Wskazówka: W pojazdach z tylnymi hamulcami bębnowymi funkcja hamulca postojowego jest realizowana przez hamulec bębnowy.
Kontrole i regulacje
Sprawdzanie skoku dźwigni hamulca postojowego
1. Pociągnij dźwignię hamulca postojowego z siłą około 200 N i policz liczbę kliknięć, aż się zablokuje.
Wartość znamionowa - 5-7 kliknięć
Uwaga: podczas sprawdzania upewnij się, że siła działająca na dźwignię hamulca postojowego odpowiada wartości wskazanej powyżej.
2. Jeżeli skok dźwigni hamulca postojowego nie odpowiada wartości nominalnej, należy dokonać odpowiedniej regulacji.
Regulacja skoku dźwigni hamulca postojowego (modele z tylnymi hamulcami tarczowymi z bębnowym hamulcem postojowym)
1. Zdejmij dolną część konsoli środkowej (patrz rozdział "Ciało").
2. Poluzuj linkę hamulca postojowego, odkręcając nakrętkę regulacyjną pokazaną na rysunku.
3. Zdejmij tylne koła.
4. Wyjąć zaślepkę z otworu technologicznego w tarczy wspornika hamulca tylnego i obracając regulator (w kierunku wskazanym strzałką) Za pomocą płaskiego śrubokręta rozsuń klocki hamulcowe tak, aby tarcza hamulcowa się nie obracała.
5. Obróć pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 5 kliknięć.
6. Obróć nakrętkę regulacyjną, aby wyregulować skok dźwigni hamulca postojowego tak, aby mieścił się w wartości nominalnej.
Uwaga: jeśli skok dźwigni hamulca postojowego jest mniejszy niż wartość nominalna, a szczelina między klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową jest zbyt mała, tylne hamulce mogą się zaciąć.
7. Po zakończeniu regulacji sprawdź, czy nie ma szczeliny między nakrętką regulacyjną a dźwignią hamulca postojowego.
8. Po wyregulowaniu skoku dźwigni hamulca postojowego podnieś tył pojazdu.
9. Opuść dźwignię hamulca postojowego całkowicie w dół i obracając tylnymi kołami upewnij się, że tylne hamulce nie zacinają się (hamulec postojowy).
10. Zamontuj dolną część konsoli środkowej (patrz rozdział "Ciało").
Regulacja skoku dźwigni hamulca postojowego (modele z tylnymi hamulcami bębnowymi)
1. Zdejmij dolną część konsoli środkowej (patrz rozdział "Ciało").
2. Poluzuj napięcie linki hamulca postojowego, odkręcając nakrętkę regulacyjną.
3. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, wciśnij mocno pedał hamulca dwa lub trzy razy. Jednocześnie upewnij się, że skok pedału przestał się zmieniać.
Uwaga: Jeżeli skok pedału nie zmienia się, oznacza to, że mechanizm automatycznej regulacji szczeliny działa normalnie i ustawiona jest wymagana szczelina między szczękami hamulcowymi a bębnem hamulcowym.
4. Obróć nakrętkę regulacyjną, aby wyregulować skok dźwigni hamulca postojowego tak, aby mieścił się w wartości nominalnej.
Uwaga: jeśli skok dźwigni hamulca postojowego jest mniejszy niż wartość nominalna, spowoduje to zwiększenie długości linki. Upewnij się, że skok dźwigni jest ustawiony prawidłowo.
5. Po zakończeniu regulacji sprawdź, czy nie ma szczeliny między nakrętką regulacyjną a dźwignią hamulca postojowego.
6. Po wyregulowaniu skoku dźwigni hamulca postojowego podnieś tył pojazdu.
7. Opuść dźwignię hamulca postojowego do oporu i obracając tylnymi kołami upewnij się, że tylne hamulce się nie zakleszczyły (hamulec postojowy).
8. Zamontuj dolną część konsoli środkowej (patrz rozdział "Ciało").
Sprawdzanie przełącznika wskaźnika hamulca postojowego
1. Zdejmij dolną część konsoli środkowej i fotel kierowcy (patrz rozdział "Ciało").
2. Podłącz omomierz między zaciskiem przełącznika a śrubą mocującą przełącznik i zmierz rezystancję.
3. Przełącznik wskaźnika hamulca postojowego jest sprawny, jeśli obwód przełącznika jest zamknięty, gdy dźwignia hamulca postojowego jest podniesiona i gdy dźwignia hamulca postojowego jest opuszczona (pozycja dolna) - obwód jest otwarty.
4. Zamontuj fotel kierowcy i dolną część konsoli środkowej (patrz rozdział "Ciało").
Docieranie okładzin ciernych
DoUwaga: Wypalanie przeprowadza się po wymianie klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej lub gdy hamulec postojowy nie działa niezawodnie.
Uwaga: docierane okładziny cierne na drodze, pod warunkiem dobrej widoczności i braku przeszkód. Podejmij niezbędne środki bezpieczeństwa, aby uniknąć sytuacji awaryjnej.
1. Wyreguluj skok dźwigni hamulca postojowego.
2. Przymocuj dynamometr do środka uchwytu dźwigni hamulca postojowego i pociągnij dźwignię z siłą 100-150 N w kierunku prostopadłym do dźwigni.
3. Przejedź samochodem około 100 metrów ze stałą prędkością 35-50 km/h.
4. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego i odczekaj 5-10 minut, aż tarcza hamulcowa się zablokuje (modele z tylnymi hamulcami tarczowymi) lub bęben hamulcowy (modele z tylnymi hamulcami bębnowymi) schłodzony.
5. Powtórz procedury w paragrafach. "2"-"4" cztery lub pięć razy.