy"),
V) Wyjmij zwinięty drut SRS (patrz rozdział "Pasywny system bezpieczeństwa SRS").
G) Zdejmij środkową belkę podłużną (patrz rozdział "Podpory jednostki napędowej").
D) Zdejmij rurę wydechową (patrz rozdział "Układy dolotowe i wydechowe").
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż stabilizatora".
Demontaż stabilizatora. 1 - przeciwnakrętka, 2 - tuleja gumowa drążka stabilizatora, 3 - tuleja, 4 - przegub kulowy wahacza, 5 - przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego, 6 - osłona kolumny kierowniczej, 7 - śruba drążka kierowniczego, 8 - śruba łącząca tylną podporę zespołu napędowego, 9 - wspornik mocowania stabilizatora, 10 - tuleja, 11 - stabilizator.
− Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
1. Odłączenie dolnego wahacza przedniego zawieszenia od zwrotnicy.
Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz dolny wahacz od zwrotnicy.
Uwaga:
- Aby ściągacz nie zeskoczył, należy go najpierw związać sznurkiem.
- Wystarczy poluzować nakrętkę na sworzniu przegubu kulowego, nie odkręcać nakrętki całkowicie.
Uwaga: konieczne jest jedynie wstępne dokręcenie nakrętki oznaczonej symbolem i ostateczne dokręcenie na nieobciążonym pojeździe po opuszczeniu go na koła.
2. Demontaż wspornika mocowania stabilizatora, tulei, stabilizatora i stabilizatora.
Note: Wykonaj poniższe czynności przed wymontowaniem wspornika mocującego stabilizatora, tulei, łącznika stabilizatora i stabilizatora.
A) Przesuń kolumnę teleskopową skrzyni biegów pod belkę poprzeczną, odkręć śruby i nakrętki mocujące belkę poprzeczną.
B) Opuść belkę poprzeczną do momentu wyjęcia elementów ustalających, tulei, łączników stabilizatora i stabilizatora.
Uwaga: nie opuszczać belki poprzecznej zbyt nisko, aby nie zdeformować wspornika do mocowania przewodu powrotnego układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
Badanie
1. Sprawdź tuleje pod kątem zużycia, uszkodzeń i zużycia.
2. Sprawdź, czy stabilizator nie jest uszkodzony lub zużyty.
3. Sprawdź stan wszystkich śrub.
4. Skontrolować stan nakładki zabezpieczającej zawiasu kulistego.
Uwaga:
- - Pęknięcia i uszkodzenia buta ochronnego mogą uszkodzić przegub kulowy.
- - Jeżeli osłona ochronna zostanie uszkodzona podczas prac konserwacyjnych, należy wymienić osłonę na nową i powtórzyć kontrolę.
Instalacja
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
1. Montaż stabilizatora, tulei i wspornika montażowego stabilizatora.
Umieścić wspornik tak, aby odległość między krawędzią tulei a krawędzią znaku wyrównania stabilizatora z boku wzdłużnej osi pojazdu wynosiła około 10 mm.
2. Instalowanie przeciwnakrętki.
Dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą na długość "A" wystająca część łącznika stabilizatora nie osiągnie wartości nominalnej.
Wartość nominalna - 20,5 - 23,5 mm
− Po zakończeniu instalacji części wykonaj następujące czynności.
A) Zamontować rurę wydechową (patrz rozdział "Układy dolotowe i wydechowe").
B) Zainstaluj środkową podłużnicę (patrz rozdział "Podpory jednostki napędowej").
V) Zainstaluj przewód spiralny SRS (patrz rozdział "Pasywny system bezpieczeństwa SRS").
G) Zamontować koło kierownicy i moduł poduszki powietrznej kierowcy (patrz rozdział "Sterowniczy"),
D) Sprawdzić osłony ochronne pod kątem uszkodzeń mechanicznych,
mi) Sprawdź środkowe położenie kierownicy, gdy przednie koła są równoległe do osi wzdłużnej pojazdu.
I) Sprawdzanie i regulacja kątów przednich kół.
H) Zamontować dolne osłony jednostki napędowej.