Przeróbka gniazda zaworu głowicy cylindrów / Przeróbka zaworu — wszystkie silniki

Gniazda zaworów z oznakami zużycia i wypalenia można przerobić pod warunkiem zachowania odpowiedniego kąta i szerokości gniazda. W przeciwnym razie należy wymienić głowicę cylindrów. Przetwarzaj gniazda zaworów, aż do uzyskania idealnej powierzchni roboczej. Pierścienie gniazda zaworu można wymienić w warsztacie przy użyciu zwykłych narzędzi. Do obróbki niezbędny jest frez do wytaczania gniazd zaworów. Ponieważ obsługa tego narzędzia wymaga pewnego doświadczenia, prace te należy powierzyć specjalistom.





Przed obróbką gniazda zaworu sprawdź luz między trzpieniem zaworu a prowadnicą zaworu, jeśli występuje, wymień prowadnicę zaworu.


Po obróbce przeszlifować zawór i gniazdo zaworu.



Powierzchnia styku gniazda zaworu musi znajdować się pośrodku szerokości grzybka zaworu i rozciągać się równomiernie na całym obwodzie.

Jeśli wysokość głowicy zaworu spadnie poniżej granicy zużycia, wymień zawór.



*) Limit zużycia silnika 16-zaworowego 0,7 mm.




Zmierzyć długość sprężyny w stanie nieściśniętym. Jeśli granica zużycia zostanie przekroczona, wymień sprężynę.



*) Kolor identyfikacyjny sprężyny zaworu

Użyj kwadratu, aby sprawdzić prostopadłość sprężyny zaworu. Jeśli granica zużycia zostanie przekroczona, wymień sprężynę.

• Wymagana wartość: do 2°.
• Granica zużycia: 4°.

Wytaczane wymiary głowicy cylindrów

Jeśli krzywizna sąsiedniej powierzchni przekracza 0,2 mm, powierzchnię głowicy cylindrów należy obrobić maksymalnie o 0,2 mm.

Uwaga: Dopuszczalne jest odkręcenie maksymalnie 0,2 mm głowicy cylindrów i bloku silnika.

Nowa wysokość głowicy cylindrów:

• Silnik 8 i 12 zaworowy: 106,9-107,1 mm
• Silnik 16-zaworowy: 131,9-132,1 mm
• Silnik wysokoprężny: 86,9-87,1 mm