Przestroga: Nie nakładaj zbyt dużej ilości szczeliwa i zachowaj szczególną ostrożność w okolicach otworów na śruby. Po nałożeniu masy części należy złożyć w ciągu kwadransa. W przypadku przekroczenia tego czasu należy usunąć warstwę uszczelniacza i nałożyć nową.
Wycofanie
Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to skasowanie danych z pamięci elektronicznej, np. pamięci usterek silnika lub kodu odbiornika radiowego. Odłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie jednostka sterująca urządzenia wtrysku paliwa może ulec awarii. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj instrukcje w rozdziałach "Radio" i "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Podnieść pojazd, patrz punkt 29.
Spuścić olej silnikowy, patrz poz. 32 1
Odkręć śruby mocujące miski olejowej.
Uwaga: W przypadku silnika 16-zaworowego zaznacz otwory na śruby o długości 10 mm.
Odetnij masę uszczelniającą między blokiem silnika a miską olejową. Warsztat wykorzystuje do tego narzędzie MD-998727, które nawija się między blokiem silnika a miską olejową.
Jeśli nie jest dostępne specjalne narzędzie, można również użyć starego noża Ostrożnie włóż nóż między blok silnika a miskę olejową, uderzając młotkiem.
Uwaga: Nigdy nie podważaj miski olejowej śrubokrętem lub dłutem przed przecięciem uszczelki. Podczas wyjmowania studzienki należy uważać, aby nie uszkodzić kołnierza uszczelniającego studzienki.
Zdejmij miskę olejową.
Podczas zdejmowania miski olejowej zaleca się odkręcić odbieralnik oleju i wyczyścić środkiem do czyszczenia na zimno. Sprawdzić sito odbieralnika oleju pod kątem uszkodzeń, np. pęknięć, w razie potrzeby wymienić.
Instalacja
Ostrożnie oczyść współpracujące powierzchnie miski olejowej i bloku silnika z materiału uszczelniającego za pomocą prostego skrobaka i żyletki.
Dokładnie wytrzyj blok silnika, wał korbowy i pompę olejową. W przeciwnym razie kapanie oleju może uszkodzić uszczelkę miski olejowej.
Zamontować odbiornik oleju z nową uszczelką i dokręcić momentem 20 Nm.
Przetrzyj współpracujące powierzchnie miski olejowej i bloku silnika środkiem odtłuszczającym. Jako środka czyszczącego można użyć alkoholu lub acetonu.
Uwaga: Nie należy stosować detergentów agresywnych w stosunku do powierzchni malowanych.
Środek uszczelniający - jak pokazano na rysunku - nanieść w postaci sznurka o średnicy 4 mm wzdłuż całego konturu współpracującej powierzchni miski olejowej. W tym samym czasie ułóż sznur uszczelniacza między otworami na śruby we wnęce miski olejowej (dolny lewy obrazek). Prawy dolny rysunek pokazuje skok otworu na śrubę.
Przymocuj miskę olejową do bloku silnika. Dokręcić śruby najpierw ręcznie, a następnie na krzyż momentem 7 Nm.
Uwaga: W przypadku silnika 16-zaworowego włóż śruby 10 mm w zaznaczone otwory. (Przód miski olejowej w kierunku paska klinowego).
Opuść samochód.
Napełnij olejem silnikowym.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Jeśli to możliwe, ustaw godzinę na zegarze i ustaw kod zabezpieczający radiotelefonu.
Wykonaj jazdę próbną, sprawdź poziom oleju i szczelność miski olejowej, ewentualnie ostrożnie dokręć wszystkie śruby.