Uwaga: funkcje uruchamiania silnika w modelach z układem ABS przy całkowicie rozładowanym akumulatorze podano w podrozdziale "Uruchamianie z akumulatorem pomocniczym" rozdziały "podręcznik".
Opis układu przeciwblokującego (ABS)
1. Układ przeciwblokujący (ABS) kontroluje ciśnienie w obwodach hamulcowych wszystkich czterech kół, zapobiegając blokowaniu się kół.
ABS umożliwia:
- z dużą pewnością ominięcia przeszkody, nawet w przypadku hamowania awaryjnego;
- zatrzymać samochód podczas hamowania awaryjnego, zachowując sterowność i stabilność na drodze, nawet przy zakrzywionej trajektorii.
2. Główną funkcją układu ABS jest zapewnienie stabilności i sterowności pojazdu. System nie może jednak zapobiec poślizgowi pojazdu w przypadku przekroczenia ograniczenia prędkości na zakrętach.
3. Układ ABS składa się z jednostki hydraulicznej, elektronicznej jednostki sterującej ABS, pompy hamulcowej ze wzmacniaczem podciśnienia, czujników prędkości kół, przekaźnika i wskaźnika "ABS".
4. Odbierając sygnały ze wszystkich czujników podczas hamowania, elektroniczna jednostka sterująca określa, które z kół jest bliskie zablokowania. W tym momencie elektroniczna jednostka sterująca uruchamia odpowiedni zawór elektromagnetyczny w jednostce hydraulicznej, aby zapewnić wymagane ciśnienie w obwodzie hamulcowym odpowiedniego koła.
5. Elektroniczna jednostka sterująca posiada funkcje autodiagnostyki i pracy awaryjnej. W przypadku wykrycia usterki wskaźnik na zestawie wskaźników zapala się "ABS", a odpowiedni kod błędu zostanie wprowadzony do pamięci centrali, wówczas system przechodzi w tryb awaryjny (wyłączenie systemu ABS).
6. Układ przeciwblokujący (ABS) włącza się, gdy prędkość pojazdu przekracza 10 km/h i wyłącza się, gdy prędkość jest mniejsza niż 5 km/h.