Jeśli do cylindrów dostanie się bardzo bogata mieszanka, jeśli silnik jest rzadko lub nigdy uruchamiany z pełną mocą lub jeśli silnik jest często napędzany na zimno (wycieczki po mieście), wynikiem jest niecałkowite spalanie. Osady węgla, produkty karbonizacji oleju i inne produkty, samo niespalone paliwo i kondensat wilgoci prowadzą do powstania zawiesiny, kwaśnej) i asfalt. Niespalone paliwo uderza w zimne ścianki cylindrów i wpływa do łodzi, zmywając film olejowy z cylindrów i tłoków. Konsekwencją tego jest niedostateczne smarowanie powierzchni roboczych tłoków oraz rozrzedzenie oleju, co w zależności od zawartości paliwa wpływa na właściwości smarne oleju silnikowego.
Jeśli rozcieńczenie jest zbyt duże, może być konieczna wczesna wymiana oleju. Od kiedy ostro jechałem (gorący silnik) część benzyny w oleju odparuje, powinno to nastąpić szczególnie zimą (częste zimne starty - zwiększona proporcja benzyny w oleju) częściej sprawdzaj poziom oleju.