Demontaż i instalacja
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż dolnego przedniego wahacza".
− Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na operację odłączania dolnego ramienia od ramy pomocniczej.
Demontaż dolnego przedniego wahacza. 1 - przeciwnakrętka, 2 - tuleja gumowa stabilizatora, 3 - drążek stabilizatora, 5 - połączenie wahacza ze zwrotnicą, 6 - połączenie zespołu wahacza dolnego z belką poprzeczną, 7 - zespół wahacza dolnego.
Uwaga: konieczne jest jedynie wstępne dokręcenie śruby oznaczonej symbolem i ostateczne dokręcenie na nieobciążonym pojeździe po opuszczeniu go na koła.
Aby ułatwić zdjęcie dolnego wahacza z ramy pomocniczej, podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika.
− Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na sposób montażu nakrętki zabezpieczającej.
Dokręć przeciwnakrętkę tak, aby długość "A" wystająca część śruby mocowania stabilizatora odpowiadała wartości nominalnej.
Wartość nominalna - 20,5 - 23,5 mm
− Po zainstalowaniu części wykonaj następujące czynności.
A) Sprawdź pokrywę ochronną pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
B) Sprawdź i wyreguluj kąty przednich kół.
Badanie
1. Sprawdź tuleję pod kątem zużycia i uszkodzeń.
2. Sprawdź dolne ramię pod kątem wygięcia lub uszkodzenia.
3. Sprawdź stan wszystkich śrub.
4. Sprawdź stan osłony przegubu kulowego wahacza (patrz odpowiednia podsekcja poniżej "Dodatkowe kontrole").
Uwaga:
- - Pęknięcia i uszkodzenia buta ochronnego mogą spowodować uszkodzenie przegubu kulowego.
- - Jeżeli osłona ochronna zostanie uszkodzona podczas prac konserwacyjnych, należy wymienić osłonę na nową i powtórzyć kontrolę.
Sprawdzenie momentu początku obrotu palca kulistego wspornika dolnej dźwigni
1. Wstrząsnąć kilkakrotnie sworzniem przegubu kulowego, nakręcić na niego nakrętkę i za pomocą specjalnego klucza dynamometrycznego zmierzyć moment, w którym sworzeń przegubu kulowego zaczyna się obracać.
Wartość znamionowa - 0 - 3,9 Nm
2. Jeśli zmierzona wartość przekracza wartość nominalną lub obrót przegubu kulowego jest utrudniony lub nie jest płynny (zagłuszanie), wymień zespół dolnego ramienia.
Wymiana nakładki ochronnej kulistego wspornika przedramienia
Uwaga: osłonę ochronną wymienia się tylko w przypadku jej uszkodzenia podczas prac konserwacyjnych.
1. Zdejmij osłonę ochronną.
2. Nałóż uniwersalny smar na krawędź osłony i umieść smar wewnątrz nowej osłony.
Smarowanie - smar uniwersalny MB2, R-2 lub odpowiednik
3. Za pomocą narzędzia specjalnego załóż osłonę ochronną na przegub kulowy, aż zostanie całkowicie osadzona.
4. Upewnij się, że pokrywa ochronna jest ustawiona tak, jak pokazano. Sprawdź, czy nie występują nietypowe wystające elementy lub rozciągnięcie buta ochronnego.
5. Sprawdź pokrywę ochronną pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
Wymiana tulei tylnego wahacza dolnego
1. Za pomocą narzędzia specjalnego wyjmij tuleję z dolnego ramienia.
2. Podczas wciskania zamontuj tuleję tak, aby jej występ znajdował się jak na rysunku.
3. Za pomocą narzędzia specjalnego wciśnij tuleję dolnego ramienia tak, aby zewnętrzna krawędź tulei zrównała się z powierzchnią zespołu dolnego ramienia.
