Specyfikacja oleju silnikowego

Zasadniczo do nowoczesnych silników dozwolone są tylko oleje HD. Oleje HD to oleje stopowe, których właściwości smarne są znacznie lepsze dzięki dodatkowi różnych chemicznie aktywnych substancji. Dodatki te zapewniają lepszą ochronę antykorozyjną, lepszą odporność na utlenianie, a zwłaszcza zmniejszenie tendencji do tworzenia się osadów w skrzyni korbowej, lepszą stabilizację lepkości, właściwości czyszczące i rozpuszczające. Dodatki czyszcząco-rozpuszczające nie tylko ograniczają powstawanie osadów w silniku, ale jednocześnie mają zdolność rozpuszczania osadów i innych zanieczyszczeń w silniku junco, separacji i utrzymywania w zawiesinie, co zapewnia możliwość odprowadzenia wszystkich zanieczyszczeń podczas wymiana oleju Klasa oleju HD jest określana przez system API (API American Petroleum Institut) Europejscy producenci również stosują ten system.

Oznaczenie składa się z dwóch liter. Pierwsza litera charakteryzuje zakres zastosowania S = Service, przeznaczona do silników benzynowych, C = Commercial, przeznaczona do silników Diesla. Druga litera wskazuje klasę w porządku alfabetycznym.

Oleje premium API to SG dla silników benzynowych i CE dla silników Diesla.

Uwaga: W silnikach benzynowych nie wolno stosować olejów silnikowych, które mają wyraźne wskazanie producenta do stosowania w silnikach Diesla. Istnieją oleje, które można stosować zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych.W takim przypadku podwójne oznaczenie jest wskazane na opakowaniu (np. SF/CD).

Dla MITSUBISHI COLT/LANCER z silnikiem benzynowym odpowiednie są oleje o następujących specyfikacjach API SE, SF i SG, a dla silników Diesla - CC, CD i CE.