Wycofanie
Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to skasowanie danych z pamięci elektronicznej, np. pamięci usterek silnika lub kodu odbiornika radiowego. Odłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie jednostka sterująca urządzenia wtrysku paliwa może ulec awarii. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj instrukcje w rozdziałach "Radio" i "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Silnik z wtryskiem / silnik Diesla: Wyjąć filtr powietrza, patrz punkt 6.6.
Spuścić olej ze skrzyni biegów.
Wyjmij baterię i uchwyt baterii, patrz punkt 23.10.
Odłącz klamrę -1-.
Zdejmij linki zmiany biegów -2- ze skrzyni biegów. Aby to zrobić, wyciągnij zawleczki z boku za pomocą szczypiec. Usuń elementy dystansowe. Odłącz wspornik.
Silnik benzynowy Styczeń 1984 do sierpnia 1986: Zdemontować drążki zmiany biegów ze skrzyni biegów. W tym celu odłącz łącznik stabilizatora i wyjmij go wraz z tuleją i podkładkami. Poluzuj śrubę regulacyjną drążków zmiany biegów po przecięciu linki zabezpieczającej. Wyciągnij pręty z pudełka i odłóż je na bok lub zawieś na drucie do ciała.
Zdejmij linkę sprzęgła -3-.
Odłącz siłownik podrzędny sprzęgła -4- i ustalacz przewodu. Zamocuj siłownik pomocniczy z rurą podłączoną do podwozia pojazdu, patrz ilustracja.
Odłącz przewód światła cofania -5- od skrzynki.
Poluzować nakrętkę łączącą wałka obrotomierza -6- i wyciągnąć wałek giętki.
Zdejmij rozrusznik -7-, aby to zrobić, daj 2 śruby. Zanim to zrobisz, odłącz kabel i złącze od rozrusznika.
Usuń górne śruby mocujące -8-; wersja 9.88 do 3.92: 5 śrub; zwolnienie od 1,84 do 8,88: 6 śrub. Usuń przewód uziemiający ze skrzyni biegów, uprzednio zaznaczając jego położenie.
Odłącz wspornik -9- skrzyni biegów
podnieść samochód, patrz punkt 29.
Wymontować dolną półkę komory silnika.
Dociśnij przeguby drążka kierowniczego oraz przeguby osiowe do zwrotnic, patrz str. 14.6/16.4.
Wyciągnij wały napędowe ze skrzyni biegów, patrz 14.9.
Zdemontowane wały napędowe przymocować linami do korpusu jak najdalej od obudowy skrzyni biegów.
Odłącz pokrywę kosza sprzęgła.
Wykręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów.
Pojazdy od 1,84 do 9,88: Poluzuj śrubę mocowania skrzyni. Wyjmij zaślepkę z wnętrza prawego nadkola i zdejmij mocowanie skrzynki.
Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika. Wyciśnij skrzynię biegów z silnika łomem, przesuń ją w prawo i opuść na ziemię.
Uwaga: Ustaw podnośnik na jak największej powierzchni i nie zapomnij położyć drewnianych podkładek dystansowych.
Instalacja
Przed zamontowaniem skrzyni biegów sprawdź sprzęgło i łożysko wyciskowe, patrz punkt 11.1.
Oczyść wypusty wału wejściowego i lekko nasmaruj pastą MOLY lub sprayem MOLY.
Uwaga: Jeśli podczas pracy zbyt dużo smaru może dostać się na powierzchnię tarcz sprzęgła i spowodować nieprawidłowe działanie.
Włóż skrzynię biegów do komory silnika w kolejności odwrotnej do demontażu.
Jeśli podczas montażu skrzyni biegów wał wejściowy skrzyni biegów nie wskoczy w tarczę sprzęgła, asystent powinien lekko obrócić wał korbowy silnika. Aby to zrobić, obróć przednie koło przy włączonym biegu lub, gdy skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym, obróć lekko wał korbowy przy środkowej śrubie koła pasowego.
Wyprostuj skrzynię biegów. Większość pojazdów ma kołki prowadzące na kołnierzu silnika, muszą one pasować do otworów w obudowie sprzęgła.
Na koniec włóż wszystkie śruby mocujące i równomiernie dokręć, mocując skrzynię biegów do silnika. Moment dokręcania zależy od średnicy zewnętrznej śruby. Przy zewnętrznej średnicy śruby 10 mm moment dokręcania wynosi 35 Nm, przy średnicy 8 mm moment dokręcania wynosi 10 Nm.
Uwaga: W takim przypadku w żadnym wypadku nie należy ciągnąć skrzyni do silnika poprzez dokręcanie śrub mocujących. Wszystkie śruby należy najpierw równomiernie dokręcić, a następnie dokręcić kluczem dynamometrycznym.
Pojazdy od 1,84 do 9,88: Zamontować skrzynię biegów. Dokręć śrubę wieszaka skrzynki. Włóż zaślepkę po wewnętrznej stronie prawego nadkola.
Zamontować osłonę sprzęgła i dokręcić momentem 10 Nm.
Zamontować wały napędowe patrz 14.9.
Zamontować przeguby drążka kierowniczego i przeguby osi, patrz str. 14.6/16.4.
Zamontować dolną miskę silnika.
opuścić samochód, patrz punkt 29.
Zamontować wspornik skrzyni biegów -9-.
Podłącz kabel masowy do skrzynki.
Włóż rozrusznik i dokręć dwie śruby momentem 30 Nm. W tym samym czasie przymocuj uchwyt kabla dolną śrubą.
Podłącz kabel i złącze do rozrusznika.
Włóż wałek obrotomierza do skrzyni biegów i dokręć nakrętkę łączącą.
Podłącz przewód światła cofania do skrzynki.
Zamontować wysprzęglik sprzęgła do obudowy skrzyni biegów. Dokręcić śruby momentem 20 Nm. Zamontować przyłącze hydrauliczne w uchwycie skrzynki.
Zamontować linkę sprzęgła.
Linki zmiany biegów założyć na manetki skrzyni biegów, założyć dystanse, zabezpieczyć nowymi zawleczkami. W razie potrzeby wyreguluj zmianę biegów.
Silniki benzynowe od 1,84 do 8,86: Włożyć drążek zmiany biegów do skrzyni biegów, dokręcić śrubę regulacyjną z siłą 30 Nm i zabezpieczyć drutem. Umieścić łącznik stabilizatora z tuleją i podkładkami dystansowymi i zabezpieczyć siłą 65 Nm.
Dołącz odcinek -1-.
Zainstaluj baterię patrz punkt 23.10.
Wlać olej do skrzyni biegów.
Silnik z wtryskiem paliwa / silnik Diesla: Zamontować filtr powietrza patrz punkt 6.6.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Jeśli to możliwe, ustaw czas na zegarze i wprowadź kod zabezpieczający do radia.
Sprawdź działanie dźwigni zmiany biegów.
Sprawdź działanie przyrządów i wskaźników.
Jak najszybciej sprawdź ustawienie kół.
Mocowanie skrzyni biegów
Pojazdy od 1,84 do 8,88*
